太原鐵路局4月5日表示，我國(guó)“西煤東運(yùn)”第一通道大秦線春季集中檢修時(shí)間于今年4月13日開始，5月7日結(jié)束，為期25天。檢修期間，每天“開天窗”停電檢修3-4小時(shí)，煤炭運(yùn)量計(jì)劃每日減少29萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)每日影響北方港口（秦皇島、曹妃甸、京唐港）運(yùn)量為25萬(wàn)噸，其中，影響秦皇島港進(jìn)煤15萬(wàn)噸左右。

隨著大秦線春季檢修序幕的拉開，煤炭調(diào)進(jìn)和煤車進(jìn)港數(shù)量的減少，煤炭市場(chǎng)受到小幅影響，可能出現(xiàn)港口存煤逐漸減少，下錨船增多，船等貨等泊時(shí)間延長(zhǎng)，沿海地區(qū)可供煤炭資源減少等情況。但是，綜合多方面情況看來(lái)，大秦線的檢修對(duì)煤炭市場(chǎng)和沿海煤炭運(yùn)輸?shù)挠绊懖⒉皇置黠@。

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)煤炭分析師安志遠(yuǎn)在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，大秦線檢修對(duì)當(dāng)前的煤炭市場(chǎng)肯定是一種利好，對(duì)于持續(xù)下跌的煤炭?jī)r(jià)格會(huì)有一定支撐作用，但是產(chǎn)生的影響肯定不如之前的檢修帶來(lái)的影響大。不過(guò)在檢修期間，如果港口庫(kù)存大幅下降，也不排除價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲的可能。

需求淡季影響小

被稱為沿海煤炭市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)在連續(xù)十三周的下跌之后，雖然經(jīng)過(guò)了一周短暫的平穩(wěn)，但是很快在第二周又重現(xiàn)下跌表現(xiàn)。最新一期的環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤的平均價(jià)格已經(jīng)跌至616元/噸，而且相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格繼續(xù)下降的可能性仍然存在。

為了不影響下游電廠對(duì)電煤的需求，為即將到來(lái)的夏季和冬季用電高峰期提前做好準(zhǔn)備，大秦線一年一度的春季檢修或秋季檢修都會(huì)選擇在煤炭需求的淡季進(jìn)行。而當(dāng)前沿海煤炭市場(chǎng)處于低谷的現(xiàn)狀恰好為大秦線春季檢修提供了良好時(shí)機(jī)。

在當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍未完全好轉(zhuǎn)的情況下，我國(guó)沿海地區(qū)的出口導(dǎo)向型企業(yè)依舊生存艱難。相關(guān)資料顯示，沿海部分省市的出口型企業(yè)在年后到現(xiàn)在仍未完全開工。類似的生產(chǎn)不振的情況導(dǎo)致工業(yè)用電量一直處于需求不旺的狀態(tài)。加之近年來(lái)環(huán)境問(wèn)題受到越來(lái)越多的重視，屬于高耗能、高污染的火電行業(yè)的發(fā)展受到一定程度的影響。

而已經(jīng)在發(fā)電領(lǐng)域發(fā)揮重要作用的水電、風(fēng)電和太陽(yáng)能光伏發(fā)電也在擠占著火電的份額。以水電為例，每年的四五月份之后，南方地區(qū)雨水充沛，水力發(fā)電量開始增加，許多火電廠多會(huì)以停產(chǎn)維修設(shè)備應(yīng)對(duì)此種情況。這些都導(dǎo)致下游電廠對(duì)電煤的需求逐漸減弱。中能電力工業(yè)燃料公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月1-20日，全國(guó)主要電力企業(yè)的平均煤炭日耗為368.5萬(wàn)噸，這個(gè)數(shù)據(jù)雖然比2月份的平均水平有所增加，但是卻仍然大幅低于1月和去年同期水平，當(dāng)前沿海電廠對(duì)電煤需求依舊弱勢(shì)。

高庫(kù)存保障供應(yīng)

自去年下半年開始，北方港口煤價(jià)持續(xù)走低，隨著購(gòu)煤和儲(chǔ)煤成本的降低，用戶一改以前電廠低庫(kù)存的狀態(tài)，開始儲(chǔ)存大量煤炭，多個(gè)大型儲(chǔ)煤基地也逐漸在有條件的地方出現(xiàn)。相應(yīng)地，全國(guó)重點(diǎn)電廠的存煤從去年下半年開始始終處于高位。據(jù)中能電力的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，3月31日，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤7393萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)為20天，雖較3月初相比下降了600萬(wàn)噸，但降幅并不大。尤其南方華東電網(wǎng)和廣東電網(wǎng)存煤分別為1364、526萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)分別高達(dá)16和23天。沿海電廠方面，截至目前，沿海六大電廠合計(jì)存煤數(shù)量較3月初相比下降了201萬(wàn)噸，降到1578萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)為25天，存煤仍然偏高。

而發(fā)煤港的存煤量也仍舊處于高位。數(shù)據(jù)顯示，截至4月8日，秦皇島、曹妃甸、國(guó)投京唐、京唐老港、天津等北方五港合計(jì)存煤為1814萬(wàn)噸，其中秦皇島港存煤717萬(wàn)噸，曹妃甸港存煤452萬(wàn)噸，除國(guó)投京唐港存煤較少以外，煤港存煤全部都在高位。尤其是自曹妃甸港煤一期續(xù)建工程去年下半年投產(chǎn)以后，北方港口的堆存能力增加了410萬(wàn)噸。雖然大秦線在檢修期間計(jì)劃每日減少29萬(wàn)噸煤炭運(yùn)量，但是電廠和發(fā)煤港有庫(kù)存煤炭的保障，并不會(huì)對(duì)市場(chǎng)供應(yīng)產(chǎn)生太大影響。

進(jìn)口煤可做補(bǔ)充

根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2012年中國(guó)以2.9億噸的煤炭進(jìn)口量，成為繼2011年首次超過(guò)日本成為世界最大煤炭進(jìn)口國(guó)后，連續(xù)第二年成為全球煤炭進(jìn)口最多的國(guó)家。

進(jìn)入2013年，中國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量依舊在持續(xù)增加，1月份，中國(guó)共進(jìn)口煤炭3055萬(wàn)噸，同比增幅高達(dá)56.3%；2月份，受春節(jié)因素的影響，煤炭總進(jìn)口量有所減少。2月份中國(guó)共進(jìn)口煤炭1811.8萬(wàn)噸，同比仍增加110.7萬(wàn)噸，增幅0.65%。一季度進(jìn)口煤共8000多萬(wàn)噸，較去年同比增長(zhǎng)30%多。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)今年煤炭進(jìn)口總量將達(dá)到3.5-3.8億噸。

數(shù)據(jù)顯示，沿海地區(qū)“八省一市”煤炭進(jìn)口量占海上調(diào)入煤炭總量的27.8%，沿海地區(qū)進(jìn)口量占全國(guó)進(jìn)口總量的63.5%。以華能玉環(huán)電廠為例，3年前，浙江省玉環(huán)電廠進(jìn)口煤數(shù)量很少，只有幾十萬(wàn)噸，而去年進(jìn)口煤炭達(dá)到100多萬(wàn)噸，占到該電廠海上調(diào)入煤炭總量的50%以上。國(guó)電集團(tuán)去年進(jìn)口1200多萬(wàn)噸煤炭，今年預(yù)計(jì)進(jìn)口3000萬(wàn)噸，華能電廠今年計(jì)劃進(jìn)口也在3000萬(wàn)噸左右。

隨著進(jìn)口煤炭占我國(guó)煤炭消費(fèi)比重的逐年提高，國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)對(duì)進(jìn)口動(dòng)力煤的依賴程度顯著增強(qiáng)，而進(jìn)口煤炭在國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)煤炭供求中的地位也在不斷增強(qiáng)。在大秦線檢修、配套港口發(fā)運(yùn)量減少的情況下，用戶可以通過(guò)增加進(jìn)口煤炭來(lái)調(diào)節(jié)供應(yīng)，所以不會(huì)出現(xiàn)下游企業(yè)用煤緊張的情況。