據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，國家于去年出臺的新能源汽車補貼政策意味著未來中國將加大新能源汽車的推廣力度。而在1月底的一次發(fā)布會上，工信部也再次強調(diào)，2011年將繼續(xù)加快培育包括新能源汽車在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并明確表示，工信部將制定一些重要的發(fā)展規(guī)劃，來引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2011年，新能源汽車能否進入增長快車道？相關(guān)情況連線中央臺記者趙明明。

主持人：結(jié)合工信部批露的政策指針，業(yè)內(nèi)人士及專家學者如何展望2011年及未來三到五年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢？

記者：我們采訪到的業(yè)內(nèi)的專家學者普遍對未來三到五年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢持樂觀判斷，認為這個產(chǎn)業(yè)會持續(xù)增長。比如我們采訪到的第一電動網(wǎng)的CEO龐義誠，他提出兩個依據(jù)來支撐這種判斷。首先是能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，導致國家一定會要求石油消耗的用途要做出結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，汽車關(guān)于石油的消耗要控制，因為目前的增長量實在是太快了。另外，像北京、上海等一些大城市正在對汽車進行一定程度的限制，會導致汽車經(jīng)銷商將更多的力量放在二級、三級甚至四級市場上去，而在三、四級市場以下的區(qū)域，消費者會更重視汽車產(chǎn)品的性價比，電動汽車會比汽油汽車的使用成本低很多，至少會低一半以上。所以市場前景相當樂觀。

而在談到2011年新能源汽車究竟會發(fā)展到一個什么程度時，龐義誠是這樣分析的，我們來聽一下采訪錄音：

龐義誠：2011年我認為會是發(fā)展中的市場，不能用“爆炸性增長”來形容今年整個年度市場的情況，因為我們沒有看到“爆炸性增長”的具體事實，因為如果能有“爆炸性增長”，那么一定要形成一定的量的規(guī)模。但是我要說，這個市場正在迅速增長中，而且增長的速度會越來越快。原因有幾個。一是進入這個市場的主體越來越多，主要集中在江浙、山東、遼寧、河南、湖北、江西、福建、廣東等整個中國的沿海地帶幾個經(jīng)濟區(qū)，都有大量的企業(yè)進入到新能源汽車的整個產(chǎn)業(yè)鏈中去，從上到下，從原材料到電池到整車的生產(chǎn)。另外，運營商的投入力度在迅速加大(我說的運營商指國家電網(wǎng)公司、中石化、中石油、中海油等大型央企。他們正在醞釀建設全國性的充換電站運營網(wǎng)絡)，這個投資力度正在迅速加大，在資本、技術(shù)、人才持續(xù)投入的情況下，這個市場的擴張，我們是可以預期的。

主持人：看來業(yè)內(nèi)人士非?？春枚唐趦?nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。那么國內(nèi)汽車企業(yè)是否已經(jīng)提前布局搶占先機呢？

記者：的確，中國汽車企業(yè)已經(jīng)開始運籌帷幄，不少企業(yè)把新能源汽車看作是未來參與市場競爭的重量級武器。中國長安汽車董事長徐留平就曾經(jīng)表示，長安已經(jīng)為新能源汽車發(fā)展制定了長遠的目標和規(guī)劃。到2012年，長安要完成6個產(chǎn)品平臺和2個研發(fā)平臺的建設，到2015年，將打造22款新能源汽車，并使新能源汽車銷售占長安汽車總銷售15-20%。到2020年，長安的新能源汽車將具有國內(nèi)領先、國際上有較強競爭能力的優(yōu)勢。制定出這樣詳細的戰(zhàn)略規(guī)劃，說明中國汽車企業(yè)已經(jīng)在做準備。