關(guān)于新能源汽車，歐美各國在很久以前就已經(jīng)開始關(guān)注了，并進(jìn)行了相關(guān)探索；在氫燃料、生物燃料等技術(shù)方面也已經(jīng)有產(chǎn)品推出，比如截至2009年8月底，豐田的混合動力車已經(jīng)在市場上銷售了201.7萬輛，其中普銳斯的全球銷量達(dá)到143萬輛，成為世界上銷量最高的新能源汽車。

在美國市場，新能源汽車目前占整個市場銷售的3.7%，比2005增加了1.7%。2009年8月的統(tǒng)計顯示，豐田的市場占有率超過60%，通用、福特、日產(chǎn)等都有一定程度的增長。在這一變化中，通用的雪佛蘭volt系列車型被視為新能源汽車的新代表。而為了挽救深陷困境的美國汽車業(yè)，美國政府明確表示，聯(lián)邦政府將購買1.76萬輛包括新能源汽車在內(nèi)的節(jié)能車輛，并將推動汽車企業(yè)擴(kuò)大新能源汽車的研發(fā)力度。

日本政府對節(jié)能型汽車的補(bǔ)貼和減稅措施，大大刺激了汽車市場的銷量，豐田的新普銳斯和本田的insight混合動力車等車型都銷售火暴，名列銷售榜前茅。在上個月結(jié)束的法蘭克福車展上，德國總理默克爾也表示，電動車是今后汽車業(yè)的發(fā)展方向，政府將繼續(xù)給予支持。據(jù)大眾汽車研究，未來15到20年，燃油發(fā)動機(jī)仍將占據(jù)優(yōu)勢，但電動車會發(fā)展迅猛，2012年至2014年，德國電動車銷量將達(dá)到3萬輛。另據(jù)麥肯錫公司估算，2020年世界電動車銷售額，將躍升至4700億歐元，其中德國為800億歐元，全球新增工作崗位25萬個。