一直困擾液化天然氣（LNG）在船舶領(lǐng)域推廣應(yīng)用的兩大難題——行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失及加氣難，有望于今年下半年得到解決。這將有望實(shí)現(xiàn)LNG燃料動(dòng)力船舶大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。LNG燃料動(dòng)力船舶作為一個(gè)新興LNG消費(fèi)主體，吸引了不少企業(yè)的關(guān)注。

2010年首艘LNG—柴油混合動(dòng)力船舶成功試航以來(lái)，多家企業(yè)陸續(xù)參與到船舶“油改氣”中。目前，完成“油改氣”的船舶已有幾百艘，發(fā)展速度快于預(yù)期，但受限于行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的缺失和加氣難的問(wèn)題，LNG燃料動(dòng)力船舶并未得到大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展。這兩個(gè)問(wèn)題一旦解決，LNG燃料動(dòng)力船舶產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)行業(yè)發(fā)展的春天。

2011年至2012年間，中國(guó)船級(jí)社及國(guó)家海事局已先后就LNG燃料動(dòng)力船舶在技術(shù)檢驗(yàn)及行業(yè)規(guī)范方面出臺(tái)指導(dǎo)性文件。據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士透露，上述文件僅在LNG燃料動(dòng)力船舶技術(shù)檢驗(yàn)及行業(yè)規(guī)范方面起到指導(dǎo)性作用，并不具備法律效力，且缺乏具體操作層面的規(guī)定。如果標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，LNG燃料動(dòng)力船舶有望在國(guó)內(nèi)沿江、湖泊及海洋進(jìn)行大規(guī)模推廣。

近兩年來(lái)，受經(jīng)濟(jì)疲軟、管道氣沖擊等因素影響，傳統(tǒng)的LNG消費(fèi)對(duì)象（城市燃?xì)?、工業(yè)、電廠等）需求增幅有限，局部地區(qū)甚至出現(xiàn)小幅萎縮。鑒于此，相關(guān)企業(yè)開(kāi)始尋求新的消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，車船市場(chǎng)則備受青睞。預(yù)計(jì)到今年年底，國(guó)內(nèi)可建成10座水上加氣站，長(zhǎng)江沿線未來(lái)規(guī)劃布局3000個(gè)船舶加氣點(diǎn)。

然而，船用市場(chǎng)尚處在初期探索階段，存在諸多不確定性因素，且前期投資較大，目前進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的公司多為石油巨頭及實(shí)力較強(qiáng)的大型燃?xì)夤镜?。相關(guān)產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模發(fā)展，還須政策鼓勵(lì)。

相關(guān)鏈接

目前，國(guó)家對(duì)LNG混合動(dòng)力新船型的政策正逐步細(xì)化。據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道，交通運(yùn)輸部在貫徹國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》中提出，要加快推進(jìn)新型、節(jié)能環(huán)保船舶裝備。

此外，《天然氣利用政策》和《天然氣“十二五”規(guī)劃》均明確鼓勵(lì)和支持LNG動(dòng)力船舶的發(fā)展，國(guó)家相關(guān)單位已組織科研機(jī)構(gòu)研究制定有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

一些國(guó)內(nèi)大型燃?xì)夤揪言贚NG船用市場(chǎng)取得一定成果。一些上游LNG企業(yè)也開(kāi)始在船舶“油改氣”等方面發(fā)力。