京藏高速內(nèi)蒙古呼和浩特到包頭段擴(kuò)建項(xiàng)目今天（20日）開工，原來的４車道將改為８車道，項(xiàng)目建成后，日最大通行能力將接近９.３萬輛，增大一倍多。

京藏高速公路，是首都北京通往大西北的公路大動(dòng)脈，同時(shí)也是我國最重要的能源通道，特別是煤炭的運(yùn)輸通道。近年來，隨著電煤用量的快速增長(zhǎng)，京藏高速公路的車流量迅猛增長(zhǎng)。特別是今年以來，全國有２０多個(gè)省份的運(yùn)煤車輛來內(nèi)蒙古西部地區(qū)拉煤，按交通規(guī)范當(dāng)量折算，平均每天有４５０００輛車通行京藏高速呼包高速段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)的最大通行能力，擁堵已經(jīng)成了常態(tài)，不堵車倒成了新聞。最長(zhǎng)的一次，連堵十幾天、綿延上百公里。

這次改擴(kuò)建的京藏高速公路呼和浩特到包頭段，是北京到西藏高速公路和北京到新疆高速公路的共用部分，全長(zhǎng)２１７．３９６公里，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，項(xiàng)目投資估算約１００億元，建設(shè)期為２年2個(gè)月。

另外，為緩解京藏高速內(nèi)蒙古段擁堵問題而建的另一項(xiàng)目——１１０國道呼和浩特至蒙冀界段２級(jí)改１級(jí)工程，已經(jīng)在今年５月份開工建設(shè)，計(jì)劃２０１２年完工。