●1.2萬(wàn)個(gè)新能源車、6萬(wàn)個(gè)普通車增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置，4.8萬(wàn)個(gè)普通車增量指標(biāo)以競(jìng)價(jià)方式配置

●新能源及節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力中小客車納入環(huán)保車范疇，并可獲政府補(bǔ)貼1萬(wàn)元

●搖號(hào)獲得增量指標(biāo)的普通車，必須在2.5升（含）排氣量以下；報(bào)廢換新車必須與原車排氣量一致或更低

昨晚8時(shí)，廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》已于7月30日由廣州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過。其中市民最為關(guān)心的指標(biāo)配置方式——搖號(hào)和競(jìng)拍1:1的比例，經(jīng)采納社會(huì)各界意見后，重新調(diào)整為環(huán)保（含新能源車和混合動(dòng)力車）、搖號(hào)、競(jìng)拍的比例為1:5:4。其中環(huán)保車指標(biāo)同樣需要搖號(hào)，若有沒有配置的環(huán)保車指標(biāo)（搖號(hào)剩下的名額），則納入下月普通車搖號(hào)指標(biāo)之中。

廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任冼偉雄介紹，20天社會(huì)意見征求時(shí)間里，全市共收集意見和建議3750條，其中采納和部分采納的共3172條（占84.5%），特別是針對(duì)有市民提出應(yīng)增加搖號(hào)指標(biāo)比例及大力鼓勵(lì)使用新能源車等方面的意見，在正式出臺(tái)的《試行辦法》中，均對(duì)相關(guān)條款進(jìn)行了優(yōu)化完善。

新能源車不能直接上牌

冼偉雄介紹，廣州在參考了上海拍賣分配增量配額指標(biāo)的方法及北京搖號(hào)分配增量配額指標(biāo)的方法后，創(chuàng)新性地提出了“環(huán)保+搖號(hào)+競(jìng)拍”的新的增量指標(biāo)分配模式。也就是在《試行辦法》實(shí)施有效期內(nèi)（2012年8月1日至2013年6月30日），全市中小客車增量指標(biāo)為12萬(wàn)個(gè)不變，其中：1.2萬(wàn)個(gè)新能源車增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置、6萬(wàn)個(gè)普通車增量指標(biāo)以搖號(hào)方式配置、4.8萬(wàn)個(gè)普通車增量指標(biāo)以競(jìng)價(jià)方式配置。單獨(dú)將全部指標(biāo)的10%用于節(jié)能與新能源車。

但在此前的《試行辦法》征求意見稿中，新能源車曾被單獨(dú)列為免于搖號(hào)或競(jìng)拍，可直接申請(qǐng)中小客車增量指標(biāo)的車輛。

混合動(dòng)力車入環(huán)保車范疇

此前，本報(bào)曾報(bào)道，在廣州真正符合《試行辦法》征求意見稿中“新能源車”定義的車輛，在售的只有三款，且面臨價(jià)格高、充電設(shè)施少等缺陷。如今，修改并審議通過的《試行辦法》中，明確規(guī)定了三種指標(biāo)配置中的“環(huán)保”一類，包含新能源車與混合動(dòng)力車。有關(guān)環(huán)保車范疇的具體定義為：符合國(guó)家工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》所列的新能源中小客車及節(jié)油率超過20%的混合動(dòng)力中小客車。

買環(huán)保車政府補(bǔ)貼1萬(wàn)元

雖然新能源車等環(huán)保車型，由征求意見時(shí)的直接申請(qǐng)指標(biāo)，變?yōu)楝F(xiàn)在的每年限量1.2萬(wàn)輛及必須參與搖號(hào)獲得指標(biāo)，但按照通過后的《試行辦法》，對(duì)于符合要求的環(huán)保車型，市財(cái)政將按照每輛1萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)貼。

冼偉雄介紹，該措施以鼓勵(lì)市民和單位選購(gòu)和使用節(jié)能與新能源車，從而有效引導(dǎo)更多的市民參與環(huán)保交通行動(dòng)。另外，對(duì)于未成功配置的節(jié)能與新能源車增量指標(biāo)，指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)將調(diào)整為普通車增量指標(biāo)納入下月?lián)u號(hào)配置。

環(huán)保搖號(hào)競(jìng)拍須三選一

《試行辦法》規(guī)定，單位和個(gè)人在同一期內(nèi)，只能選擇參加環(huán)保、搖號(hào)或競(jìng)價(jià)的其中一種增量指標(biāo)配置方式。提前選定獲取指標(biāo)的方式，對(duì)眾多搖號(hào)申請(qǐng)者而言，無(wú)疑提高了搖號(hào)的中簽率。

同一期并非指一個(gè)月一期，也不是指市民獲得申請(qǐng)指標(biāo)編碼的3個(gè)月有效期（3個(gè)月內(nèi)未獲得指標(biāo)，可申請(qǐng)延長(zhǎng)3個(gè)月），而是指在不超過編碼有效期范圍內(nèi)，從申請(qǐng)到編碼開始，直至成功獲得指標(biāo)為一期。

舉例，張三獲得編碼后選擇了普通車搖號(hào)，那么他的編碼在3個(gè)月有效期內(nèi)，一直會(huì)在搖號(hào)池內(nèi)，直至他獲得指標(biāo)為止都將每月參與搖號(hào)一次；如果3個(gè)月后張三未獲得指標(biāo)，那么張三面臨兩種選擇，一種是申請(qǐng)延長(zhǎng)編碼有效期，繼續(xù)參與搖號(hào)；另一種是重新申請(qǐng)編碼，將可重新“三選一”。

搖號(hào)非環(huán)保車 排量限2.5升以下

新快報(bào)訊 記者了解到，正式通過的《試行辦法》與《試行辦法》征求意見稿較大的不同之處中，還有一條就是對(duì)參與以搖號(hào)方式獲得增量指標(biāo)的普通車車型，以及原車主報(bào)廢換新車型，都在排氣量上作出了嚴(yán)格限制，前者必須在2.5升（含）排氣量以下，后者必須與原車排氣量相一致或更低。

《試行辦法》規(guī)定的三種指標(biāo)配置之中，環(huán)保車指符合國(guó)家目錄的新能源車和節(jié)油率超20%的混合動(dòng)力車；普通車搖號(hào)方式中，明確規(guī)定：普通車增量指標(biāo)用于中型、微型載客汽車和排氣量不超過2.5升的小型載客汽車登記。冼偉雄介紹，這是廣州落實(shí)國(guó)家的節(jié)能減排政策、倡導(dǎo)低碳出行的又一重大舉措。

報(bào)廢換新不能超原排量

《試行辦法》還規(guī)定，試行期內(nèi)，報(bào)廢更新名下中小客車，可有一次直接更新指標(biāo)的機(jī)會(huì)，不過，申請(qǐng)更新指標(biāo)單位和個(gè)人，取得的更新指標(biāo)只能用于排氣量不超過更新前車輛排氣量的中小客車辦理登記。舉例說(shuō)，如果李四將名下的2.0升汽車報(bào)廢，他可以免搖號(hào)或競(jìng)拍，直接為下一輛新車上牌，但新車排氣量不能超過2.0升，但可以是2.0T的增壓車型。

競(jìng)價(jià)方式車型不受限制

大排氣量豪車怎么辦？《試行辦法》中規(guī)定，單位和個(gè)人使用競(jìng)價(jià)方式取得的普通車增量指標(biāo)辦理中小客車登記，可以不受車型限制。

同時(shí)，文件還規(guī)定，在試行期內(nèi)，個(gè)人在不改變車輛所有人和使用性質(zhì)的情形下，需要更新中小客車的，只能有一次直接取得更新指標(biāo)的機(jī)會(huì)，再次轉(zhuǎn)移、報(bào)廢的，應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)。同時(shí)，個(gè)人轉(zhuǎn)出本市、報(bào)廢名下在本市登記的，并于2012年10月31日前在本市環(huán)保部門取得有效黃色環(huán)保標(biāo)志的中小客車（俗稱黃標(biāo)車），申領(lǐng)更新指標(biāo)不計(jì)入規(guī)定的申領(lǐng)次數(shù)。