財政部對新能源汽車的支持政策將進一步落到實處,上周五,財政部發(fā)文確認了中央財政對購置節(jié)能與新能源汽車給予補貼的對象和標準。市場人士認為,此次財政補貼對汽車業(yè)的支持力度超過預期。

根據(jù)財政部發(fā)布的《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》,此次財政支持的節(jié)能與新能源汽車主要指混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。補助標準主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車和同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價,并適當考慮規(guī)模效應、技術進步等因素確定。

另外,財政部對混合動力汽車的補貼按照節(jié)油率分為五檔補貼標準,最高每輛車補貼5萬元;純電動汽車每輛可補貼6萬元;燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

十米以上城市公交客車另有標準,其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類,最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛;純電動汽車補貼標準為50萬元/輛;燃料電池汽車的補貼標準最高為60萬元/輛。

新能源汽車企業(yè)因此"春風滿面"。比亞迪汽車公關部經(jīng)理徐安對上海證券報表示,"這對我們來說是大驚喜!比亞迪的電動汽車的推廣將加速。另外,希望能有針對性的標準和政策出臺。"

"該政策的最大作用是拉低了新能源汽車的購入門檻。"長江證券(000783,股吧)分析師徐建兵表示。他認為,之所以先從客車開始補貼,是因為公交車的使用比較成熟,公交要求的速度不高,充電方便,便于維護。而且使用的人多,對于環(huán)境的正面影響比較立竿見影,而且示范效果好。

財政部的通知還指出,將在北京、上海、重慶等13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作,以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車,對推廣使用單位購買節(jié)能與新能源汽車給予補助。