“黃金埠電廠日均卸煤３００車，能不能保證完成？”

“一些電廠出現(xiàn)電煤壓車現(xiàn)象，我建議把第二貨場(chǎng)定下來，盡快把電煤卸掉?！?/p>

調(diào)度、協(xié)調(diào)、搜集信息、分配任務(wù)……１月１８日上午１０時(shí)，一場(chǎng)特殊的電煤調(diào)度會(huì)正在南昌鐵路局小會(huì)議室內(nèi)舉行，參加會(huì)議的有南昌鐵路局、江西省能源局、省內(nèi)各電廠投資方等的十多名代表，會(huì)場(chǎng)的焦點(diǎn)只有兩個(gè)字：電煤。

１月初，寒潮突襲，用電急增。１月５日，江西省各火電廠電煤庫存僅為８５萬噸，遠(yuǎn)低于２３０萬噸的庫存要求，如果在春運(yùn)開始前不盡快搶運(yùn)電煤、增加庫存，各大電廠生產(chǎn)用煤和全省人民冬季用電將難以確保。時(shí)間緊、任務(wù)重。

“從去年１２月２１日開始，江西就啟動(dòng)了電煤調(diào)度會(huì)制度，由省能源局牽頭，涉及煤、電、運(yùn)的各部門代表每天上午定時(shí)在南昌鐵路局合署辦公、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度。這樣的現(xiàn)場(chǎng)辦公我們已經(jīng)堅(jiān)持多年了，每年冬季全省電煤都能及時(shí)搶運(yùn)到位，這一制度功不可沒！”南昌鐵路局總調(diào)度長霍理告訴記者。

江西省能源局代表李煜說，電煤搶運(yùn)涉及多個(gè)部門，工作中會(huì)遇到信息溝通、請(qǐng)車卸車、設(shè)備故障等多種問題，電煤調(diào)度會(huì)制度通過現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、調(diào)度，有效避免了扯皮推諉現(xiàn)象，使有限的運(yùn)力發(fā)揮了最大效應(yīng)。

１月１１日至１７日，江西電煤請(qǐng)求３８９５車，日均５５６車，實(shí)際裝車達(dá)４０７１車，日均５８２車，與去年同期相比多裝１９６６車。近一周以來，江西電煤庫存從８７．７萬噸上升至１０７．８萬噸。