四月份，氣候條件良好為北方港口增加運(yùn)量發(fā)揮了重要作用，北方秦皇島、曹妃甸、國(guó)投京唐等港口煤炭發(fā)運(yùn)創(chuàng)造了好成績(jī)，各港煤炭庫(kù)存快速回落。

五月份，沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，由于經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭并不明朗，下游煤炭需求不旺，加之進(jìn)口煤大量涌入，下游電廠(chǎng)庫(kù)存依然高位等等，促使用戶(hù)拉煤積極性降低，到達(dá)北方港口拉煤的船舶大量減少。截止5月6日，在秦皇島港下錨等靠的船舶為60艘，其中，已辦手續(xù)具備作業(yè)條件的船舶只有8艘，部分泊位開(kāi)始出現(xiàn)空泊現(xiàn)象；而在此之前的5月3日，秦港下錨船只有42艘。國(guó)投京唐港方面，下錨船只有4艘，預(yù)報(bào)7艘；曹妃甸港下錨船只有12艘，預(yù)報(bào)8艘。北方主要發(fā)煤港口下錨船和預(yù)報(bào)船舶均很少，顯示了需求的平淡。在北方港口，煤炭實(shí)際交易價(jià)格依然低位，發(fā)熱量5500大卡煤炭平倉(cāng)價(jià)格為610元/噸，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)仍未企穩(wěn)回暖。

從去年年初開(kāi)始，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩,煤炭需求增幅不大，我國(guó)煤炭供需格局悄然發(fā)生變化,國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)一直處于低迷的狀態(tài)。去年12月份以來(lái)，環(huán)渤海煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)連續(xù)刷新“指數(shù)”發(fā)布以來(lái)的新低，實(shí)際交易價(jià)格已經(jīng)接近煤礦的銷(xiāo)售成本價(jià)。與此同時(shí)，海運(yùn)費(fèi)進(jìn)入窄幅震蕩狀態(tài)，部分航運(yùn)企業(yè)或者虧損經(jīng)營(yíng)，或者勉強(qiáng)維持運(yùn)轉(zhuǎn)。曹妃甸港的新投產(chǎn)國(guó)投煤碼頭以及秦皇島港發(fā)揮設(shè)備設(shè)施潛力、加快運(yùn)輸，促使煤炭運(yùn)輸瓶頸逐漸被打開(kāi)，運(yùn)輸更加暢通化，用戶(hù)用煤不再緊張，在很大程度上遏制了煤價(jià)的大幅上揚(yáng)。經(jīng)歷了三月份的積極搶運(yùn)和四月份南北航線(xiàn)的暢通運(yùn)輸之后，各大電廠(chǎng)補(bǔ)庫(kù)存告一段落，存煤已經(jīng)爆滿(mǎn)，采購(gòu)煤炭的積極性有所下降，下游消費(fèi)減少了拉煤數(shù)量，煤炭經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)紛紛觀望，煤市出現(xiàn)蕭條冷淡的情形。4月13日開(kāi)始的為期25天大秦線(xiàn)“集中修”，每天停電檢修3-4小時(shí)，導(dǎo)致秦皇島港、國(guó)投京唐港調(diào)進(jìn)量銳減，港口場(chǎng)存下降明顯，部分優(yōu)質(zhì)煤炭出現(xiàn)船等貨。但是，由于消費(fèi)終端需求不足，耗煤量下降明顯，造成沿海電廠(chǎng)場(chǎng)存偏高，可用天數(shù)提高，用戶(hù)拉煤不再積極。據(jù)神華集團(tuán)業(yè)務(wù)人員介紹，目前，在北方港口進(jìn)行交易的買(mǎi)賣(mài)雙方均為大型煤、電企業(yè)，沿海地區(qū)拉運(yùn)基本以大客戶(hù)之間的剛性需求為主，隨行就市的純市場(chǎng)煤采購(gòu)數(shù)量很少。

進(jìn)口煤方面，經(jīng)歷了一、二月份低谷之后，隨著國(guó)際煤炭新購(gòu)煤合同的簽訂，價(jià)格暴跌后的國(guó)外煤炭目前正在中國(guó)搶灘登陸，我國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量再次增加。雖然國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格一直在下降，但降不過(guò)進(jìn)口煤炭，價(jià)差仍在每噸20-30元左右，足以支撐進(jìn)口煤炭持續(xù)高位運(yùn)行。價(jià)格繼續(xù)走低的外貿(mào)煤炭仍在持續(xù)進(jìn)入沿海市場(chǎng)，進(jìn)一步?jīng)_擊內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)，擠壓了國(guó)內(nèi)煤企的生存空間。4月初以來(lái)，各地基礎(chǔ)設(shè)施和各項(xiàng)投資項(xiàng)目的啟動(dòng)加速，對(duì)煤炭、鋼鐵、建材的需求產(chǎn)生刺激作用，但受房市預(yù)期不確定性增大的影響，房屋新開(kāi)工情況出現(xiàn)低迷，經(jīng)濟(jì)基本面對(duì)煤炭需求的拉動(dòng)作用仍然偏小，電廠(chǎng)日耗增量不明顯。隨著春季過(guò)后，夏季即將來(lái)臨，全國(guó)水電、風(fēng)電出力將有所增加，也進(jìn)一步抵消煤炭需求量，預(yù)計(jì)電煤需求偏弱的局面難有改觀。進(jìn)入5月份，華東地區(qū)氣溫適宜，民用電大幅減少，耗煤量和耗電量隨之下降。截止5月6日，沿海六大電廠(chǎng)合計(jì)存煤1575萬(wàn)噸，日耗煤數(shù)量由前一階段的69萬(wàn)噸下降到60.6萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)提高到26天，其中，浙能電廠(chǎng)存煤可用天數(shù)高達(dá)40天，粵電為32天，存煤最少的大唐沿海電廠(chǎng)可用天數(shù)為13天。隨著大秦線(xiàn)“集中修”的結(jié)束，煤炭供應(yīng)轉(zhuǎn)向充足，進(jìn)港煤車(chē)大幅增加；而下游需求不足，進(jìn)口煤暴增，使市場(chǎng)供大于求更加明顯；也促使各港口煤炭調(diào)進(jìn)數(shù)量高于調(diào)出，加之沿海地區(qū)可能出現(xiàn)的惡劣天氣造成封航。因此，大秦線(xiàn)檢修結(jié)束后，北方港口存煤上升、煤價(jià)繼續(xù)小幅回調(diào)已不可避免。

據(jù)媒體披露，4月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.6%，比3月份回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為59.3%，比3月回落6.2個(gè)百分點(diǎn)，表明制造業(yè)企業(yè)活動(dòng)預(yù)期持樂(lè)觀態(tài)度的比例有所下降。受進(jìn)口煤大量涌入、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)作用不明顯、“三西”煤炭產(chǎn)能釋放等多種因素制約，煤炭市場(chǎng)疲軟態(tài)勢(shì)有增無(wú)減。筆者預(yù)計(jì)，即將到來(lái)的夏季用煤高峰期行情，不會(huì)改變煤炭市場(chǎng)供大于求的形勢(shì)，民用電的旺季對(duì)市場(chǎng)拉動(dòng)效果非常有限。此外，廣東、浙江等省及其他內(nèi)陸省區(qū)加快建設(shè)儲(chǔ)煤基地，大力增加煤炭?jī)?chǔ)備,實(shí)現(xiàn)了“淡季多存煤,旺季釋放（消耗）”。這一措施已經(jīng)取到效果，一方面解決了缺煤省市的“燃煤之急”，緩解了煤炭市場(chǎng)的季節(jié)性波動(dòng)；另一方面也抑制了旺季煤價(jià)的上揚(yáng),平抑了淡旺季之間的差異。隨著電廠(chǎng)維持正常拉運(yùn)，保持剛性需求，短期內(nèi)購(gòu)煤量難以大幅提升。后續(xù)動(dòng)力煤市場(chǎng)仍不樂(lè)觀。