2010年1月9日，工信部副部長(zhǎng)苗圩在北大光華新年論壇中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展展望分論壇上表示，除了對(duì)公共交通給予了補(bǔ)貼之外，私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也有望在本月公布。

苗圩在演講中談到，雖然去年中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球汽車工業(yè)一片蕭條景象之中是一枝獨(dú)秀，但在帶給人們便利的同時(shí)，負(fù)面影響越來(lái)越顯現(xiàn)。像石油的大量消耗，環(huán)境的污染，除了解決傳統(tǒng)的污染，二氧化碳的排放也到了日程上來(lái)，還有安全堵塞等等。所以在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們要保持清醒，如何克服汽車在普及過(guò)程當(dāng)中帶來(lái)這些負(fù)面影響，這是全球汽車界都在思考的問(wèn)題。其中，發(fā)展新能源汽車就是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

他指出，在現(xiàn)階段新能源技術(shù)并不是十分完善的情況下，我們鼓勵(lì)百花齊放。不管是是所謂的微型或者是輕度混合，重度混合，不管什么形式，各種動(dòng)力也包括純電動(dòng)車，我覺(jué)得都應(yīng)該鼓勵(lì)百花齊放。政府在這個(gè)問(wèn)題上只對(duì)結(jié)果負(fù)責(zé)，不干預(yù)企業(yè)的過(guò)程。與此同時(shí)，在重視發(fā)展研發(fā)新能源汽車的時(shí)候，千萬(wàn)不要忘了對(duì)傳統(tǒng)能源汽車的節(jié)能降耗。而且這一塊是有很大的空間，也有成熟的技術(shù)，也有現(xiàn)成的產(chǎn)品。但是這幾年由于汽車的產(chǎn)銷形勢(shì)好，坦率的說(shuō)我們各大公司的老總把精力沒(méi)放在這上面，更多是開發(fā)花色品種滿足市場(chǎng)需求，在傳統(tǒng)能源降耗上邁得步子并不大。

關(guān)于我國(guó)新能源汽車的基本情況，苗圩介紹說(shuō)，雖然跟傳統(tǒng)汽車而言，我們?cè)谛履茉雌囶I(lǐng)域跟國(guó)際上的差距不是很大，但是還是有一定的差距。目前有42家企業(yè)各種各樣的新能源汽車品種列入了我們生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告的目錄。我們跟科技部、財(cái)政部、發(fā)改委一起推進(jìn)符合這個(gè)要求現(xiàn)在有24個(gè)企業(yè)，47個(gè)品種，涵蓋了普通混合動(dòng)力也有插電式的混合動(dòng)力。車型有轎車、客車，環(huán)衛(wèi)、清掃車等等這些車型。

苗圩指出，目前中國(guó)發(fā)展新能源車需要解決的問(wèn)題主要有三個(gè)：一是要搶占國(guó)際制高點(diǎn)，制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；二是要提高中國(guó)新能源車的性能指標(biāo)；三是關(guān)于政府補(bǔ)貼。他表示，對(duì)新能源汽車除了對(duì)公共交通給予了補(bǔ)貼之外，馬上對(duì)私人購(gòu)買新能源汽車業(yè)也會(huì)出臺(tái)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并有望在本月公布。

但是他指出，最終我們也要走市場(chǎng)化的路子，政府的補(bǔ)貼可以給的，但是有額度的，而且應(yīng)該是一個(gè)遞減式的。主要還是通過(guò)降低成本，或者是用戶雖然高額購(gòu)買，但是在使用過(guò)程當(dāng)中可以節(jié)省一部分的費(fèi)用來(lái)彌補(bǔ)購(gòu)買的時(shí)候成本多支出這一部分，最終做到這點(diǎn)。絕不可以長(zhǎng)時(shí)間大額度依靠政府補(bǔ)貼過(guò)日子，我相信這樣的車型不會(huì)賣得很多，不會(huì)賣得很好，也走不太遠(yuǎn)。所以說(shuō)先導(dǎo)的補(bǔ)貼額度高一些，后進(jìn)入可能額度少一些。