截至今年6月底，500輛康迪小電跑在金華售罄，其中90%賣給了個(gè)人用戶。金華市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱金華市經(jīng)信委)的負(fù)責(zé)人表示，至此，金華已經(jīng)成為全國(guó)電動(dòng)汽車個(gè)人擁有量最多的地級(jí)市。

近年來，金華市政府大力推廣新能源汽車，并指定了康迪、眾泰各一款電動(dòng)汽車，以高額補(bǔ)貼的形式鼓勵(lì)個(gè)人購買，但和康迪小電跑生產(chǎn)一批賣一批的熱鬧相比，眾泰卻尷尬地交出了幾乎一張白卷。

為什么會(huì)這樣？答案是：電池。

“賣”出20多輛眾泰，沒有一輛能上牌

金華市經(jīng)信委資源節(jié)約與綜合利用處處長(zhǎng)陳琳告訴記者，康迪小電跑使用的是鉛酸電池，眾泰電動(dòng)汽車使用的是鋰電池。

“根據(jù)國(guó)家政策，只有被列為國(guó)家級(jí)試點(diǎn)城市，才能銷售、上牌以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。但金華只是浙江省的試點(diǎn)城市，只能銷售、上牌鉛酸電池的電動(dòng)汽車。”陳琳說。

但是，在去年10月出臺(tái)的《市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》中，金華卻提出了明確的目標(biāo)：2011年，推廣鋰電池純電動(dòng)汽車30輛以上，并給出了每輛鋰電池電動(dòng)車8萬元的高額補(bǔ)貼。

為什么會(huì)“明知不可而為之”？一位相關(guān)政府部門負(fù)責(zé)人暗示，這是因?yàn)?ldquo;政府和企業(yè)都覺得國(guó)家政策可能會(huì)變”。

遺憾的是，到目前為止，金華擬定的鋰電池電動(dòng)汽車推廣目標(biāo)不但沒有實(shí)現(xiàn)，反而陷入了進(jìn)退兩難的境地。

“眾泰試點(diǎn)目標(biāo)30輛車，訂走了20多輛，但因?yàn)闆]法上牌，就只能閑置在那里。”市經(jīng)信委一位曾參與試點(diǎn)工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

眾泰踏破政府門檻，目前仍無轉(zhuǎn)機(jī)

眾泰總部設(shè)在金華永康，是國(guó)內(nèi)最早從事電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，從2009年銷售出全國(guó)第一輛電動(dòng)汽車開始，至今在國(guó)內(nèi)已經(jīng)賣出620多輛。

其中，杭州是銷量最大的城市，到目前為止共賣出200多輛。但在家門口的金華，也就僅限那上不了路的20多輛。

眾泰汽車一位張姓負(fù)責(zé)人說，無法在家門口銷售自己的產(chǎn)品，在“感情上都覺得有點(diǎn)說不過去”。

從去年金華成為省試點(diǎn)城市開始，眾泰就做好了一系列的營(yíng)銷方案，比如各種優(yōu)惠、售后服務(wù)，以及可能推行的租賃方式等等。但是因?yàn)闊o法上牌照，現(xiàn)在都變成了一場(chǎng)空。

眾泰員工透露，大半年來，凡是和電動(dòng)車相關(guān)的省市兩級(jí)部門——如市政府、省政府、發(fā)改委、公安廳等，門檻都已踏遍，準(zhǔn)備的材料也一次比一次豐富，但到目前還是沒有轉(zhuǎn)機(jī)。

眾泰集團(tuán)分管政策協(xié)調(diào)的施姓負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在，他們?nèi)栽谙朕k法，“電動(dòng)汽車是新生事物，程序怎么樣走，政策怎么解讀對(duì)于我們而言也是一次新的學(xué)習(xí)。”

車子無法上路，充電設(shè)施成為擺設(shè)

眾泰的困局，帶來了另一個(gè)尷尬——電力部門設(shè)置的鋰電池充電設(shè)備完完全全成了擺設(shè)。

金華地區(qū)電動(dòng)汽車充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)工作，由金華電業(yè)局負(fù)責(zé)。2010年11月，投資3000多萬元的金華首座充換電站一期工程投入運(yùn)營(yíng)。

至今，金華市區(qū)已經(jīng)建成充換站3座，可以同時(shí)滿足190組鉛酸電池和64組鋰電池充電的需要。另外，市區(qū)還建有1座電池配送站、100多個(gè)充電樁。

可是，這些充電設(shè)施建成之后幾乎無人問津，分散在市區(qū)的充電樁，更因?yàn)橹荒転殇囯姵仄嚪?wù)，而一直處于關(guān)閉狀態(tài)。

據(jù)電業(yè)局一位工作人員透露，“小電跑”允許用戶在家自己充電，必須使用充電設(shè)施的鋰電池汽車又不能上牌，所以充換電站提供的設(shè)施和服務(wù)便沒有了用武之地，“好像只有我們電業(yè)局內(nèi)部的鋰電池電動(dòng)汽車在用。”

而這為數(shù)不多的幾輛車，上的都是杭州牌照。