我國成品油價今提高 民航將重收燃油附加 調(diào)整后北京地區(qū)成品油零售價

　　北青網(wǎng)-北京青年報訊 昨天，國家發(fā)改委決定自11月10日零時起將汽、柴油價格每噸均提高480元。

　　記者從中石油和中石化北京公司了解到，北京地區(qū)成品油零售價分別為：93#京標(biāo)IV清潔汽油（以下同）零售價由每公升6.28元上調(diào)至6.66元，上調(diào)了0.38元；97#汽油由每公升6.68元上調(diào)至7.09元，上調(diào)了0.41元；98#京標(biāo)IV汽油由每公升7.23元上調(diào)至7.64元，上調(diào)了0.41元；0#柴油從每公升6.19元上調(diào)至6.60元，上調(diào)了0.41元；-10#柴油每公升從6.56元上調(diào)至7.00元，上調(diào)了0.44元；-20#柴油每公升從6.87元升至7.33元，上調(diào)了0.46元。

　　據(jù)國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，9月30日國內(nèi)成品油價格下調(diào)以來，國際市場油價受多種因素影響持續(xù)攀升。截至目前，國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格已大幅超過4％，按現(xiàn)行成品油價格機(jī)制，需較大幅度上調(diào)國內(nèi)成品油價格。綜合考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力，國家適當(dāng)控制了提價幅度，汽、柴油價格每噸提高480元。

　　這位負(fù)責(zé)人說，適當(dāng)上調(diào)國內(nèi)成品油價格，有利于調(diào)動煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性，保障國內(nèi)市場供應(yīng)，同時有利于合理引導(dǎo)社會消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排。成品油價格提高后，國家將采取積極措施疏導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)和出租車企業(yè)的成本增支壓力。

　　發(fā)改委指出，自今年4月份國家統(tǒng)籌考慮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢以及成品油市場供求關(guān)系等因素，在具體調(diào)價幅度上進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)控。目前國內(nèi)已經(jīng)第8次對成品油價格進(jìn)行調(diào)整，其中有5次上調(diào)，3次下調(diào)，總體累計(jì)上調(diào)了1520元和1390元，漲幅均為27%左右。而同期國際市場原油價格（以WTI原油為例），從年初每桶40美元左右，上漲到目前的每桶80美元左右，翻了一倍。

　　影響 地方政府可對出租車運(yùn)價進(jìn)行調(diào)整

　　新華社電　國家發(fā)展和改革委員會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成品油價格調(diào)整對交通運(yùn)輸業(yè)影響較大。這次提價后，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸將恢復(fù)收取燃油附加。公路客運(yùn)價格由地方政府適當(dāng)疏導(dǎo)。鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)價格不作調(diào)整。

　　同時，這次成品油價格提高后，國家將采取積極措施疏導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)和出租車企業(yè)的成本增支壓力。

　　對于成品油價格調(diào)整對出租車行業(yè)的影響，發(fā)展改革委表示，由地方政府采取調(diào)整出租車運(yùn)輸價格或收取燃油附加的方式進(jìn)行疏導(dǎo)，在此之前繼續(xù)采取發(fā)放臨時補(bǔ)貼的方式來穩(wěn)定出租車從業(yè)人員的收入水平。

　　在談到油價調(diào)整對出租車行業(yè)的影響時，這位負(fù)責(zé)人說，要綜合采取增加臨時補(bǔ)貼、適當(dāng)調(diào)整出租車運(yùn)價或收取燃油附加的方式進(jìn)行疏導(dǎo)。民航燃油附加標(biāo)準(zhǔn)以及公路客運(yùn)價格從嚴(yán)控制，由企業(yè)自行消化一部分成品油提價帶來的成本增支因素，防止價格水平不合理上漲。
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消費(fèi)價格指數(shù)將上升0.12個百分點(diǎn)

　　另據(jù)揚(yáng)子晚報報道：這位負(fù)責(zé)人說，國家將嚴(yán)格控制成品油調(diào)價的連鎖反應(yīng)，保持市場物價基本穩(wěn)定。經(jīng)初步匡算，這次成品油價格調(diào)整直接影響當(dāng)月消費(fèi)價格指數(shù)上升0.12個百分點(diǎn)，在當(dāng)前物價指數(shù)相對較低的情況下，不會對物價水平穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響。

　　他說，從全局看，我國糧食、食用植物油等主要農(nóng)產(chǎn)品庫存充裕，主要工業(yè)消費(fèi)品大都供過于求或供求平衡，價格保持基本穩(wěn)定，不存在通脹的風(fēng)險。在調(diào)整油價的同時，“我們已部署各地嚴(yán)格控制調(diào)價連鎖反應(yīng)，明確規(guī)定這次成品油調(diào)價后，與居民消費(fèi)密切相關(guān)的城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）、鐵路客運(yùn)價格均不提高”。

　　“各地要繼續(xù)加大減免政府規(guī)費(fèi)工作力度，減輕經(jīng)營者負(fù)擔(dān)；同時加強(qiáng)市場物價監(jiān)測和價格監(jiān)管工作，嚴(yán)厲查處違規(guī)漲價和跟風(fēng)漲價。切實(shí)做好成品油、液化氣以及糧食、食用油、豬肉、蔬菜等副食品供應(yīng)和價格穩(wěn)定工作，努力保持價格總水平基本穩(wěn)定?！边@位負(fù)責(zé)人說。

　　中央財政補(bǔ)貼資金將及時下達(dá)到地方

　　新華社電　有關(guān)政府部門還將采取切實(shí)措施緩解調(diào)價對困難群體和公益性行業(yè)的影響。

　　2006年3月實(shí)施石油價格綜合配套改革時，國家建立了四個配套機(jī)制，其中一個重要的機(jī)制就是對部分困難群體和公益性行業(yè)給予補(bǔ)貼的機(jī)制，其目的就是為了緩解成品油價格調(diào)整對困難群體和公益性行業(yè)的影響。2006年、2007年、2008年，中央財政撥付農(nóng)資綜合直補(bǔ)資金分別為120億元、276億元和716億元。

　　同時，過去3年中央財政對漁業(yè)（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、公交、農(nóng)村客運(yùn)（含水路客運(yùn)）、出租車等行業(yè)的補(bǔ)貼資金分別為86億元、150億元和365億元。

　　今年1月份財政部、發(fā)展改革委等七部委局聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于成品油價格和稅費(fèi)改革后進(jìn)一步完善對種糧農(nóng)民、部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制的通知》。

　　8月份，財政部、發(fā)展改革委和農(nóng)業(yè)部等三部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善農(nóng)資綜合補(bǔ)貼動態(tài)調(diào)整機(jī)制的實(shí)施意見的通知》，進(jìn)一步完善了對種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)、出租車等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制。

　　這次成品油價格調(diào)整后，中央財政將按照上述補(bǔ)貼機(jī)制的有關(guān)規(guī)定，將補(bǔ)貼資金通過專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付的形式及時下達(dá)到地方。

　　此外，各地將綜合考慮成品油、液化氣等調(diào)價和市場物價變動因素，繼續(xù)做好城鄉(xiāng)低保對象等困難群體基本生活保障工作。
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93號油每升大漲3毛8  6.27元已是歷史新高

　　油價終于漲了！這一次，漲了個“痛”快：昨天晚上，國家發(fā)改委宣布，自11月10日零時起，將汽、柴油價格每噸均提高480元，航油價格每噸上漲320元。江蘇93號汽油就此每升大漲0.38元，在創(chuàng)下年內(nèi)第二大漲幅之后，名副其實(shí)到了“史上最高價位”。

　　10個月躥高1塊4，還說“其實(shí)沒漲到位”

　　記者昨晚從省物價局獲悉，江蘇實(shí)行全省一價。折合成升為單位，江蘇93號汽油的最高零售價格為每升6.27元，漲幅達(dá)0.38元/升（各油品價格及變化情況見附表）。成品油零售企業(yè)可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

　　這也是繼9月2日首次“破6”之后，江蘇93號汽油價格再一次突破6元大關(guān)，許多車主回憶起今年2月份4.87元/升的油價都感覺，似乎那已是非常遙遠(yuǎn)的過去。事實(shí)上，短短10個月左右的時間，油價躥高了1.4元。

　　1.4元是什么概念？南京王先生計(jì)算的結(jié)果是，“等于停車費(fèi)加倍！”

　　不過，官方的說法則是“今年以來，國際油價從每桶不到40美元一路震蕩走高，隨著世界經(jīng)濟(jì)觸底回升的態(tài)勢愈益明朗，近來在每桶80美元左右的高位徘徊，已實(shí)現(xiàn)翻番。但中國汽、柴油價經(jīng)歷五升三降后，總體累計(jì)上漲了1520元和1390元，漲幅均為27%左右，遠(yuǎn)遜于國際油價”。

　　“22個工作日”到底怎么算，迄今撲朔迷離

　　2009年的第五次油價上調(diào)，這個消息較坊間的預(yù)計(jì)來得晚了些。我國上次調(diào)整成品油價是在9月30日。從那時到現(xiàn)在，國際油價已經(jīng)上漲逾一成。此前多個報道都稱，如果遵照連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%的調(diào)價標(biāo)準(zhǔn)，此次調(diào)整的窗口期在十幾天前已經(jīng)打開。若考慮到十一長假，十一月初也到了“該漲的時候”。

　　11月10日零時起漲價，似乎怎么也無法與22個工作日聯(lián)系起來。官方對此的解釋是，國內(nèi)油價與國際油價實(shí)行的是“有控制地間接接軌”。官方曾表示，“22個工作日”、“4%”，為調(diào)價的必要條件，而非充分條件。在官方的適度調(diào)控下，中國成品油漲價時機(jī)與幅度并未與國際市場保持同步。
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加油站不像以前漲價時熱鬧，車主稱“麻木了”

　　10月末的時候，油價將要上調(diào)的消息便在坊間流傳。有業(yè)者開始囤油待漲。一些私家車主則在收到“今晚上調(diào)油價”的短信后趕去加油。但相同的短信收了好幾回，油價仍是按兵不動——就這樣從10月29日至11月9日，在漲與不漲之間，車主們算是“煎熬”了十多天，終于等來了一個“痛”快，可跟“狼來了”故事一樣，折騰了幾次，就沒感覺了。昨天就有車主對記者表示，反正也知道每次都是“漲多跌少”，“習(xí)慣了也麻木了”。

　　記者昨晚10點(diǎn)多也在太平門加油站發(fā)現(xiàn)，與往常的漲價日相比，加油站內(nèi)顯得頗為冷清，“我是正好路過才來加油，之前被各種猜測調(diào)戲了幾次，誰都懶得動了！”一位正在加油的別克車主說道。

　　[影響] 再漲，的士起步價要沖11元了

　　受此次油價大漲影響，出租車司機(jī)的營運(yùn)成本也大幅上升?！懊刻?0升油，一天就要多花18元，每個月成本上升500多元，如果再漲，生意還怎么做得下去？”南京的哥小劉昨晚一邊開車一邊向記者抱怨。

　　記者注意到，在今年出臺的南京市出租車油價與運(yùn)價聯(lián)動方案中，93號汽油5.53元/升是第一啟動點(diǎn)，這個時候在起步價9元的基礎(chǔ)上加1元燃油附加費(fèi)，而一旦當(dāng)93號汽油達(dá)到6.64元/升時，就達(dá)到了“9+1+1”的條件，也就是說可以加收一共2元的燃油附加費(fèi)。就在1個月前，大家普遍覺得，再加1元的可能性還不大，但是照現(xiàn)在這個上漲勢頭，油價下一次上漲，很可能就要沖破第二啟動點(diǎn)了，到那時，坐上出租車起碼要花11元。在這種情況下，現(xiàn)行的1元附加費(fèi)是不是會并入起步價？

　　南京市物價局副局長周奇昨晚告訴記者，現(xiàn)在還沒有這一打算?！奥?lián)動方案中沒有明確將附加費(fèi)并入起步價的油價標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在也沒有這個時間表，以后即使要并入起步價也會走程序，包括要召開聽證會來做出決策。”

　　國內(nèi)航線將恢復(fù)燃油附加

　　昨天，國家發(fā)改委發(fā)布的通知還稱，此番調(diào)價后國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸將恢復(fù)收取燃油附加。經(jīng)初步匡算，這次成品油價格調(diào)整直接影響當(dāng)月消費(fèi)價格指數(shù)上升0.12個百分點(diǎn)，在當(dāng)前物價指數(shù)相對較低的情況下，不會對物價水平穩(wěn)定產(chǎn)生不良影響。

　　公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)可能也面臨調(diào)整。7月22日，我省已經(jīng)出臺了一輪公路客運(yùn)燃油附加費(fèi)調(diào)價政策，盡管不少線路出于客源考慮沒加，但油價這么一漲恐怕不加也得加了。預(yù)計(jì)影響可能在幾塊錢左右。