近幾年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，新能源汽車的示范推廣工作也成為各地方及各大車企工作的重中之重。作為新能源汽車推廣工作的“十城千輛”工程自推出以來(lái)取得了明顯成效，各個(gè)試點(diǎn)城市在新能源汽車的推廣工作中發(fā)揮了各自的優(yōu)勢(shì)及實(shí)力，新能源推廣熱度不斷升溫。

北京上海大顯身手

于2009年啟動(dòng)的“十城千輛”工程，主要是通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10％。首次確定參與的城市有北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明和南昌等13個(gè)城市。

在“十城千輛”試點(diǎn)城市中，北京、上海顯然是知名度最高、最受關(guān)注的城市，不僅僅是因?yàn)檫@兩個(gè)城市是經(jīng)濟(jì)文化的中心城市，更重要的是它們每年幾乎都承擔(dān)著舉辦各種國(guó)內(nèi)及國(guó)際大型活動(dòng)的重任。而正是這些活動(dòng)也成為“十城千輛”工程得以大力推進(jìn)的助推劑。

近兩年來(lái)，在北京的大街小巷，市民出行時(shí)“一不小心”就可能乘到新能源公交車。其實(shí)，早在2008年奧運(yùn)會(huì)期間，北京第一批純電動(dòng)汽車就已經(jīng)在運(yùn)行。2009年，北京市積極響應(yīng)“十城千輛”號(hào)召，率先在全市推廣使用新能源汽車。2011年，北京市純電動(dòng)出租車首次在北京延慶上路行駛。據(jù)悉，北京市在新的一年里還計(jì)劃在該市的公交和環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域，推廣新能源汽車示范規(guī)模3000輛。

此外，在2010年舉世矚目的上海世博會(huì)上，有1147輛節(jié)能與新能源汽車被應(yīng)用在世博的各個(gè)角落。上海“十城千輛”計(jì)劃的目標(biāo)是建立1個(gè)產(chǎn)業(yè)基地、3個(gè)服務(wù)體系、5個(gè)應(yīng)用示范區(qū)。到2012年，上海公共交通要用4400多輛新能源汽車，預(yù)計(jì)將節(jié)省傳統(tǒng)燃料23萬(wàn)噸，減少有害物質(zhì)排放1400噸。

長(zhǎng)春武漢挑起大梁

在“十城千輛”工程的推廣中，我國(guó)的幾個(gè)汽車城充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、挑起了大梁。如作為我國(guó)汽車工業(yè)的先行者長(zhǎng)春、武漢等城市在新能源汽車的推廣工作中發(fā)揮了積極的作用。

有關(guān)專家表示，與絕大多數(shù)“十城千輛”試點(diǎn)城市不同，長(zhǎng)春市不僅要推廣使用新能源汽車，而且還是研發(fā)和生產(chǎn)的“大本營(yíng)”。長(zhǎng)春享有量身定制新能源公交車的“特權(quán)”。為了配合長(zhǎng)春市“十城千輛”試點(diǎn)工作的開(kāi)展，一汽客車有限公司專門為長(zhǎng)春市設(shè)計(jì)生產(chǎn)了12米長(zhǎng)的氣電混合動(dòng)力公交車，節(jié)油率在31%左右。此外，在原“二汽”的根據(jù)地武漢市，其電動(dòng)汽車示范運(yùn)營(yíng)有限公司作為全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)公司，承擔(dān)了國(guó)家科技部863“武漢市電動(dòng)汽車大規(guī)模商業(yè)示范化運(yùn)營(yíng)”重大專項(xiàng)。2009年底，東風(fēng)公司與武漢市簽訂了350輛混合動(dòng)力公交車合同，此后又有70輛混合動(dòng)力公交車投入運(yùn)行。

深圳杭州配套有力

在試點(diǎn)城市中，東部沿海城市有著較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，如深圳、杭州等，在推行“十城千輛”工程的過(guò)程中，這些城市無(wú)論是從硬件配備還是從制度配套來(lái)看，都以自己較強(qiáng)的實(shí)力，充分發(fā)揮出了積極的示范作用。

據(jù)悉，深圳市目前有10余條新能源汽車示范公交線路，并率先在國(guó)內(nèi)成立了純電動(dòng)出租車服務(wù)公司。同時(shí)，該市在配套設(shè)施方面也較為完備，共安裝了154個(gè)充電樁、11座公交充電站及3座社會(huì)公共快充站。根據(jù)其規(guī)劃，到2012年底，深圳將示范推廣各類新能源汽車3.4萬(wàn)輛，并建立一批與之相配套的各類充電基礎(chǔ)設(shè)施。而在經(jīng)濟(jì)同樣也較為發(fā)達(dá)的杭州市，為做好“十城千輛”工程，該市決定從2009年到2012年，純電動(dòng)車按車輛購(gòu)買價(jià)格2%的標(biāo)準(zhǔn)給予維修保養(yǎng)補(bǔ)貼，混合動(dòng)力車按1%標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。此外，由于杭州是旅游城市，尤其適合在各旅游景點(diǎn)、市中心繁華地區(qū)大力推進(jìn)電動(dòng)車。

據(jù)悉，杭州市已與浙江電網(wǎng)公司進(jìn)行合作，加強(qiáng)充電站建設(shè)，電網(wǎng)公司內(nèi)部的一些車輛如公務(wù)車和專用車也將換成電動(dòng)車。