9月18日，SK集團旗下的SK Innovation在韓國瑞山舉行了動力鋰電池工廠的落成典禮，標志著SK完成了從上游核心材料鋰電池隔膜到下游電池完成品的垂直產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

落成典禮在忠清南道瑞山市舉行，電池工廠占地面積231,000平方米，總建筑面積53,508平方米，總投資額2226億元韓幣(約合13億元人民幣)，由電芯生產(chǎn)、單體化成以及電池包組裝等三個廠區(qū)組成。瑞山電池工廠擁有電極、電芯、電池模組的生產(chǎn)線，運營初期具備800兆瓦時的電極以及200兆瓦時電池單體組裝的年產(chǎn)能，可以為1萬輛純電動汽車(20kWh/輛)供應電池包。此外，根據(jù)市場需求，工廠有能力在短期內(nèi)將現(xiàn)有產(chǎn)能提升5倍，達到1000兆瓦時。

SK集團首席副會長崔再源在落成典禮上說：“SK從1996年開始研究及生產(chǎn)動力鋰電池，通過不斷地努力和創(chuàng)新，現(xiàn)已具備世界領(lǐng)先的電池技術(shù)。我們將以瑞山工廠為中心構(gòu)建強大的生產(chǎn)體系，爭取于2020年實現(xiàn)每年為15萬輛純電動車提供電池包的生產(chǎn)目標，成為全球第一大動力鋰電池供應商和世界一流的綠色能源企業(yè)。”

落成的瑞山電池工廠和SK位于韓國曾坪的鋰電池隔膜工廠，以及位于韓國大田的鋰電池研究所和生產(chǎn)線形成電池產(chǎn)業(yè)三角地帶，標志著SK完成了從上游核心材料鋰電池隔膜到下游電池完成品的垂直產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

今年7月，SK Innovation和全球著名的汽車零部件供應商德國大陸集團(Continental)簽署了合作協(xié)議，計劃于年內(nèi)成立合資公司，從而進一步擴大在全球電動汽車市場中的份額。而此前，SK已經(jīng)成為現(xiàn)代起亞汽車公司和戴姆勒汽車公司的動力鋰電池供應商。

根據(jù)目前的計劃，瑞山電廠工廠的產(chǎn)能將在明年擴大到400兆瓦時，達到現(xiàn)在的兩倍。同時公司計劃在全球各大戰(zhàn)略投資建廠，進一步擴大產(chǎn)能，實現(xiàn)2020年產(chǎn)能3000兆瓦時、能夠為15萬輛純電動車提供電池的目標，從而獲得全球市場20%的份額，成為世界第一大動力鋰電池供應商。

SK非常重視中國的新能源市場，于2011年12月在北京設(shè)立了中國電池事業(yè)部，致力于尋找在華合作伙伴，初步計劃于2015年左右投資建廠，為中國的新能源企業(yè)服務(wù)。

SK是韓國三大集團之一，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括能源化工、信息通訊、物流流通。目前，SK及其附屬機構(gòu)在全球40多個國家和地區(qū)擁有250多個辦事處和子公司。在2012年《財富》500強排名中，SK位居第65位。SK集團的中國事業(yè)始于1992年中韓兩國建交之前。近年來，SK在中國除了發(fā)展其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，在置業(yè)、流通和文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域積極開拓新事業(yè)。2012年，SK集團收購了全球知名半導體廠商海力士，從而獲得了又一新的成長動力。