5月23日，荔灣3-1氣田中心平臺(tái)組塊浮托安裝作業(yè)成功，中國(guó)海油走過(guò)了8年海上浮托安裝發(fā)展歷程，也拉開(kāi)了海油“浮托年”的序幕。

據(jù)中國(guó)海油浮托專(zhuān)家王明倫介紹，今年中國(guó)海油還將有3個(gè)浮托安裝項(xiàng)目，明年有4個(gè)浮托安裝項(xiàng)目，2年時(shí)間中國(guó)海油的浮托項(xiàng)目是過(guò)去7年的總和，這些項(xiàng)目的浮托安裝總重將超過(guò)10萬(wàn)噸。目前，海油工程安裝公司100多條船散布在中國(guó)海上，已形成“百船大戰(zhàn)”的局面。

在浮托安裝方式上，中國(guó)海油也將進(jìn)行更多嘗試。過(guò)去的8年間，中國(guó)海油海上浮托安裝方法有機(jī)械式浮托和高位浮托兩種。在未來(lái)的7個(gè)浮托安裝項(xiàng)目中，中國(guó)海油將采用世界先進(jìn)的DP定位系統(tǒng)進(jìn)行海上浮托安裝。作為特殊裝備，“海洋石油278”將為中國(guó)海油開(kāi)展此類(lèi)浮托安裝提供支持，而墾利浮托安裝項(xiàng)目將成為中國(guó)海油冬季浮托安裝的開(kāi)篇之作。

中國(guó)海油首次進(jìn)行海上浮托安裝始于2005年，在南堡35-2油田挑戰(zhàn)性地嘗試了我國(guó)大型平臺(tái)組塊整體安裝技術(shù)。

此后6年，中國(guó)海油自主研制關(guān)鍵設(shè)備，攻克了萬(wàn)噸級(jí)平臺(tái)海上精準(zhǔn)對(duì)接技術(shù)，創(chuàng)建了海上油田超大型平臺(tái)浮托技術(shù)體系，建立了5000噸至30000噸級(jí)平臺(tái)安裝的浮托船隊(duì)和大型平臺(tái)建造場(chǎng)地，打破了國(guó)外技術(shù)和裝備壟斷。

該技術(shù)在渤海油田推廣應(yīng)用，相繼完成了渤中34-1、錦州25-1南、金縣1-1等6個(gè)項(xiàng)目的海上作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了浮托重量由千噸級(jí)到萬(wàn)噸級(jí)的跨越。2009年達(dá)到了一個(gè)高峰，一年就浮托安裝了3個(gè)海上組塊項(xiàng)目。2011年以來(lái)，中國(guó)海油海上浮托法走向國(guó)際，先后參與完成了印尼、緬甸兩個(gè)大型浮托安裝項(xiàng)目，浮托能力躍至3萬(wàn)噸級(jí)。

今年5月23日荔灣3-1中心平臺(tái)組塊浮托安裝成功，是中國(guó)深水和淺水浮托安裝的分水嶺，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)浮托領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。本次浮托應(yīng)用了世界最強(qiáng)錨機(jī)及最長(zhǎng)錨系，8臺(tái)150噸錨機(jī)，最大張力達(dá)230噸，錨纜每根長(zhǎng)約2500米；首次采用T型船浮托，“海洋石油229”在同類(lèi)船舶中作業(yè)能力達(dá)到亞洲第一、全球第二；設(shè)計(jì)了世界最強(qiáng)的護(hù)舷，使駁船防碰撞能力達(dá)800噸；采用了國(guó)內(nèi)最大的DSF（組塊支撐框架）和最重的LMU（樁腿對(duì)接緩沖裝置），DSF自重4880噸，重量較國(guó)內(nèi)紀(jì)錄提升近3倍，LMU承重力達(dá)到5000噸級(jí)，較國(guó)內(nèi)最重提升1倍。