船舶也能像小汽車一樣使用天然氣作為燃料動(dòng)力，在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。2010年12月30日，由中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所歷時(shí)2年編制的《氣體燃料動(dòng)力船檢驗(yàn)指南》在武漢順利通過專家評(píng)審。這標(biāo)志著清潔能源在船舶上應(yīng)用將進(jìn)入實(shí)質(zhì)推廣階段。

據(jù)CCS武漢規(guī)范所規(guī)范法規(guī)部主任徐建勇介紹，近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，高性能絕緣材料、結(jié)構(gòu)及高新技術(shù)的應(yīng)用，逐步解決了液化天然氣對(duì)保溫要求和材料的低溫性能要求較高的難題，能夠?qū)?163℃以下的液態(tài)天然氣在船上儲(chǔ)存長(zhǎng)達(dá)1月之久，對(duì)以液化天然氣（LNG）作為動(dòng)力燃料的船舶，達(dá)到了滿足船舶實(shí)用的要求。

武漢規(guī)范研究所為滿足市場(chǎng)發(fā)展需求，對(duì)比評(píng)估了海河船舶使用方法、使用條件及發(fā)展途徑上的差異性，結(jié)合分析國(guó)外船級(jí)社相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在原有以液化石油氣（LPG）和壓縮天然氣(CNG)為燃料的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力裝置船舶的相關(guān)技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，又增加了液化天然氣（LNG）及與柴油混合燃燒的技術(shù)要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，研究制定了《氣體燃料動(dòng)力船檢驗(yàn)指南》，突出了內(nèi)河船舶特色，對(duì)引導(dǎo)內(nèi)河船舶向著新技術(shù)和節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展起到積極作用。該《指南》對(duì)氣體燃料動(dòng)力船的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)以及機(jī)艙布置、燃料供應(yīng)系統(tǒng)布置、氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等作了明確的規(guī)定，保證氣體燃料動(dòng)力船可操作性和安全性。