近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達長江之濱的湖北江陵，服務長江經濟帶沿線。

荊州煤港調度中心里，顯示屏實時呈現儲煤基地各個工序的作業(yè)情況。生產管理系統整合了煤港、航運等各方信息，結合“人工+智能算法”，快速、精準地組織煤炭裝船運輸。在江陵港，隨著數智化“鐵水聯運”的無縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率。

據悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運”重要的運輸通道。2019年開通運營以來，浩吉鐵路貨運量持續(xù)攀升，2024年突破1億噸，累計發(fā)運煤炭達3.6億噸。

隨著“北煤南運”戰(zhàn)略大通道與“黃金水道”長江“攜手”，鐵水聯運大大降低了全社會物流成本。近年來，鐵水聯運年貨物發(fā)送量平均增長15%以上，成為保障能源供應、促進區(qū)域經濟發(fā)展的強勁引擎。