理論上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是發(fā)展電動(dòng)汽車最好的組織形式。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟可以共同就電池、充電系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件共同研發(fā)，甚至可以聯(lián)合制定向國(guó)家推薦的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以便進(jìn)行批量生產(chǎn)時(shí)可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，大幅降低成本，取得市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。其中也含有了目前所盛行的所謂平臺(tái)化概念。

自改革開放以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)就是“聯(lián)盟”多產(chǎn)的一個(gè)行業(yè)。從上世紀(jì)80年代起，曾經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)產(chǎn)生過(guò)幾乎囊括所有汽車及零部件企業(yè)的“拉郎配”式7大聯(lián)營(yíng)公司，但不久就無(wú)疾而終。之后，也有許多不同形式的產(chǎn)供銷聯(lián)盟，也因沒(méi)有資產(chǎn)紐帶維系，和良好的運(yùn)作機(jī)制而徒有虛名。

2009年以來(lái)，在新能源汽車?yán)顺钡耐苿?dòng)之下，北京率先建立了跨地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，今年以來(lái)各地又紛紛建立了充滿行政色彩的地區(qū)性產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在一年多以前政績(jī)式的Top10電動(dòng)車聯(lián)盟誕生之后，現(xiàn)在又來(lái)了個(gè)新能源汽車央企大聯(lián)盟。參與此聯(lián)盟的大部分是央企巨無(wú)霸，并號(hào)稱將整合優(yōu)質(zhì)資源，為國(guó)內(nèi)新能源汽車研發(fā)提供統(tǒng)一的平臺(tái)，而且也將提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

從歷史上看，這樣空前的央企大聯(lián)盟似乎并不多見，全球更是罕見。恐怕這又是一個(gè)“中國(guó)特色”。這里面有三個(gè)問(wèn)題，第一，如此背景的央企聯(lián)盟，實(shí)際上是有以官方名義劃圈，在聯(lián)盟的旗幟下統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)鏈的接口與標(biāo)準(zhǔn)之嫌，從而確保各自利益范圍，和某些壟斷地位的鞏固；第二，把一些具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)、“863計(jì)劃”成員的企業(yè)（包括民企）排除在外，這是國(guó)家的損失。所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都不能僅僅依靠少數(shù)幾家央企，而是要靠不分所有制的所有企業(yè)共同努力。反言之，其他企業(yè)不得益，只有央企得益，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是不平衡的和不可持續(xù)的；第三，把相互間具有強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的企業(yè)硬組合在一起，在國(guó)內(nèi)外都沒(méi)有成功的例子?，F(xiàn)在國(guó)際上電動(dòng)車行業(yè)企業(yè)的合作范例很多，但主流都是汽車廠和電池企業(yè)一對(duì)一的模式，并且大部分都是以資產(chǎn)為紐帶或有良好的合作機(jī)制。譬如日產(chǎn)雷諾與日本NEC合資成立AESC；通用分別與韓國(guó)LG及日立制作所、新神戶電機(jī)合資成立的“日立車輛能源”合作；本田與GS湯淺合資成立Blue energy Japan；BMW與博世合作等等。

另外，在日本也有多家企業(yè)共同組織的開發(fā)聯(lián)盟。如由某風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)牽頭組織了包括三菱、五十鈴汽車及電機(jī)、電池廠商等許多家廠商共同開發(fā)電動(dòng)汽車及關(guān)鍵零部件（包括底盤）。每家公司的加盟費(fèi)用為2000萬(wàn)日元（約160萬(wàn)人民幣），開發(fā)成果有償共享。共享產(chǎn)品明碼標(biāo)價(jià)。當(dāng)然，這其中有一套共享機(jī)制的游戲規(guī)則。

組織任何聯(lián)盟都要本著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則，公平、公開、公正、自愿、互利互惠，有利于產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則來(lái)進(jìn)行。不能因?yàn)檫@項(xiàng)產(chǎn)業(yè)好，就關(guān)起門來(lái)獨(dú)自享受，人為劃定參與者的范圍。這樣的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟肯定不是最先進(jìn)的。