“電動汽車綜合效益的核心在于以電代油。”9月9日，在電動汽車充放電技術(shù)研討會上，與會專家表示。提前布局智能充換電網(wǎng)絡(luò)，保障充電方便，將是電動汽車產(chǎn)業(yè)綜合效益發(fā)揮的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，國家電網(wǎng)公司未來五年將建電動汽車充換電站2900多座和54萬個充電樁，這個建設(shè)規(guī)模比之前的規(guī)劃超出2倍。北京市則按照5000輛純電動商用車和30000輛純電動乘用車布局規(guī)劃電動汽車充電站，在中心城區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃17處公交充換電站。

專家建議，河北可以先以公交、市政車輛為主，優(yōu)先研發(fā)高水平的城市AO級小型純電動汽車(最高車速100千米/小時，100千米續(xù)使里程，1000千克整備質(zhì)量)。“目前，應理順利益關(guān)系，完善政策環(huán)境，著手建立汽車企業(yè)、電網(wǎng)、零部件供應商之間的產(chǎn)業(yè)協(xié)同機制，明確地方電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營等相關(guān)扶持政策，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”