2011年1月10日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開了12月及2010年全年汽車行業(yè)產(chǎn)銷信息發(fā)布會(huì)。中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)在會(huì)上發(fā)表了講話并在會(huì)后接受了騰訊汽車和其他媒體的采訪。董揚(yáng)表示，中汽協(xié)關(guān)于明年車市產(chǎn)銷增長(zhǎng)10-15%的預(yù)測(cè)是較合理的，同時(shí)15%增速也是中國車市良好發(fā)展的一個(gè)態(tài)勢(shì)。他同時(shí)說到，治堵限購雖然對(duì)車市銷量有一定影響，但并沒有嚴(yán)重到影響整個(gè)行業(yè)。針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，董揚(yáng)表示，節(jié)能和新能源汽車在2010年已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)操階段，他預(yù)計(jì)新的汽車扶持政策依然會(huì)出現(xiàn)在節(jié)能和新能源汽車領(lǐng)域。

今年或?qū)⒊雠_(tái)新的節(jié)能、新能源汽車扶持政策

董揚(yáng)表示，2010年節(jié)能和新能源汽車進(jìn)入了實(shí)操階段。2009年是預(yù)熱期，2010年是扎扎實(shí)實(shí)的做規(guī)劃，包括2010年出臺(tái)的一系列政策，例如，十城千輛試點(diǎn)城市范圍的擴(kuò)大、對(duì)小排量節(jié)能汽車的補(bǔ)貼等政策都證明了相關(guān)部門在節(jié)能與新能源汽車方面所做的工作。在談到2011年會(huì)不會(huì)有新的汽車扶持政策時(shí)，他對(duì)騰訊汽車表示，預(yù)計(jì)今年國家還將出臺(tái)新的關(guān)于扶持節(jié)能和新能源汽車的政策。

2011年汽車出口將繼續(xù)增長(zhǎng) 產(chǎn)能不會(huì)過剩

在回顧2010年時(shí)，董揚(yáng)說到，2010年海外并購邁出大步。吉利并購沃爾沃和上汽增持通用1%的股份，都表明了中國汽車產(chǎn)業(yè)和世界汽車產(chǎn)業(yè)力量的此長(zhǎng)彼消，這是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折。同時(shí)他預(yù)計(jì)，今年由于世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，我國的汽車出口還會(huì)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

他還談到，豐田的質(zhì)量事件對(duì)全球乃至中國汽車產(chǎn)業(yè)有重大的警示作用。質(zhì)量是汽車產(chǎn)業(yè)永恒的話題，對(duì)中國汽車由大變強(qiáng)、走向世界起到非常重要的作用。

針對(duì)產(chǎn)能問題，董揚(yáng)對(duì)騰訊汽車表示，去年各大車企產(chǎn)能不足、熱銷車型供不應(yīng)求的現(xiàn)象今年會(huì)得到明顯改善，但并不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的局面。

限購將對(duì)小排量車和自主品牌造成較大影響

在回答各大城市治堵限購等相關(guān)問題時(shí)，董揚(yáng)表示，2011年，隨著汽車鼓勵(lì)政策的退出以及北京、廣州等大城市的限購措施以及用車成本的增加都會(huì)對(duì)小排量乘用車和自主品牌乘用車的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。同時(shí)他表示當(dāng)前的搖號(hào)集中申請(qǐng)現(xiàn)象是正常的，北京的搖號(hào)買車政策也不會(huì)對(duì)車價(jià)有很大的影響。董揚(yáng)最后強(qiáng)調(diào)，中汽協(xié)贊成綜合性的治堵政策，但反對(duì)粗獷、簡(jiǎn)單的治堵限購方案。