上海車展上，日產(chǎn)汽車首發(fā)了全新概念車Friend-ME，令人驚訝的是，這是一款混合動力車型！難道一直堅持走純電動新能源路線的日產(chǎn)汽車決定轉(zhuǎn)向發(fā)展混合動力？日前，東風汽車有限公司總裁中村公泰、日產(chǎn)（中國）投資有限公司董事總經(jīng)理西林隆就這一疑問做出回答，另外，非常坦白地披露了今年的銷售目標——回到2011年的銷售水平。

問：日產(chǎn)汽車下一步在中國新能源車的發(fā)展要以混合動力為主嗎？

答：我們在中期事業(yè)計劃當中，明確了日產(chǎn)汽車將作為汽車零排放領域的領軍者，重點放在純電動車，這一目標是不會改變的。我們現(xiàn)在已經(jīng)在武漢、廣州、大連開展了電動車的試運行，計劃2014年向大連市政府提供1千輛的啟辰純電動車試運行，在2015年進行量產(chǎn)。但是除此以外，全球日產(chǎn)汽車在混合動力、柴油、插電式混合動力方面也有技術，我們會根據(jù)中國的需求適時考慮在什么時候?qū)胧裁礃拥募夹g，這些也是在我們的日常分析當中的。

問：目前對純電動車商業(yè)化有何預期？

答：我們引入聆風已經(jīng)兩年零四個月，在全球銷售了五萬八千輛。最大的市場是日本，銷售將近兩萬八千輛，第二市場是美國，有兩萬多輛。當初混合動力車剛上市，用同一個時間段的銷售數(shù)據(jù)相比，聆風的銷量是它們的1.5倍。雖然聆風是第一個上市的純電動車，但是從現(xiàn)在的銷售情況來看，還是受到了廣大客戶的好評。

在中國我們肯定會用啟辰的品牌來導入純電動車。在中國，無論是充電設備，還是充電設施的價格方面，肯定還要得到政府的相關支持、得到政府相關補貼，上市初期，主要是針對大宗客戶或政府采購，個人比例占的比較小。

問：能否披露下今年的銷售目標？

答：雖然去年受到了中日關系的影響，在乘用車方面，我們在零售這方面已經(jīng)恢復到了去年的水平。我們?nèi)ツ甑臉I(yè)績是118萬輛。通過新天籟、新驪威的新車導入，今年有望能夠?qū)崿F(xiàn)125萬輛的銷售目標。也就是說我們今年的目標值相當于2011年的數(shù)據(jù)，我們爭取下半年能夠趕上中國汽車市場整體的增長速度。