3月7日，中船集團(tuán)旗下江南造船為新加坡船東Eastern Pacific Shipping(EPS)建造的93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船(VLAC)系列船首艘(H2721船)正式開工。

該系列船一共6艘，分別于2023年4月和8月簽約，是世界首批93000立方米VLAC訂單，同時(shí)也是江南造船與EPS首次合作。

據(jù)了解，93000立方米VLAC是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A)。該型船是目前世界上最大的液氨運(yùn)輸船，總長(zhǎng)230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結(jié)構(gòu)吃水13.0米，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。

在該型船設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到無水液氨較常規(guī)液化石油氣的密度大，對(duì)液艙設(shè)計(jì)作了特別加強(qiáng)，同時(shí)采用完全獨(dú)立自主研發(fā)的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。

此次建造的超大型運(yùn)輸船可高效、規(guī)?；\(yùn)輸液氨，為深遠(yuǎn)海風(fēng)電的氫能轉(zhuǎn)化提供配套支持。并且，運(yùn)輸船項(xiàng)目與我國(guó)雙碳目標(biāo)相契合，推動(dòng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電從“發(fā)電”向“綜合能源供應(yīng)”升級(jí)，加速清潔能源替代。除此之外，該運(yùn)輸船不僅強(qiáng)化了液氨儲(chǔ)運(yùn)能力，更通過產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)，為深遠(yuǎn)海風(fēng)電的規(guī)?；_發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用掃除關(guān)鍵障礙，未來或成為深遠(yuǎn)海風(fēng)電與氫能經(jīng)濟(jì)融合的重要紐帶。