“我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展還面臨諸多瓶頸和難題，產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化道路還很漫長(zhǎng)。” 3月10日，全國(guó)人大代表、北汽福田汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理王金富在做客新華網(wǎng)設(shè)在人民大會(huì)堂的訪談間時(shí)表示，應(yīng)加快培育我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

工信部發(fā)布的《2010年汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告》透露，截止2010年底，國(guó)內(nèi)共有37家車(chē)企、272個(gè)車(chē)型納入節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，共生產(chǎn)了7181輛。王金富說(shuō)，“這7181輛產(chǎn)品中，有多少已經(jīng)形成銷(xiāo)售？有多少是在正常使用？均沒(méi)有得到數(shù)據(jù)證實(shí)。據(jù)我所知，行業(yè)某領(lǐng)先品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)去年銷(xiāo)量?jī)H為417輛。”

隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，新能源車(chē)無(wú)疑成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。但是，新能源汽車(chē)緣何遭到市場(chǎng)冷遇？我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展如何才能駛?cè)?ldquo;高速路”？新能源汽車(chē)何時(shí)可以走近普通消費(fèi)者？

王金富說(shuō)，當(dāng)前，我國(guó)的新能源汽車(chē)發(fā)展主要面臨技術(shù)、設(shè)施、成本和用戶(hù)市場(chǎng)的四方面挑戰(zhàn)。第一，在技術(shù)方面。電池、電機(jī)與整車(chē)電控產(chǎn)品本身存在技術(shù)難題，尤其是動(dòng)力電池的可靠性、一致性需要在運(yùn)行中不斷驗(yàn)證；第二，在設(shè)施方面。產(chǎn)業(yè)配套的充電設(shè)施不足，需要更多的部門(mén)和企業(yè)來(lái)參與，解決標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和投資問(wèn)題；第三，在成本方面。電池成本還較高,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，無(wú)法降低成本；第四，在用戶(hù)方面。私人用戶(hù)市場(chǎng)認(rèn)知度有限，初期消費(fèi)者接受度不高。

如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)？王金富建議，行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)著眼于“十二五”及未來(lái)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化發(fā)展需要，在加強(qiáng)對(duì)自主技術(shù)、自主標(biāo)準(zhǔn)、自主品牌的開(kāi)發(fā)與培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)通過(guò)研究和制定三方面戰(zhàn)略舉措來(lái)加快培育我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程：一是通過(guò)加大示范運(yùn)營(yíng)力度來(lái)破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸；二是以新能源商用車(chē)市場(chǎng)為切入點(diǎn)來(lái)加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；三是鼓勵(lì)和扶持骨干企業(yè)進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新推動(dòng)市場(chǎng)化進(jìn)程。