“新能源車不一定能享受特權(quán)！”昨日上午，廣州市政府舉行第二場(chǎng)市政府領(lǐng)導(dǎo)定期新聞發(fā)布會(huì)，廣州市委常委、常務(wù)副市長陳如桂如是表示。廣州近日實(shí)行的汽車“限牌令”成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。陳如桂表示，廣州限牌加強(qiáng)了保密工作而未提前發(fā)布，是擔(dān)心出現(xiàn)“搶購潮”。

陳如桂稱限牌方案還在完善中，如新能源車上牌不受限，將來汽車總量恐調(diào)控不住

“今天不限車，將來一定會(huì)限車，限車是沒辦法的辦法，晚限還不如早限。”

“說得直白一點(diǎn)，（新能源車）不一定能夠享受（不限牌）政策。限牌的目的是對(duì)汽車總量進(jìn)行調(diào)控，如果新能源汽車不受限牌的限制，將來廣州的汽車總量不一定調(diào)控得住。”

——市委常委、常務(wù)副市長陳如桂

焦點(diǎn)1

為何發(fā)布得這么突然？

未提前通知是怕出現(xiàn)搶購潮

陳如桂表示，廣州目前汽車保有量，到6月底達(dá)到了242.2萬輛，其中中小客車169.4萬輛。五年來，年增速達(dá)到19.6%，而道路增長的速度只有2%。根據(jù)估算，如果廣州汽車保有量超過330萬輛，中心城區(qū)將面臨嚴(yán)重的擁堵，“按照19.6%的增速，四年后小汽車會(huì)翻一番，超過330萬輛”。

“今天不限車，將來一定會(huì)限車，限車是沒辦法的辦法，晚限還不如早限。”陳如桂說，限牌的政策，經(jīng)過市人大、市政府、市政協(xié)的班子，以及部分黨派代表討論，由市委召開常委擴(kuò)大會(huì)議研究后決定的，“考慮到一旦（提前）公布限牌時(shí)間點(diǎn)，一定會(huì)引起集中搶購、集中上牌現(xiàn)象，影響社會(huì)穩(wěn)定。”

“沒有提前通知，而是做了保密。”陳如桂說，現(xiàn)在的政策是試行一年，在這一年中讓大家充分討論，聽取意見。

焦點(diǎn)2

與年初市領(lǐng)導(dǎo)表態(tài)相違？

考察京滬后6月才醞釀限牌

針對(duì)“限牌令”忽然公布，陳如桂也作出了解釋。他說，廣州市市長陳建華在今年3月參加植樹節(jié)活動(dòng)回答記者提問時(shí)，確實(shí)表示“廣州暫不出臺(tái)限行限購的汽車方案”。

“當(dāng)時(shí)廣州確實(shí)沒有考慮出臺(tái)限牌措施。”陳如桂表示，廣州近幾個(gè)月考察北京、上海新型城市化建設(shè)，總結(jié)交通建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在6月19日，陳建華市長參加第一次新聞發(fā)布會(huì)后，才開始醞釀出臺(tái)對(duì)小汽車進(jìn)行限牌。

焦點(diǎn)3

新能源車免限牌？

如不受限汽車總量調(diào)控不住

《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法（征求意見稿）》中第15條提出，“符合國家新能源汽車目錄的新能源中小客車”可直接申領(lǐng)上牌指標(biāo)，這是否意味著新能源汽車享有上牌特權(quán)？

“現(xiàn)在這個(gè)方案并不是最后定的方案，很多問題都在大家討論中不斷地改善和調(diào)整。”陳如桂表示，要?jiǎng)?chuàng)造條件發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)，“但是發(fā)展新能源汽車，與我們這次限牌政策要分開”。

“說得直白一點(diǎn)，（新能源車）不一定能夠享受（不限牌）政策。”陳如桂表示，限牌的目的是對(duì)汽車總量進(jìn)行調(diào)控，如果新能源汽車不受限牌的限制，將來廣州的汽車總量不一定調(diào)控得住。

“鼓勵(lì)大家拿到號(hào)之后買車時(shí)，盡量買新能源汽車，盡量買小排量汽車。”陳如桂表示，而這需要政府的政策和補(bǔ)償機(jī)制，尤其是國家對(duì)個(gè)人購買新能源汽車的補(bǔ)貼。目前，廣州市政府正在研究出臺(tái)一些政策，補(bǔ)貼私人和企業(yè)購買新能源汽車，同時(shí)完善新能源汽車需要的配套設(shè)施，如充電、換電池等。

焦點(diǎn)4

解決交通問題還有何措施？

限牌可為公共交通爭取時(shí)間

“通過‘限牌令’，可為廣州發(fā)展公共交通爭取時(shí)間。”陳如桂說，“十二五期間，廣州將安排超過240項(xiàng)交通項(xiàng)目，投資超過2700億。”陳如桂表示，這些項(xiàng)目中涵蓋了空港、海港、交通樞紐站，以及地鐵、快速路、地面交通等方面。

“特別是地鐵，廣州現(xiàn)在有236公里，加上現(xiàn)在新批的7條線，屆時(shí)地鐵將可達(dá)到500公里。”陳如桂表示，此外還會(huì)加快以廣州為中心的高速路網(wǎng)建設(shè)，加快中心城區(qū)的道路交通建設(shè)。

“如果城市中心的交通問題解決了，公共交通發(fā)展了，其他的做法，包括限號(hào)、限行等等在這地方就不用出臺(tái)了。”陳如桂這樣說道。

陳如桂表示，在交通方面，廣州制定了“13677計(jì)劃”。通過軌道交通，可以與珠三角實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，30分鐘通過公共交通能到市中心，在南沙、蘿崗、增城、從化、花都這兩城三個(gè)副中心，公共交通可60分鐘到達(dá)廣州市區(qū)。最終實(shí)現(xiàn)市民選擇公共交通出行占出行的比例超過70%，其中地鐵在公共交通中選擇率達(dá)70%以上。

談“限外”

特定時(shí)段特定區(qū)域限外地車影響非常清楚但也必須面對(duì)

新快報(bào)訊因“廣佛同城”的提出，不少市民選擇到佛山買房子，過起了“候鳥”生活，這部分市民出行是否會(huì)受到影響？對(duì)此，陳如桂表示，“限牌令”后將在特定時(shí)段、特定區(qū)域?qū)ν獾剀囅扌?，一定?huì)受到影響，“需要大家理解和支持”，但將馬上補(bǔ)充公交服務(wù)，解決這一群體出行難題。

陳如桂表示，“限牌令”推出之后，還需要一系列的配套措施，其中就包括會(huì)對(duì)外來車輛在一定時(shí)段、一定區(qū)域進(jìn)行限行。而這一措施，勢(shì)必會(huì)對(duì)“候鳥群體”造成影響，不僅是佛山，珠三角乃至其他地區(qū)市民進(jìn)入廣州，都會(huì)有影響。

“我們非常清楚，也必須面對(duì)。”陳如桂說，廣州和佛山為此要做好政策（協(xié)調(diào)）。