中新網(wǎng)來(lái)賓3月28日電(蒙鳴明)隨著3月廣西大藤峽水利樞紐工程項(xiàng)目建議書(shū)獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)，珠江上游的廣西各市縣摩拳擦掌，欲大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)交通，打造“西江億噸黃金水道”。

3月28日，來(lái)自國(guó)家交通運(yùn)輸部、交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、院校的航運(yùn)、物流方面的專(zhuān)家和學(xué)者，在珠江上游的廣西來(lái)賓市武宣縣參加該縣打造西江經(jīng)濟(jì)帶、發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)論壇。與會(huì)專(zhuān)家和學(xué)者紛紛建議，西江沿線(xiàn)各縣市應(yīng)搶抓時(shí)機(jī)，利用西江得天獨(dú)厚的條件，快速發(fā)展以水運(yùn)交通為依托的現(xiàn)代物流，打造沿江經(jīng)濟(jì)帶。

武宣縣副縣長(zhǎng)方革在本次論壇介紹，發(fā)源于云貴高原的西江，年徑流量是黃河的4倍，航道主干線(xiàn)全長(zhǎng)1480公里，是中國(guó)西南出海的重要水路通道。2010年，以西江為主的廣西內(nèi)河運(yùn)輸吞吐量排全國(guó)第2位。

“以武宣到廣州為例，水路每噸每公里的綜合運(yùn)價(jià)僅為鐵路的1/3、公路的1/6，而且水路每千噸的耗油不到公路的1/9。”方革說(shuō)。低成本和低耗能是水運(yùn)最大的優(yōu)勢(shì)，參加本次論壇的專(zhuān)家介紹，武宣去年的港口吞吐量雖然突破400萬(wàn)噸，但僅占總物流量的很少一部分，水運(yùn)的潛能還沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。

武宣縣計(jì)劃在“十二五”期間新建和改造境內(nèi)港口碼頭，提高港口吞吐能力，同時(shí)新建一批物流園和發(fā)展大噸位標(biāo)準(zhǔn)船舶，組建專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)輸船隊(duì)。

和武宣縣一樣，欲大力發(fā)展水運(yùn)，布局沿江產(chǎn)業(yè)的還有廣西的柳州、來(lái)賓、貴港、梧州等城市，都欲借“億噸黃金水道”提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

今年，廣西計(jì)劃完成西江黃金水道建設(shè)投資50億元，用于修建港口、船閘和疏浚航道。根據(jù)《廣西西江黃金水道建設(shè)規(guī)劃》，到2012年，將新增內(nèi)河港口吞吐能力超過(guò)7700萬(wàn)噸，總吞吐能力達(dá)到1億噸以上。