在能源緊俏、油價(jià)高漲以及環(huán)境污染嚴(yán)重的今天，以純電動(dòng)汽車代替現(xiàn)在的燃油汽車一直是一個(gè)美好的夢(mèng)想，也是國(guó)家政策一直鼓勵(lì)和支持的方向。國(guó)內(nèi)也有不少車企對(duì)電動(dòng)車表現(xiàn)出了濃厚的興趣，一批電動(dòng)車型已經(jīng)先期試水上市。

不過(guò)從實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)新能源汽車的發(fā)展剛剛起步，情況還不甚理想。據(jù)報(bào)告顯示，2010年國(guó)內(nèi)私人購(gòu)買的新能源汽車僅百余輛，私人保有的新能源車總數(shù)也不過(guò)800輛左右，預(yù)留的50億元新能源車補(bǔ)貼資金至今只用了不到1億元，3年來(lái)比亞迪電動(dòng)車F3DM總銷量?jī)H為365輛，2010年純電動(dòng)車比亞迪E6的銷量也只有幾十輛……現(xiàn)實(shí)就是，電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)還很不成熟，普及程度距離目標(biāo)有很大的差距。

限制電動(dòng)汽車的推廣目前存在很多因素，充電配套設(shè)施的缺乏、使用中的不便是一個(gè)讓人顧忌的因素。不同于遍布大街小巷的加油站，電動(dòng)汽車需要的充電設(shè)施目前在路邊幾乎難以看到它們的身影，這就如同買來(lái)一輛燃油汽車卻找不到給它加油的地方，這無(wú)疑給私人購(gòu)買電動(dòng)車添了一道障礙。

相反，在公交領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)已經(jīng)投入了不少大中型電動(dòng)客車，由于公交車線路相對(duì)固定，車輛集中管理，因此可以集中建設(shè)充電設(shè)施，為車輛集中充電，保證較高的使用效率。2010年世博會(huì)期間，在世博園區(qū)里運(yùn)營(yíng)的數(shù)百輛純電動(dòng)公交車成功展示了公交領(lǐng)域電動(dòng)車的運(yùn)用以及在排放、噪音等方面的優(yōu)勢(shì)。目前在電動(dòng)汽車的應(yīng)用上，公交領(lǐng)域?qū)?huì)比私家車更容易進(jìn)行推廣和普及。

此外，電動(dòng)車高昂的價(jià)格也讓購(gòu)買私家車的消費(fèi)者有些望而卻步。如比亞迪F3DM新能源車，其售價(jià)為14.98-16.98萬(wàn)元，而汽油版的比亞迪F3售價(jià)僅5-8萬(wàn)，差價(jià)達(dá)2倍還多。奇瑞的首款純電動(dòng)車瑞麒M1-EV售價(jià)14.98-22.98萬(wàn)元，而汽油版的瑞麒M1售價(jià)還不到5萬(wàn)。雖然購(gòu)買電動(dòng)車享受政策補(bǔ)貼可達(dá)五六萬(wàn)元，但去除補(bǔ)貼后，消費(fèi)者實(shí)際所要掏的錢仍然要比購(gòu)買普通燃油汽車多出不少。

即使電動(dòng)車的價(jià)格可以達(dá)到和普通燃油汽車接近的水平，仍有諸多方面會(huì)制約其發(fā)展。電動(dòng)車眾所周知的續(xù)航里程較短，充電時(shí)間較長(zhǎng)，使電動(dòng)車在使用過(guò)程中的性價(jià)比明顯降低。而作為電動(dòng)車的一項(xiàng)核心技術(shù)，電池技術(shù)的發(fā)展遲遲無(wú)法取得突破也影響到了電動(dòng)汽車的推廣。

現(xiàn)階段，不少汽車廠商把混合動(dòng)力車型作為其在新能源車領(lǐng)域關(guān)注的重點(diǎn)。純電動(dòng)車固然是節(jié)能環(huán)保的最佳方案，但在純電動(dòng)車普及之前，混合動(dòng)力車型確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的過(guò)渡方案。由于喝的仍然是汽油，混合動(dòng)力車型可以解決電動(dòng)汽車的一些不足之處，同時(shí)與普通燃油車型相比，其排放更低，節(jié)能效果更出色。有專家表示，未來(lái)10年內(nèi)純電動(dòng)汽車將處于產(chǎn)業(yè)化籌備期，以混合動(dòng)力為代表的節(jié)能汽車將成為主流。

純電動(dòng)汽車是將來(lái)節(jié)能汽車發(fā)展的方向，但一步到位的發(fā)展不可取，也不可能實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的普及尚需時(shí)日，混合動(dòng)力是目前最容易實(shí)現(xiàn)、最成熟的新能源汽車技術(shù)。發(fā)展混合動(dòng)力，循序漸進(jìn)突破純電動(dòng)車的技術(shù)難題是現(xiàn)階段需要關(guān)注的重點(diǎn)。