2012年北美國(guó)際汽車展近日在美國(guó)汽車城底特律拉開(kāi)帷幕。兩天來(lái)，各大汽車廠商紛紛推出最新產(chǎn)品和新技術(shù)，而新能源汽車成為本次車展的一大亮點(diǎn)。

在過(guò)去一年里，曾經(jīng)在金融危機(jī)中遭受重創(chuàng)的美國(guó)汽車業(yè)取得驕人業(yè)績(jī)。通用、福特和克萊斯勒三大車企去年銷量較2010年均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。然而，新能源汽車可謂命運(yùn)多舛。2011年，美國(guó)本土市場(chǎng)純電動(dòng)汽車和插入式混合動(dòng)力車的銷量約為2萬(wàn)輛。其中，雪佛蘭力推的增程電動(dòng)汽車沃藍(lán)達(dá)去年僅售出7600輛，低于預(yù)期的1萬(wàn)輛。沃藍(lán)達(dá)還曾因?yàn)樵谂鲎矞y(cè)試中發(fā)現(xiàn)電池有安全隱患，一度被迫召回。

不過(guò)，國(guó)際油價(jià)居高不下給新能源汽車帶來(lái)機(jī)遇。總部位于底特律的汽車研發(fā)信息商Jato Dynamics研究員北田美和接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)，各大汽車廠商之所以紛紛在本次車展推出新能源汽車，與石油產(chǎn)量將達(dá)到頂峰的預(yù)期有關(guān)。業(yè)界認(rèn)為，全球石油產(chǎn)量將在未來(lái)若干年內(nèi)達(dá)到頂峰并開(kāi)始回落，而石油需求將隨著新興市場(chǎng)國(guó)家工業(yè)化進(jìn)程的加快而增加，導(dǎo)致石油價(jià)格不斷攀升。

而在歐債危機(jī)和世界經(jīng)濟(jì)前景不明朗的背景下，消費(fèi)者不愿意為高油價(jià)買單，各大汽車廠商正是看中了消費(fèi)者的這一心理，紛紛推出少耗油或者不耗油的車款，以期贏得消費(fèi)者青睞。此外，歐美各國(guó)政府紛紛推出對(duì)新能源汽車的購(gòu)買者進(jìn)行補(bǔ)貼的政策，也在一定程度上刺激了新能源汽車消費(fèi)。

在本次車展上，福特公司首個(gè)亮相。通用汽車旗下雪佛蘭品牌推出純電動(dòng)車Spark。大眾汽車公司推出了電動(dòng)概念車E-Bugster和捷達(dá)混合動(dòng)力車。

不過(guò)，北田美和指出，由于插入式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車投放市場(chǎng)的時(shí)間還不長(zhǎng)，缺乏有效的消費(fèi)數(shù)據(jù)和消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)，目前還難說(shuō)其市場(chǎng)價(jià)值究竟有多大。此外，汽車充電需要相應(yīng)設(shè)施，這些設(shè)施也需要政府的投資和扶持。因此她認(rèn)為，除了普通混合動(dòng)力車，需要充電的插入式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車離普通消費(fèi)者仍有一定距離。

而推出插入式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的多家廠商認(rèn)為，正如iPhone在年輕一族中率先流行一樣，隨著相關(guān)技術(shù)的突破，新能源汽車也會(huì)迎來(lái)走向大眾這一天。