1月7日上午消息，國家電網(wǎng)2011年工作會(huì)議透露，國家電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電站將確定以換電為主、插充為輔的運(yùn)營模式。國家電網(wǎng)將在北京、天津等城市建設(shè)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞介紹，國家將按照換電為主、插充為輔，集中充電、統(tǒng)一配送為基本商業(yè)模式，加快電動(dòng)汽車充換電站的布局和建設(shè)。

“電池充電將充分利用夜間的電力。”劉振亞算了一筆賬，百公里消耗的汽油和電力的差價(jià)為50元。國家電網(wǎng)將利用這筆差價(jià)，運(yùn)營電動(dòng)汽車的電池充換電業(yè)務(wù)，“使賣汽車的不用收電池錢，買汽車的不用付電池錢”。

劉振亞透露，國家電網(wǎng)將為電池裝上芯片，可以監(jiān)控電池位置、剩余電量、剩余里程，甚至可以通知司機(jī)下一個(gè)換電池的電站位置。

劉振亞表示，國家電網(wǎng)將力爭盡快通過國家對充換電建設(shè)模式和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的鑒定認(rèn)證，在經(jīng)營區(qū)域內(nèi)推廣應(yīng)用。

據(jù)悉，國家電網(wǎng)已經(jīng)在杭州試點(diǎn)以上模式，今年將完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。