底特律的冬天常常下雪，以至于車展現(xiàn)場(chǎng)外一片白雪皚皚。不過(guò)，因?yàn)橐荒暌欢鹊谋泵儡囌?，汽車城的這個(gè)冬天并不太冷。

　　 本次北美車展展出的車型約700款，但首發(fā)車型則由去年的50款減少為41款。其中，大眾、豐田、本田等汽車公司也紛紛帶來(lái)為美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的新款車型，大部分新車都采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或采用混合動(dòng)力形式。

　　 雖然新車數(shù)量難比法蘭克福甚至是去年的上海車展，但相比2009年的規(guī)?？s水，今年的北美車展則擁有更多的閃光點(diǎn)。

　　 在美國(guó)車市經(jīng)歷了自1982年以來(lái)最慘淡的一年后，今年的北美車展還有一個(gè)明顯的特征，就是代表廠商轉(zhuǎn)型方向的車型開始登臺(tái)。

　　 于是，在全球金融危機(jī)、油價(jià)飆升、廠商紛紛轉(zhuǎn)型求變的背景下，小型車、混合動(dòng)力車、電動(dòng)車占據(jù)了展場(chǎng)舞臺(tái)的中心。

　　通用

　　 通用的變革動(dòng)作最大。本屆北美車展上首推的別克新君威GS，通用希望將其打造成高性能運(yùn)動(dòng)轎車，一改人們對(duì)于北美市場(chǎng)別克品牌“白頭車”的陳舊印象。凱迪拉克品牌推出的這款完成度極高的XTS概念車很有可能將代替現(xiàn)款STS和DTS成為凱迪拉克品牌的新旗艦，預(yù)計(jì)XTS有望在2012年左右上市。雪佛蘭品牌也將主推一款面向全球市場(chǎng)開發(fā)的小型車新樂(lè)騁RS，并且將在歐洲、亞洲、澳洲、北美洲等多個(gè)國(guó)家制造并且銷售。

　　福特

　　 福特汽車去年下半年推出的Fusion混合動(dòng)力車剛剛獲得2010北美年度車的桂冠。本次福特推出的新?？怂箤⒋钶d新款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)并配合六速雙離合Powershift自動(dòng)變速器，并將新款SYNC數(shù)字連接系統(tǒng)，8英寸觸摸顯示器，后視攝像頭和半自動(dòng)泊車系統(tǒng)引入新?？怂沟呐渲帽碇?。福特希望通過(guò)新?？怂贡３炙扔械脑谥屑?jí)車市場(chǎng)方面的占有率，并重新拓展新嘉年華等在小型車方面的市場(chǎng)。

　　大眾

　　 大眾全球首發(fā)了緊湊型概念車NCC。這款概念車的整車造型預(yù)計(jì)將被新一代國(guó)產(chǎn)速騰所采用。而實(shí)際上，大眾NCC概念車已經(jīng)非常接近量產(chǎn)，展車搭載了一臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)20KW的直流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)力的動(dòng)力來(lái)自于車內(nèi)搭載的鋰電池組。結(jié)合大眾在歐洲市場(chǎng)推出的“Start-Stop”系統(tǒng)，可以最大限度地降低啟動(dòng)、等待紅綠燈和堵車時(shí)的油耗水平。這意味著如果需要的話，NCC理論上也可以成為一輛純混合動(dòng)力車型。

　　寶馬

　　 致力于柴油動(dòng)力的研發(fā)的德國(guó)汽車品牌在本屆車展上開始爭(zhēng)相主推電動(dòng)和混合動(dòng)力車型。寶馬展出的Active-E概念車電動(dòng)車以寶馬1系為基礎(chǔ)，采用電動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，在中央通道布置與韓國(guó)SB LiMotive共同開發(fā)的鋰離子充電電池。電動(dòng)版寶馬1系較寶馬135i重約300公斤，但是0-100km/h加速時(shí)間仍可以達(dá)到9秒。電動(dòng)機(jī)最高輸出功率為125kW，最大扭矩為250Nm，充電時(shí)間需要4.5小時(shí)。

　　奧迪

　　 奧迪在2009年法蘭克福車展上發(fā)布了第一版e-tron電動(dòng)車，就在去年底的洛杉磯車展上又推出了第二版小幅改動(dòng)的e-tron電動(dòng)車，今年的北美車展上奧迪又帶來(lái)了e-tron電動(dòng)車的第三版車型，如此頻繁的更新?lián)Q代也直接的預(yù)示著與量產(chǎn)車型越來(lái)越近。這款e-tron第三版電動(dòng)車將電機(jī)數(shù)量從四個(gè)直接減低到兩個(gè)，盡管輸出功率減小，但是百公里加速時(shí)間卻達(dá)到了5.9秒。充電時(shí)間和續(xù)駛里程：230V家用插座模式充電11小時(shí)可充滿；400V專用插座模式2小時(shí)即可充滿，滿電續(xù)駛里程250km。

　　豐田

　　 豐田希望進(jìn)一步鞏固其在混合動(dòng)力車型方面的主導(dǎo)地位。本次展出的普銳斯插電式混合動(dòng)力車和FT-EV II電動(dòng)車，將于2012年量產(chǎn)。豐田還展出了新一款混合動(dòng)力概念車FT-CH，有望成為豐田混合動(dòng)力車型中的入門級(jí)

　　流行趨勢(shì)消費(fèi)看點(diǎn)

　　“體積更小、油耗更低”與“大排量、高油耗”并存

　　高檔小車：

　　 小型車和體積細(xì)小的跨界SUV在2003年只占美國(guó)汽車銷售量21%。但是這個(gè)比例已經(jīng)在去年達(dá)到32%，預(yù)計(jì)在2013年能夠達(dá)到36%。美國(guó)消費(fèi)者不再需要大排量高油耗的后驅(qū)豪華轎車，他們需要的是體積更小、油耗更低的高檔小車。

　　 消費(fèi)者能夠在車展中看到這個(gè)潮流的轉(zhuǎn)變。通用的雪佛蘭Spark、新樂(lè)騁，和福特的新?？怂梗沁@屆車展中精品小車的亮點(diǎn)車型。這3款車的高速公路油耗都能達(dá)到40MPG。（MPG是Miles Per Gallon的縮寫，即每加侖燃油可以跑多少英里。）

　　電動(dòng)車：

　　 更多的電動(dòng)車型已經(jīng)由設(shè)計(jì)圖里面的線條轉(zhuǎn)化成現(xiàn)車展現(xiàn)在大家面前。

　　 車展舉辦方還在一樓特意開辟EcoXperience環(huán)保動(dòng)力感受區(qū)，參觀者能夠試乘來(lái)自各大品牌多種類型的零排放汽車。正是由于多家企業(yè)參展的20款零排放車型的加入，2010年北美車展可以稱得上是有史以來(lái)對(duì)于清潔排放車型最為關(guān)注的一屆。其中，日產(chǎn)的充電汽車Leaf將在年底投放市場(chǎng)。

　　復(fù)古車：

　　 另一特點(diǎn)是推出了不少流行于上世紀(jì)60年代的大排量、高油耗復(fù)古車。例如，福特新一代Mustang型與雪佛萊新一代Camaro型大排量汽車去年均售出6萬(wàn)輛。福特將為Mustang型汽車配備動(dòng)力更為強(qiáng)勁的8缸引擎，而通用則展出了有活動(dòng)折篷的肌肉車雪佛蘭Camaro型汽車。