據(jù)神華和中煤業(yè)務(wù)人員介紹，從本周起，兩家大型煤炭企業(yè)對幾個品種的下水煤進(jìn)行降價(jià)，其中對發(fā)熱量5500大卡煤炭掛牌價(jià)格降到582元/噸，比上周下調(diào)了18元/噸，對發(fā)熱量5800大卡的煤炭降價(jià)到630元/噸，下調(diào)了10元/噸。

筆者認(rèn)為：神華和中煤雙雙大幅下調(diào)煤炭掛牌價(jià)格，主要原因如下：

1. 市場疲軟，北方港口煤多船少。

進(jìn)入6月份，沿海煤炭市場極度疲軟，用戶購煤欲望低，到港拉煤船舶數(shù)量創(chuàng)下歷史新低。尤其中下旬，日均在秦皇島港下錨船舶保持在40艘左右，其中，已辦手續(xù)船舶只有10艘左右。秦皇島港、曹妃甸港、京唐港有一半泊位在空泊，處于等船狀態(tài)，造成這些港口煤炭進(jìn)多出少，庫存快速增加。截止昨日，環(huán)渤海五大港口（秦皇島港、曹妃甸港、京唐老港、國投京唐港、天津港）合計(jì)存煤2081萬噸，較月初增加252萬噸。北方發(fā)煤港口存煤快速增加，市場供大于求壓力加大，悲觀氣氛濃厚。

2.用戶積極消耗自身庫存，壓低煤價(jià)。

下游電廠庫存較高，截止昨日，沿海六大電廠合計(jì)存煤1590萬噸，較月初增加了54萬噸，存煤可用天數(shù)21天，其中，浙能電廠存煤可用天數(shù)達(dá)39天。盡管6月下旬以來，六大沿海電廠日耗煤數(shù)量已由前一階段的67萬噸左右增加到75萬噸，但目前電廠主要消耗的是自身庫存，拉煤積極性沒有提高。用戶普遍預(yù)料：市場仍會保持弱勢，國內(nèi)煤價(jià)還會再降，直到與進(jìn)口煤價(jià)格相當(dāng)。因此，對市場觀望氣氛濃厚，很多船舶拋錨待命，不急于拉運(yùn)煤炭；而是等待煤炭企業(yè)繼續(xù)降價(jià)，再辦理手續(xù)、拉運(yùn)煤炭。由于煤價(jià)過低，很多中小型經(jīng)銷企業(yè)難以維持經(jīng)營，紛紛退出市場，而留下的是只有“三西”主力煤炭企業(yè)。其中，實(shí)力雄厚的神華、中煤兩集團(tuán)在降價(jià)銷售與丟掉市場之間，毅然選擇了繼續(xù)降價(jià)銷售。值得注意的是，神華、中煤兩大集團(tuán)與一些中小發(fā)煤企業(yè)不同，兩企業(yè)追求目標(biāo)的是確保下游用煤需求以及保住銷售量，鞏固市場。兩煤企率先降價(jià)銷售后，必然會刺激市場需求，增加自身的煤炭銷售量。但是，降價(jià)狂潮一旦掀起，必然會帶動其他煤企也跟風(fēng)降價(jià)。

3.市場競爭的需要，只能選擇降價(jià)。

國內(nèi)煤炭生產(chǎn)成本和流通成本過大，造成煤價(jià)偏高。目前，除了神華集團(tuán)新型露天煤礦較多，開采成本較低以外；中煤集團(tuán)緊隨其后，它的露天礦和井工礦各占一半，成本不小，但實(shí)力雄厚，用戶群廣。其它“三西”煤礦，包括同煤集團(tuán)及他的旗下分公司，朔州等地中小煤礦，大都為地下幾百米挖煤的井工礦井，開采煤層質(zhì)量上不占優(yōu)勢，且需要對煤炭進(jìn)行洗選加工，或配比后才能裝車外運(yùn)，生產(chǎn)成本大，負(fù)擔(dān)重，加上鐵路運(yùn)費(fèi)，港雜費(fèi)，以及海運(yùn)費(fèi)等等，煤炭運(yùn)到寧波、廣州等接卸港口后，到岸價(jià)格自然高出澳洲煤和印尼煤幾十元，質(zhì)量、價(jià)格無優(yōu)勢可言。唯獨(dú)神華、中煤兩個集團(tuán)能夠發(fā)揮優(yōu)勢，銷售的煤炭能與進(jìn)口煤炭做比拼。大型煤炭企業(yè)如果不降價(jià)，用戶群就會丟失，主要耗煤企業(yè)會減少國內(nèi)煤炭的拉運(yùn)。因此，大型煤炭企業(yè)必須將煤價(jià)降到合理位置，以鞏固市場份額，與進(jìn)口煤做競爭。

4.受國際經(jīng)濟(jì)形勢和進(jìn)口煤沖擊，需要降價(jià)。

盡管1-5月份，我國全社會用電量和GDP仍保持微弱的增勢，預(yù)示著經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步增長。但國際大環(huán)境不好，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，國內(nèi)市場不會獨(dú)善其身。近日，澳大利亞、印尼等國進(jìn)口煤大幅降價(jià)銷售，國內(nèi)煤也會跟風(fēng)下降。截至6月21日當(dāng)周，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌恿γ簝r(jià)格報(bào)收82.26美元/噸，環(huán)比前一周下跌1.06美元/噸，跌幅為1.27%；南非理查德港動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收76.67美元/噸，環(huán)比前一周下跌1.1美元/噸，跌幅為1.41%；歐洲ARA三港市場動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收73.02美元/噸，環(huán)比前一周下跌2.37美元/噸，跌幅為3.14%。出于降低購煤成本的需要，我國電力企業(yè)和進(jìn)口貿(mào)易商掀起了進(jìn)口煤的狂飆。回顧2011年，我國主要港口海運(yùn)煤炭6.5億噸，其中外貿(mào)煤1402萬噸，進(jìn)口煤比例不高；2012年，我國累計(jì)進(jìn)口煤炭（含褐煤）2.89億噸，同比增長29.8%，其中63%是直接供給沿海電廠的，沿海地區(qū)采購?fù)饷?.82億噸以上。去年，國電集團(tuán)采購進(jìn)口煤炭1100萬噸，今年，進(jìn)口煤要達(dá)到3000萬噸；華能電廠進(jìn)口煤也將從1000萬噸提高到3000萬噸。進(jìn)口動力煤占沿海煤炭調(diào)入量的比重已經(jīng)從2008年的6.8%，增長到2011年的21.7%，2012年為27.8%，今年一季度達(dá)到33%左右。

5.中煤和神華兩大集團(tuán)對訂價(jià)方式發(fā)生改變。

中煤和神華兩大集團(tuán)此次下調(diào)煤價(jià)，似乎違背了之前他們的承諾，即：神華煤炭按當(dāng)期環(huán)渤海煤炭價(jià)格下調(diào)10元/噸進(jìn)行交易；中煤集團(tuán)基本按照環(huán)渤海煤價(jià)進(jìn)行掛牌，環(huán)渤海煤價(jià)上下調(diào)整超過3%時，中煤報(bào)價(jià)也相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。而這次兩家企業(yè)自行大幅下調(diào)煤價(jià)，卻沒有與環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)聯(lián)動，標(biāo)志著兩集團(tuán)的訂價(jià)掛牌方式將發(fā)生改變。