近日，上海市科委主任壽子琪在某活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示：“上海近期將出臺(tái)新能源車補(bǔ)貼辦法，除了國(guó)家和地方為新能源車車主提供的現(xiàn)金補(bǔ)貼外，還將專門提供一批滬牌號(hào)段供新能源車車主使用，屆時(shí)部分新能源車有望免費(fèi)上滬牌。”此言一出，立刻在業(yè)界引起了一股較大的波動(dòng)。更有不少業(yè)界人士認(rèn)為新能源汽車普及的春天即將來(lái)臨。然而，據(jù)記者了解，商家對(duì)此普遍反應(yīng)平淡。

雖然，已經(jīng)上市的新能源汽車不在少數(shù)，但記者從終端市場(chǎng)了解，現(xiàn)在市場(chǎng)上真正能夠買到的新能源汽車并不多，而且基本全是非自主品牌。其中，除雷克薩斯CT200h的銷售情況還算不錯(cuò)外，一汽豐田普銳斯、廣汽豐田凱美瑞·尊瑞在內(nèi)的車型也有一定關(guān)注，其他車型則市場(chǎng)反映平淡。

對(duì)此，滬上某廣汽豐田店負(fù)責(zé)人表示，該政策對(duì)改善當(dāng)前店內(nèi)新能源車型的銷售情況幫助并不大。因?yàn)?，影響新能源汽車在終端市場(chǎng)發(fā)展的最大障礙仍然是車價(jià)。即便可以免費(fèi)上牌，為車主省掉至少6萬(wàn)元的購(gòu)車預(yù)算；但由于新能源汽車普遍車價(jià)高于普通動(dòng)力車型，所以兩者平衡之下，優(yōu)勢(shì)并不明顯。該負(fù)責(zé)人已將拉動(dòng)新能源汽車銷售的希望寄予豐田“云動(dòng)”計(jì)劃能否真正帶來(lái)低售價(jià)的新能源汽車。作為“云動(dòng)計(jì)劃”一部分，“力爭(zhēng)在2015年前后開(kāi)發(fā)出搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車型，并投產(chǎn)銷售”成為了常熟研發(fā)中心當(dāng)前最為重要任務(wù)。

隨后，記者又來(lái)到一家雷克薩斯4S店。該店負(fù)責(zé)人告訴記者，對(duì)于有關(guān)新能源汽車免費(fèi)上牌消息并未放在心上。由于當(dāng)前新能源汽車在市場(chǎng)中還未形成氣候，特別國(guó)產(chǎn)新能源汽車在終端市場(chǎng)中幾乎不見(jiàn)身影。所以，政策對(duì)現(xiàn)狀帶來(lái)的影響并不大。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，該店負(fù)責(zé)人更多擔(dān)心的是政策公布實(shí)施后能否覆蓋到進(jìn)口車型。他認(rèn)為該政策極大可能僅針對(duì)自主品牌或國(guó)產(chǎn)車型，而全部為進(jìn)口車型的雷克薩斯將會(huì)被排除在外。

早在去年4月份，上海第一批私人購(gòu)買的純電動(dòng)汽車就曾在嘉定國(guó)際汽車城掛滬牌上路，這也一度被解讀為新能源汽車正式進(jìn)入上海私人消費(fèi)領(lǐng)域。然而，事后了解到，首批掛牌的8輛純電動(dòng)車車主并非普通消費(fèi)者，而均為上海嘉定電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)的工作人員。

無(wú)論是從市場(chǎng)無(wú)車可買的現(xiàn)狀，還是配套設(shè)施覆蓋面等客觀因素角度出發(fā)，當(dāng)前出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策對(duì)市場(chǎng)帶動(dòng)作用將很有限。尤其是在電動(dòng)汽車車事故不斷，消費(fèi)者尚未完全信任的背景下，新能源汽車真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶仍尚需時(shí)日。