繼環(huán)球航行一周后，于18日停泊在紐約港口的全球最大太陽能動(dòng)力船“地球太陽號(hào)”將再出新任務(wù)，研究氣候變遷對(duì)墨西哥灣流的影響。

部分由瑞士政府出資建造的“地球太陽號(hào)”(Turanor PlanetSolar)船身長(zhǎng)35米，完全靠太陽能提供動(dòng)力。“地球太陽號(hào)”頂部裝設(shè)太陽能面板，停泊時(shí)可以把面板收起來，但出航時(shí)面板會(huì)像鳥翼般向外開展，吸收陽光。

2012年5月，“地球太陽號(hào)”成為首艘以太陽能動(dòng)力環(huán)球一周的運(yùn)輸工具，這趟航程耗時(shí)584天，里程超過6萬公里。重90噸的地球太陽號(hào)以平均5節(jié)的速度航行。

地球太陽號(hào)2個(gè)月前自法國(guó)拉休達(dá)(La Ciotat)揚(yáng)帆出航，之后陸續(xù)在美國(guó)東南部城市邁阿密等地停泊，蒐集氣候變遷及墨西哥灣流(Gulf Stream)的資料。

地球太陽號(hào)的航程將持續(xù)到8月，預(yù)計(jì)會(huì)停泊波士頓、紐芬蘭(Newfoundland)、冰島及挪威。