3月31日下午，“綠色行業(yè)的機遇：電動交通” 論壇在澳門舉行，來自世界各地的電動車業(yè)界人士“華山論劍”，暢談電動交通行業(yè)發(fā)展前景，并達成共識，發(fā)展電動車行業(yè)應先自輕型車及的士著手。
 
出席今午論壇的比亞迪出口貿(mào)易事業(yè)部高級經(jīng)理林密向與會者介紹該公司業(yè)務情況，并表示電動車要推廣普及，應從輕型車、特別是的士方面著手。他列舉數(shù)字稱，一輛的士之碳排污染四倍于私家車，所以的士是推廣電動車的重點對象。

德國斯堪尼亞汽車公司總監(jiān)李斯對此表示認同，認為輕型電動車可以延長電池之續(xù)航力，所以該公司生產(chǎn)了碳纖維汽車。

珠海銀通新能源總監(jiān)孟挺韜指出，自然能源前景不樂觀，發(fā)展低碳動力刻不容緩，新能源已成為新趨勢。該公司在珠海建立了新能源汽車基地，生產(chǎn)的公交車亦已在珠海試行，效果不錯。他認為關(guān)鍵是如何更好地解決電池問題，目前其公司是采用在美國較普遍的鈦金屬電池，壽命遠超其它電池。

眾泰控股集團董事長吳建中表示，其集團研發(fā)的008系列電池，充滿電后可行走220公里。他透露，中國可望在2015年生產(chǎn)100萬輛重型電動車。

電動車要開拓市場，充電問題是關(guān)鍵之一。澳門電力股份有限公司特別項目高級經(jīng)理Peres Diniz表示，澳電正與澳門科技大學共同研發(fā)充電站，并已具初型。

而香港中華電力有限公司計算機運輸拓展經(jīng)理鍾嘉倫表示，隨著華南地區(qū)一體化，內(nèi)地將會有更多電動車行駛至港澳，所以建充電站刻不容緩。香港現(xiàn)時有充電站107個，未來發(fā)展目標是298個。