“這款車采用80安時電池組，最高時速達160公里，續(xù)航里程200公里。實際上可以開得更快，出于安全考慮它采用了限速器。”河北神州巨電董事長張云在廠房前告訴記者。張云稱，與普通鋰電池不同，動力型聚合物鋰離子電池顯著特點是動力強勁，適用于各種需要強爆發(fā)力的動力裝備，瞬間可高達額定容量的20倍放電。 

2010年，新能源汽車熱遍中國，作為新能源汽車“心臟”的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)來勢兇猛，生產(chǎn)廠家如同雨后春筍。在大唐錚相魏征、天文學(xué)家僧一行的故里河北巨鹿，鋰電池產(chǎn)業(yè)同樣“給力”。該縣縣長孫保祥此前表示，“十二五”期間，該縣將圍繞太陽能和風(fēng)力發(fā)電蓄電、電動汽車、智能電網(wǎng)、軍用裝備等新型動力電池和儲能電池領(lǐng)域，著力構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，預(yù)計2015年末，鋰電池生產(chǎn)能力將達到日產(chǎn)200萬安時，年產(chǎn)值超百億元人民幣。

河北神州巨電是北京神州遠望的生產(chǎn)基地，被列為2006年國家大動力聚合物鋰離子電池火炬項目的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)技術(shù)是國家科技部“863火炬計劃”項目之一。張云說，1990年世界上第一塊鋰電池誕生，如見到了“升級”的時代。他認為，鋰電池應(yīng)用目前的主要瓶頸是超低溫和超高溫環(huán)境，以及防火抗爆性能。這也是鋰電之戰(zhàn)成敗的關(guān)鍵。

據(jù)介紹，該公司已形成日產(chǎn)5萬安時大動力聚合物鋰離子電池生產(chǎn)能力，研發(fā)電池可在-40C°超低溫環(huán)境中使用，并通過了國家權(quán)威部門指定的抗彈防火檢測。在展廳，超薄的500安時“巨無霸”電池，抗爆實驗時的“傷痕”猶在。

在企業(yè)車間，技術(shù)人員稱，公司產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的單片容量達500安時的電池，也是鋰電行業(yè)的“巨無霸”。

目前，神州巨電已同國內(nèi)十多家新能源汽車生產(chǎn)廠家建立了共同合作開發(fā)關(guān)系，并分別提供了鋰電池電源總成。其中為杭州某品牌SUV車提供的兩組電池，百公里耗電僅12度，比同級別的汽油車至少節(jié)約4/5的使用成本。“事實上大多數(shù)新能源汽車都在等待工信部的審核。并不是電池單獨報批，它是作為一部分整體報批。”張云說。

對此，張云很有信心。該公司的電池已經(jīng)進入越來越多的公交電動大巴、各種新能源車型生產(chǎn)廠家。公司技術(shù)通過了歐洲CE、Un38.3國際航空安全認證、美洲UL認證等該領(lǐng)域的幾乎全部權(quán)威認證。在國家正在制定的鋰電池產(chǎn)業(yè)七個方面行業(yè)標準中，該公司亦是其中三個標準起草委員會的核心成員之一。

河北巨鹿縣長孫保祥在接受采訪時表示，未來5年，該縣將緊抓國家重點支持發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的機遇，規(guī)劃鋰電池產(chǎn)業(yè)園，并建成冀中南地區(qū)重要的新能源產(chǎn)業(yè)增長極。該縣除提供資金、土地、政策扶持外，還將聘請國家有關(guān)部門權(quán)威專家參與制訂相關(guān)規(guī)劃。