近日，在工信部對外公布的《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，工信部預計，2015年新能源汽車累計產(chǎn)銷量將超50萬。

多家車企在新能源汽車方面的投入堪稱大手筆。北汽、豐田、寶馬、大眾等多家車企已經(jīng)制定新能能源車戰(zhàn)略步伐。2月22日，豐田新普銳斯上市正式吹起了新能源汽車鏖戰(zhàn)的號角。

據(jù)悉，北汽集團將2015年的新能源汽車產(chǎn)量目標定位在15萬輛；豐田中國確定把中國實現(xiàn)“混合動力技術(shù)本土化”作為目標，研發(fā)團隊將在“十二五”規(guī)劃期間，開發(fā)搭載國產(chǎn)混合動力總成的車輛，并力爭在2015年左右實現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售；大眾計劃在2012年推出混合動力版捷達，并隨后在2013年推出全電動版的高爾夫或者UP城市車；寶馬鎖定高效節(jié)能動力技術(shù)，圍繞電動車產(chǎn)品制定I平臺，預計I3、I8車型將在2013年上市。

眾所周知，普銳斯是豐田汽車在全球最暢銷的混動車型，自1997年上市以來，車型熱賣全球除中國市場，截止目前，全球累計銷量已經(jīng)超過250萬。一汽豐田常務副總田聰明表示，“盡管目前消費者對新能源產(chǎn)品認知還遠遠沒達到廣泛市場化的程度，但相對于06年第二代普銳斯已有提升。而如今擁擠的交通狀況、石油價格不斷提升的影響，已經(jīng)開始讓4.3L/100KM新普銳斯顯示出節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)實需求。”

雖然現(xiàn)階段消費者對新能源車認知還達不到廣泛市場化程度，并且混動車型價格相對于普通車型較高，目前采購新能源汽車產(chǎn)品，主體也是在行政采購下促成的公用交通工具。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)表明，2011年國內(nèi)整車企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)8368輛，銷售8159輛，均未過萬。

究其原因有兩點，一方面是市場大環(huán)境尚不成熟；另外，截止2011年，中國界定新能源汽車概念為純電動車和插電式混合動力。

由于看好中國混合動力車的市場前景，車企紛紛投產(chǎn)混動新品，叢目前了解情況來看，豐田，北汽、通用、寶馬、大眾都有新車型，僅豐田就推出雷克薩斯LS600hL、GS450h、RX450h、CT200h、凱美瑞尊瑞、第3代普銳斯在內(nèi)的6款車型搏擊這一市場，豐富的產(chǎn)品將對市場發(fā)展起到推動作用。有業(yè)內(nèi)人士指出，中國汽車行業(yè)對于新能源路線的推進逐漸趨于理性，這無疑為混合動力車型帶來較大的市場空間。