在市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下，經(jīng)過(guò)交通部門(mén)超常規(guī)努力，引人矚目的遼源至長(zhǎng)春鐵路日前通過(guò)了國(guó)家鐵道部和吉林省政府項(xiàng)目可行性研究評(píng)審及項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)評(píng)審。

新建遼源至長(zhǎng)春鐵路北起長(zhǎng)春市雙陽(yáng)區(qū)，接軌于長(zhǎng)雙煙鐵路的雙陽(yáng)站，經(jīng)由四平市伊通縣城，南至遼源市東遼縣，線(xiàn)路終點(diǎn)接軌于四梅鐵路的白泉站，地跨三市四(區(qū))縣。近期新設(shè)伊通、建安兩座火車(chē)站，改造雙陽(yáng)、白泉接軌站，預(yù)留伊丹、足民火車(chē)站。技術(shù)等級(jí)為國(guó)鐵II級(jí)，單線(xiàn)，預(yù)留電氣化條件。

該線(xiàn)路全長(zhǎng)97.002公里，總投資預(yù)算為26.9億元。其中，我市境內(nèi)42公里，投資11.5億元。經(jīng)由西安區(qū)的燈塔鎮(zhèn)和東遼縣白泉鎮(zhèn)、建安鎮(zhèn)、足民鄉(xiāng)等4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。建設(shè)期為2011年12月至2013年2月。

本項(xiàng)目由國(guó)家鐵道部、吉林省政府合資建設(shè)。市委、市政府高度重視，市領(lǐng)導(dǎo)多次召開(kāi)會(huì)議，專(zhuān)題研究該項(xiàng)目，并進(jìn)京上省，協(xié)調(diào)項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況。該項(xiàng)目也得到了國(guó)家鐵道部和省委、省政府及沈陽(yáng)鐵路局的大力支持。

經(jīng)過(guò)超常規(guī)運(yùn)作，在省發(fā)改委、省國(guó)土資源廳、省環(huán)保局等部門(mén)的支持、配合下，僅用一年多的時(shí)間，就完成了項(xiàng)目前期的所有工作。2010年2月，國(guó)家鐵道部和省政府同意立項(xiàng)；5月，該項(xiàng)目可行性研究通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審；10月，國(guó)家鐵道部和省政府對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了批復(fù)；11月2日，國(guó)家鐵道部通過(guò)該項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)。全線(xiàn)定線(xiàn)工作和地質(zhì)勘測(cè)也于近期完成。

遼源至長(zhǎng)春鐵路的建設(shè)，將既有的長(zhǎng)雙煙鐵路和遼源至西豐鐵路連接起來(lái)，完善了區(qū)域內(nèi)的鐵路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，有利于盤(pán)活既有鐵路，將對(duì)提高既有鐵路經(jīng)濟(jì)效益有著重要影響，對(duì)于改善遼源地區(qū)的交通狀況和投資環(huán)境，降低交通運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)遼源地區(qū)與四平地區(qū)、長(zhǎng)春地區(qū)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加強(qiáng)地區(qū)間的貿(mào)易往來(lái)和合作都具有舉足輕重的作用。該項(xiàng)目的實(shí)施，與既有的四梅鐵路、遼西鐵路一起，將使我市成為吉林省又一重要鐵路樞紐。這對(duì)于我市加快經(jīng)濟(jì)和城市轉(zhuǎn)型，推進(jìn)遼長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，努力融入長(zhǎng)吉圖開(kāi)發(fā)開(kāi)放先導(dǎo)區(qū)的總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，構(gòu)建遼源大交通新格局具有十分重要的意義。

目前，交通部門(mén)正在緊鑼密鼓地進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備工作，相繼成立了組織機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)，修訂完善了征地拆遷實(shí)施方案和補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各項(xiàng)開(kāi)工條件，制定并完善工程管理辦法，為項(xiàng)目的順利實(shí)施打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。