整整一個(gè)上午，科技日?qǐng)?bào)記者特意留心了一下，沒有一個(gè)觀眾在“新能源汽車展示區(qū)”前駐足，甚至連多看一眼的人都沒有。
　
一邊冷一邊熱

5輛新能源汽車就這樣靜靜地?cái)[在那里，靜得讓人心里冒出一絲寒意。

一路之隔的那頭卻是一番熱鬧景象。熱音酷舞、各展區(qū)主持人夸張的聲調(diào)、舉著“大幅降價(jià)”牌穿梭在人群中的幺妹兒、散落在地的彩色宣傳單，加上一輛輛被擦拭得油光滑亮的小汽車……一切都在說：這里，這里才是2011第十三屆中國(guó)重慶國(guó)際汽車工業(yè)展（以下簡(jiǎn)稱“重慶車展”）應(yīng)有的樣子，傳統(tǒng)燃油汽車依然是絕對(duì)的主角！

6月9日車展第一天媒體及專業(yè)觀眾參觀日結(jié)束時(shí)，從組委會(huì)便傳出“好消息”：當(dāng)天共售出汽車1272輛，銷售金額近2億元。而在6月11日周末來臨，當(dāng)天汽車銷售總量更達(dá)到了2446臺(tái)，售車金額突破3.6億元，創(chuàng)歷屆重慶國(guó)際車展單日銷售金額之最，超過10萬觀眾同場(chǎng)“打望”香車美女。

可憐的是，這些數(shù)字當(dāng)中，新能源汽車的貢獻(xiàn)率為“0”——無論對(duì)于買車人還是換車人來說，新能源汽車是個(gè)“棄兒”。

“充電很麻煩，不買”

劉黎明是一家私企的中層管理人員，周末帶老婆孩子來看車展。

之前他已經(jīng)開了6年富康，現(xiàn)在家里條件更好些之后，他想把車升升級(jí)。

“十七八萬的中級(jí)車。”這是他心里的目標(biāo)。他覺得現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位買車挑選的余地很大，各方面的配置也都會(huì)不錯(cuò)，不一定要什么渦輪增壓，但車看上去一定要大氣。

記者半開玩笑地對(duì)他說：“要不考慮下電動(dòng)車？這里有不少。”

他堅(jiān)決不同意，把頭搖了又搖。“車是不錯(cuò)，但充電很麻煩，不買。”他夫人在一旁點(diǎn)頭稱是。

此次重慶車展，新能源汽車參展規(guī)模遠(yuǎn)超去年。根據(jù)組委會(huì)提供的數(shù)據(jù)，一共有20余款新能源汽車亮相，包括福特、長(zhǎng)安、力帆，而去年僅有10款。

福特為推銷其新能源汽車，組建了一個(gè)新能源示范運(yùn)行車隊(duì)到重慶展示。包括節(jié)油和性能俱佳的SUV福特Escape插電式混合動(dòng)力車，以及北美燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的中高級(jí)轎車福特Fusion混合動(dòng)力車。

此外，長(zhǎng)安純電動(dòng)奔奔MINI、力帆620純電動(dòng)、東風(fēng)思域混合動(dòng)力、還有中國(guó)汽車工程學(xué)院自主研發(fā)的祖瑪仿生純電動(dòng)概念車也都紛紛亮相。

然而，新能源汽車的參展意義僅限于展示，無法點(diǎn)燃參觀者的熱情。觀眾對(duì)一些電動(dòng)汽車可能會(huì)表示出觀看興趣，卻不會(huì)問價(jià)格，重點(diǎn)依然在常規(guī)燃油汽車。

最現(xiàn)實(shí)的是混合動(dòng)力

盡管新能源車尚不討消費(fèi)者的“喜”，但作為汽車重鎮(zhèn)，每年的重慶車展關(guān)于新能源汽車的論壇照開不誤。

不過令人尷尬的是，論壇之前宣傳的名字是“全球新能源汽車高峰論壇暨中國(guó)重慶新能源汽車專題展”，到論壇舉行當(dāng)天，科技日?qǐng)?bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，其名字已經(jīng)變成了“2011中國(guó)（重慶）新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會(huì)暨新能源汽車展示會(huì)”。而之前在媒體公開報(bào)道的將出席的國(guó)家主管兩部委司局領(lǐng)導(dǎo)，也都未見。

身為重慶人，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞的出現(xiàn)總算給力了論壇。

他在論壇上表示，新能源汽車要與常規(guī)燃油車做到平等競(jìng)爭(zhēng)，就必須進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，特別是核心部件電池的開發(fā)尤為重要。

他認(rèn)為，廠商要推廣新能源汽車，應(yīng)該努力開發(fā)第四代電池產(chǎn)品，只要電池的價(jià)格下降到目前的1/10，能量比上升到目前的7倍，電動(dòng)車才有機(jī)會(huì)與燃油車競(jìng)爭(zhēng)。

“相當(dāng)多的技術(shù)將屬于原始創(chuàng)新技術(shù)，模仿不了，也買不來。”他說。

重慶長(zhǎng)安新能源汽車公司總經(jīng)理任勇則基于實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表示，電動(dòng)汽車要發(fā)展，目前最現(xiàn)實(shí)的是混合動(dòng)力汽車。

“支持混合動(dòng)力汽車發(fā)展，就是支持傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等向高效化發(fā)展，就是支持電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的發(fā)展，為下一步發(fā)展純電動(dòng)和plug-in打基礎(chǔ)。”他認(rèn)為，在電池技術(shù)未完全突破之前，應(yīng)發(fā)展對(duì)電池依賴較小的混合動(dòng)力。

任勇分析，到2035年，傳統(tǒng)燃油汽車仍會(huì)占主導(dǎo)地位；在2030年之后，電動(dòng)汽車才會(huì)顯出經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車，真是叫好容易叫座難。