在今天上午舉行的中國國際經(jīng)濟交流中心“經(jīng)濟每月談”上，在回答聽眾提問時，國家信息中心首席經(jīng)濟師兼經(jīng)濟預測部主任范劍平說，新能源領域的產(chǎn)能過剩是階段性的現(xiàn)象，有兩個原因造成。國務院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟研究部副部長魏加寧建議用三種手段解決這個問題。

范劍平說，現(xiàn)在出現(xiàn)的新能源領域的產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，主要還是階段性的現(xiàn)象。所謂新能源領域的產(chǎn)能過剩，嚴格講起來還是結構性的過剩。主要是國內(nèi)的一些企業(yè)現(xiàn)在在新能源的投資方面仍然不愿意往核心技術研發(fā)上進行投資，而一味地想直接把外國的風機買來，我裝幾個葉片就號稱自己是新能源的投資。像這種急功近利的，從后部搞起的投資一下搞出八十多個風電整機廠，這種一哄而上的投資首先違背了經(jīng)濟增長方式從粗放向節(jié)約式發(fā)展。

另外由過去主要靠大規(guī)模引進，而我們現(xiàn)在要提倡自主創(chuàng)新，與這種政策取向相違背。當然在風電和新能源上投多少，如果真正是在進行自主研發(fā)，這種投資在中國肯定不會過剩。所以現(xiàn)在所謂的過剩，是指那種簡單的把人家的核心技術、核心設備買來，外面裝一個殼，準備以此發(fā)大財?shù)?，這樣的簡單的產(chǎn)能過剩。目前我國的問題是研發(fā)投資嚴重不足。

魏加寧認為，解決這個問題首先需要貨幣政策轉換；其次，關于新興產(chǎn)業(yè)的所謂產(chǎn)能過剩的矛盾。要從幾個角度入手，一是從能源需求的角度來看。比如交通是一大塊，如果我們大力發(fā)展軌道交通、電動汽車，以及電動自行車，交通方式如果發(fā)生很大的改變，我們對能源的需求就可以電力化。能源需求電力化以后，能源供給就可以多樣化。在研發(fā)和自主創(chuàng)新方面我們需要作出努力。

現(xiàn)在還有一個事情，現(xiàn)在所謂表面過剩有體制的問題，電力管理體制的問題，定價機制問題，以及供電基礎設施等方面的問題。如果從這三個方面入手，這個產(chǎn)能過剩應該是可以解決的。