2012年7月12-13日，2012電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇在北京舉辦，發(fā)改委、科技部、工信部負(fù)責(zé)人、汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人以及汽車界相關(guān)人士齊聚一堂，對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)表了各自的看法及對(duì)未來規(guī)劃?？萍疾扛辈块L(zhǎng)曹健林鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)加強(qiáng)合作。大眾汽車集團(tuán)全球電動(dòng)車業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人魯?shù)婪?克里布斯博士在現(xiàn)場(chǎng)與大家分享了大眾汽車未來在電動(dòng)汽車方面的計(jì)劃：將開發(fā)出巡航里程30-60公里純電力的混合車型，也會(huì)研發(fā)遠(yuǎn)距增程車型。

加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)合作

7月9日，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃稱新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，明確了電動(dòng)汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的重要地位。然而，要真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、讓大多數(shù)消費(fèi)者真心成為電動(dòng)汽車的粉絲，并非一件簡(jiǎn)單的事情。我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)外差距較大，加深與國(guó)外企業(yè)的合作交流，就成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)此，科技部副部長(zhǎng)曹健林表示，未來五年，“要深化國(guó)際交流合作，推動(dòng)電動(dòng)汽車國(guó)際化發(fā)展，鼓勵(lì)在電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研究、示范推廣及環(huán)境影響等方面進(jìn)一步開展交流與合作，繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)汽車國(guó)際示范區(qū)的建設(shè)。”

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)：“應(yīng)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)上的合作，在示范運(yùn)行上進(jìn)行探索。”

在7月11日舉行的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)則更為直白地說，“自主品牌應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與國(guó)際企業(yè)的合作，請(qǐng)大家密切關(guān)注豐田與寶馬的技術(shù)互換吧，兩家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將如虎添翼，以自主品牌的角度看他們之間的合作會(huì)不寒而栗。”

研發(fā)純電動(dòng)小型乘用車

未來，電動(dòng)汽車車型研發(fā)方向如何，與會(huì)嘉賓把目光投向了純電動(dòng)小型乘用車。曹健林說，“要努力突破動(dòng)力電池安全性、耐久性、一致性等關(guān)鍵技術(shù)問題，開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)需求的城市客車和純電動(dòng)小型乘用車產(chǎn)品，持續(xù)開展燃料電池、關(guān)鍵零部件和系統(tǒng)集成技術(shù)研發(fā)。”清華大學(xué)教授歐陽明高也表示，“小型電動(dòng)轎車是電動(dòng)車推廣的主導(dǎo)車型。”

大眾汽車克里布斯博士則表示，“2013年大眾集團(tuán)將進(jìn)一步研發(fā)ER小型純電動(dòng)車型，這將是一款非常適合城市居民使用的短距車。”此外，他還透露了大眾汽車在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)方面的其他一些計(jì)劃，“在不久的未來，我們將研發(fā)更多的新模型，我們計(jì)劃開發(fā)出巡航里程30—60公里的混合車型，當(dāng)然，也會(huì)研發(fā)遠(yuǎn)距車型，我們會(huì)有一系列產(chǎn)品的推出，比如奧迪AR6。”

未來將修訂26項(xiàng)電動(dòng)汽車重要標(biāo)準(zhǔn)

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新介紹了目前我國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的情況，“目前整個(gè)汽車行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有89項(xiàng)，推薦性標(biāo)準(zhǔn)86項(xiàng)，共同構(gòu)成電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系。汽車認(rèn)證過程當(dāng)中有99項(xiàng)強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目，其中12項(xiàng)強(qiáng)標(biāo)、2項(xiàng)推標(biāo)、還有1項(xiàng)文件，跟電動(dòng)汽車相關(guān)的50多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)有22項(xiàng)納入了強(qiáng)制性認(rèn)證檢測(cè)。”

吳志新表示，“到2013年3月我國(guó)將加快修訂電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，其中，重要標(biāo)準(zhǔn)大概有26項(xiàng)，基本解決電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的矛盾，重點(diǎn)解決某些技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)缺失的問題。之后將進(jìn)入完善規(guī)劃和健全標(biāo)準(zhǔn)階段，希望達(dá)到‘十二五’規(guī)劃目標(biāo)，形成科學(xué)、系統(tǒng)、開放、有序、動(dòng)態(tài)發(fā)展新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系，滿足我們國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展的需求。”