當(dāng)然，促使中國(guó)“下足本”的動(dòng)力，不只是緬甸持續(xù)增長(zhǎng)的天然氣儲(chǔ)量，更因?yàn)槠錇槲覈?guó)進(jìn)口石油開辟了一條捷徑。

中國(guó)海外石油的主要來(lái)源地為中東地區(qū)和非洲，兩地的進(jìn)口額將近占到所有進(jìn)口石油比重的八成。而位于馬來(lái)半島與蘇門答臘島之間的馬六甲海峽，是中國(guó)海外石油進(jìn)出的必經(jīng)之路。

據(jù)悉，中緬油氣通道開通后，將直接開啟陸上能源運(yùn)輸通道，讓中國(guó)到中東、非洲的能源航程可以縮短1200公里。這將減少海外石油的運(yùn)輸成本，降低資源成本。而以此推算，未來(lái)我國(guó)經(jīng)馬六甲海峽輸入的石油比重將下降至六成以下，中緬油管可分流10%海上輸油。

3.“馬六甲困局”是否解開？

此外，蔣炎坤教授說(shuō)，能源安全不可小覷。在2012年10月中國(guó)政府發(fā)布的《中國(guó)的能源政策（2012）》白皮書中明確表示，中國(guó)面臨的能源安全形勢(shì)嚴(yán)峻，其中主要是近年來(lái)能源對(duì)外依存度上升較快，特別是石油對(duì)外依存度從本世紀(jì)初的32%上升至目前的57%。

馬六甲海峽雖由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管理，但海盜活動(dòng)不減。而這個(gè)繁忙的海峽承擔(dān)了全球原油和油品運(yùn)量的約1/4，運(yùn)力飽和，加之附近中東和北非國(guó)家政局不穩(wěn)，對(duì)我國(guó)能源供應(yīng)造成威脅。中緬油氣管道建成后，可以繞過馬六甲海峽，形成“四面來(lái)油”的局面，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。它也被視為中國(guó)擺脫馬六甲海運(yùn)困局，保障能源運(yùn)輸安全的重要戰(zhàn)略舉措。

但也有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，過高的對(duì)外依存度才是影響中國(guó)能源安全的主要因素，再多的能源進(jìn)口通道也滿足不了國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的能源消耗，如果能源消耗的高增長(zhǎng)不能降下來(lái)，中國(guó)對(duì)世界的依賴會(huì)越來(lái)越高，帶來(lái)更大的安全風(fēng)險(xiǎn)。