受四季度煤炭需求上升影響，秦皇島動力煤庫存已下降至400萬噸以下。分析師認為，這將對四季度煤炭價格形成支撐，但并不表明全國煤炭供應(yīng)出現(xiàn)緊張。

　　根據(jù)國信證券發(fā)布的報告，截至10月14日，秦皇島港動力煤庫存為393.2萬噸，吞吐量穩(wěn)定在60萬噸左右。國信證券分析師李然在其報告中指出，下游需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，有望支撐動力煤價格繼續(xù)上升。

　　大同證券分析師于宏向《財經(jīng)》記者表示，需求回暖是秦皇島動力煤庫存下降的主要原因。

　　他列舉了影響秦皇島煤炭庫存減少的主要因素：從需求來看，傳統(tǒng)冬季采暖期的到來以及經(jīng)濟復(fù)蘇，使得發(fā)電量上升，對動力煤需求增加；從供給來看，大秦、大包鐵路檢修，影響了運輸和供應(yīng)。

　　于宏介紹，大秦、大包鐵路自10月初開始檢修，每天有兩三個小時“開天窗”，導(dǎo)致煤炭到港量減少，預(yù)計檢修期還將維持20天左右。

　　目前秦皇島5500大卡動力煤成交價約為605元/噸，較9月底略有上漲。動力煤企業(yè)普遍預(yù)計四季度動力煤價格還將繼續(xù)保持堅挺，這將為來年煤電談判營造相對有利的氛圍。

　　不過，于宏認為，隨著曹妃甸等新興港口的投入使用，秦皇島港在煤炭市場中的風(fēng)向標(biāo)地位已有所削弱，“即使秦皇島港煤炭庫存降至500萬噸的警戒線以下，也不能說明全國煤炭供應(yīng)出現(xiàn)緊張。”

　　曹妃甸煤碼頭位于河北省唐山市，年設(shè)計通過能力達5000萬噸，是中國“北煤南運”的第三通道。今年4月中旬，曹妃甸煤碼頭實現(xiàn)投產(chǎn)運營，未來將成為中國最大的煤炭中轉(zhuǎn)港口。