民間投資鐵路近期將出政策細(xì)則，業(yè)內(nèi)人士分析指出，鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金將成為未來我國鐵路吸納民資的窗口。

據(jù)北京青年報(bào)9月29日報(bào)道，“探索建立鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金”有關(guān)工作，已有較好工作基礎(chǔ)，正在抓緊修改和完善，力爭盡快出臺。業(yè)內(nèi)人士分析指出，鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金將成為未來我國鐵路吸納民資的窗口，不過，鐵路體制改革的問題仍難以觸及。

“產(chǎn)業(yè)投資基金”的方式也已在部分地區(qū)開始嘗試。今年7月，浙江省鐵路投資集團(tuán)就與中銀集團(tuán)投資有限公司共同籌建了浙商產(chǎn)業(yè)投資基金，浙江成了這一領(lǐng)域“第一個吃螃蟹”的省份。浙江省鐵路投資集團(tuán)董事長余健爾接受采訪時曾表示，盡管鐵路領(lǐng)域存在投資回收周期長、投資回報(bào)率不高（據(jù)測算，目前年回報(bào)率不超過6%）等隱憂，但社會對鐵路管理體制、機(jī)制進(jìn)行深化改革的呼聲也越來越高。有實(shí)力的民營企業(yè)可以從戰(zhàn)略布局的角度考慮以不同方式介入。

“新36條”提出，鼓勵和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入法律法規(guī)未明確禁止準(zhǔn)入的行業(yè)和領(lǐng)域，包括基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施、石油天然氣建設(shè)、電信建設(shè)、金融服務(wù)、醫(yī)療事業(yè)、社會福利事業(yè)等。在“新36條”中明確指出，將由發(fā)改委和鐵道部負(fù)責(zé)探索建立鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金。這項(xiàng)政策不僅可以為民間資本找到出路，而且還可以打破壟斷，鼓勵競爭。