今年以來，德國在推進(jìn)能源替代戰(zhàn)略實(shí)施，促進(jìn)可再生能源研發(fā)上有兩大舉措引人注目：一是制訂電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃，二是加快建設(shè)海上風(fēng)電場。

電動(dòng)汽車開發(fā)提速

2月1日，德國經(jīng)濟(jì)技術(shù)部和交通部共同組建成立了電動(dòng)汽車辦事處，主要任務(wù)是大力支持國家電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)實(shí)施電動(dòng)汽車國家發(fā)展計(jì)劃，協(xié)調(diào)處理與電動(dòng)汽車發(fā)展有關(guān)的事務(wù)。

5月3日，德國總理默克爾與500多名政界、產(chǎn)業(yè)界和科研機(jī)構(gòu)人士，在柏林共同啟動(dòng)了德國電動(dòng)汽車國家發(fā)展計(jì)劃，該計(jì)劃旨在進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車的研究開發(fā)和市場應(yīng)用，力爭使德國發(fā)展成為全球最大的電動(dòng)汽車市場。根據(jù)這項(xiàng)計(jì)劃，到2020年，將有大約100萬輛電動(dòng)汽車行駛在德國的公路上，其中，每45輛汽車就有1輛是電動(dòng)汽車。

默克爾表示，未來的汽車應(yīng)該更環(huán)保，更有利于可持續(xù)發(fā)展，并有助于遏制氣候變暖。德國在傳統(tǒng)汽車方面有很好的基礎(chǔ)，更應(yīng)該爭取在電動(dòng)汽車市場上的領(lǐng)軍地位。她說：“今天誰不發(fā)展電動(dòng)汽車并使之盡快市場化，誰就會(huì)在不遠(yuǎn)的將來落后。”

根據(jù)國家電動(dòng)汽車計(jì)劃，相關(guān)研究所、汽車制造商以及相關(guān)行業(yè)的147名專家將組成7個(gè)工作組，分別負(fù)責(zé)研究解決電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電池技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化與認(rèn)證、材料與回收、人員與培訓(xùn)、政策法規(guī)等7個(gè)方面的問題，其中，電池技術(shù)是電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸，也是電動(dòng)汽車成本高昂的主要原因。

德國政府此次并沒有宣布額外的資金補(bǔ)貼，但在去年推出的第二個(gè)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中已包含一項(xiàng)電動(dòng)汽車研發(fā)計(jì)劃，即到2011年年底提供5億歐元資金，資助1個(gè)電池研究中心和8個(gè)電動(dòng)車試點(diǎn)城市。

目前，德國各汽車企業(yè)已參與電動(dòng)汽車領(lǐng)域的開發(fā)競爭。大眾公司說，希望在2013年發(fā)布首款電動(dòng)汽車。德國寶馬汽車公司將進(jìn)入電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)領(lǐng)域，其首批純電動(dòng)汽車將在2013年投入市場。戴姆勒公司則與美國臺(tái)斯拉汽車公司聯(lián)合開發(fā)汽車電池與電動(dòng)駕駛系統(tǒng)。公司總裁蔡澈說，目前戴姆勒公司年產(chǎn)1000輛電動(dòng)汽車，如果市場需求持續(xù)上漲，公司有能力將年產(chǎn)量迅速提高到1萬輛至1.5萬輛。

根據(jù)電動(dòng)汽車國家發(fā)展計(jì)劃，到2013年，德國將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車批量生產(chǎn)，消費(fèi)者將可以在市場上自由挑選喜愛的電動(dòng)汽車。

海上風(fēng)電前景廣闊

4月27日，德國首個(gè)海上風(fēng)電場正式并網(wǎng)發(fā)電，這標(biāo)志著德國可再生能源利用取得了新突破。該風(fēng)電場位于離海岸40多公里的北海海域，總裝機(jī)容量60兆瓦，可滿足5萬戶家庭的用電需求。

可再生能源行業(yè)對德國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn)。2009年德國經(jīng)濟(jì)增長為負(fù)5%，但對可再生能源領(lǐng)域的投資卻增加了20%，達(dá)到近180億歐元，可再生能源領(lǐng)域的就業(yè)崗位增加了8%，從業(yè)人員達(dá)30萬人。根據(jù)德國環(huán)境部制定的目標(biāo)，到2020年，德國可再生能源發(fā)電量要由目前占該國用電總量的16%上升到30%，2030年要達(dá)到40%。

德國政府在對本國能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面評估后聲稱，未來，太陽能發(fā)電對德國用電需求貢獻(xiàn)有限，水電和生物質(zhì)能發(fā)電量也難有質(zhì)的飛躍，發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮木褪秋L(fēng)能，因此，加快建設(shè)海上風(fēng)電場對德國可再生能源戰(zhàn)略早日實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要。

德國是歐盟風(fēng)能發(fā)電第一大國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，風(fēng)力發(fā)電已占德國總用電量的6.4%。德國環(huán)境部長勒特根說，海上風(fēng)電將在未來德國能源結(jié)構(gòu)中發(fā)揮決定性作用，到2030年，德國離岸型風(fēng)電場的總裝機(jī)容量將達(dá)2.5萬兆瓦。目前，德國已批準(zhǔn)了25個(gè)海上風(fēng)電場建設(shè)項(xiàng)目，此外還有60個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目正待審批。

一些專家指出，目前歐洲沿海國家都在競相發(fā)展海上風(fēng)電，未來一二十年，歐洲沿海地區(qū)海上風(fēng)電場有望連接成一個(gè)巨大的海上風(fēng)電網(wǎng)，這樣就可以彌補(bǔ)單個(gè)風(fēng)電場發(fā)電量波動(dòng)的不足。

海上風(fēng)電不僅本身是個(gè)巨大市場，而且可以帶動(dòng)一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此海上風(fēng)能開發(fā)前景廣闊，歐洲沿海地區(qū)也成了各大能源公司的角逐場。