全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪顛覆性變革已經(jīng)拉開大幕，2024年，深圳以深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)和強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭，加速駛向 “新一代世界一流汽車城”。

這一年，深圳以立法突破為引領(lǐng)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供法治保障;以場(chǎng)景供給為助力，拓展新能源汽車的應(yīng)用空間;以研發(fā)驅(qū)動(dòng)為核心，不斷提升產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力;以產(chǎn)業(yè)生態(tài)為驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。深圳全力以赴打造全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新研發(fā)中心、高端制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心和國(guó)際貿(mào)易樞紐中心。

在政策支持方面，從特區(qū)立法到專項(xiàng)資金扶持計(jì)劃，政策利好持續(xù)“加碼”，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)全方位注入新動(dòng)能。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，上下游企業(yè)緊密合作，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸顯，形成了“熱帶雨林”式的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，各環(huán)節(jié)串珠成鏈，協(xié)同發(fā)展。在技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用場(chǎng)景融合方面，從“車路云一體化”試點(diǎn)的成功落地，到自動(dòng)駕駛公交穿梭在街頭巷尾，技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了深度融合，展現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的無(wú)限潛力。

在此，一一回眸過去一年深圳新能源汽車“行駛路線圖”上的重要事件。

一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室正式成立，統(tǒng)籌全市資源開啟產(chǎn)業(yè)發(fā)展新篇章

新能源汽車作為深圳搶抓風(fēng)口加速?gòu)澋莱嚨牡湫彤a(chǎn)業(yè)，特點(diǎn)突出優(yōu)勢(shì)明顯。為在全面推進(jìn)的基礎(chǔ)上突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌全市各級(jí)各部門各方面的資源，大力支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，集中力量支持重點(diǎn)產(chǎn)(行)業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)集群、重點(diǎn)企業(yè)加快乃至超常規(guī)發(fā)展，形成全市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展的新支柱新動(dòng)能，2024年，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室正式成立，以此統(tǒng)籌全市各方資源，加速打造“新一代世界一流汽車城”。

深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室以當(dāng)好行業(yè)發(fā)展的同道人、企業(yè)成長(zhǎng)的知心人、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的奠基人、改革創(chuàng)新的探路人為目標(biāo)，努力將深圳建設(shè)成為全球新能源汽車的創(chuàng)新研發(fā)中心、高端制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心、國(guó)際貿(mào)易樞紐中心，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)三年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值、鏈上企業(yè)數(shù)、科技創(chuàng)新成果、汽車出口規(guī)模等重要指標(biāo)再翻倍。新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室成立以來(lái)，全力支持比亞迪穩(wěn)增擴(kuò)產(chǎn)和全球研發(fā)中心建設(shè)，加快推動(dòng)華為引望智能實(shí)體化運(yùn)作，主動(dòng)出擊全力開展項(xiàng)目招引和培育，全力打造全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新高地，積極推動(dòng)車路云一體化試點(diǎn)建設(shè)。

二、產(chǎn)能規(guī)模攀上新臺(tái)階，加冕“中國(guó)汽車第一城”

2024年，深圳新能源汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)超過290萬(wàn)輛，繼2023年首次領(lǐng)先后成功衛(wèi)冕“中國(guó)新能源汽車第一城”，同時(shí)也正式加冕“中國(guó)汽車第一城”。

2024年11月14日，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛，其中深圳占比近五分之一。

2024年，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)捷報(bào)頻傳：深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期西地塊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙班生產(chǎn)，日產(chǎn)整車達(dá)到1300輛，顯示出強(qiáng)大的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目二期東地塊的仰望U9車間、交檢車間和成品車庫(kù)也已經(jīng)投產(chǎn)，進(jìn)一步提升了比亞迪新能源汽車的生產(chǎn)能力和效率。

2024年11月18日，比亞迪里程碑式地達(dá)成了第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)此成就的新能源車企。同年，比亞迪銷量迅猛增長(zhǎng)，突破427萬(wàn)輛，奪得中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍以及全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍三項(xiàng)殊榮。

三、持續(xù)引鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，“熱帶雨林”式產(chǎn)業(yè)生態(tài)蔚然成型

2024年，一個(gè)龍頭帶動(dòng)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高度協(xié)同，囊括整車、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、智能座艙、自動(dòng)駕駛、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域完整產(chǎn)業(yè)鏈的“熱帶雨林”式汽車綜合產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，已經(jīng)在深圳蔚然成型。

在深圳新能源汽車“熱帶雨林”生態(tài)系統(tǒng)中，既矗立著比亞迪這樣的行業(yè)參天大樹，也孕育著眾多如雨后春筍般蓬勃崛起的創(chuàng)新企業(yè)。作為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市之一，在各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條環(huán)節(jié)當(dāng)中，深圳都有可以獨(dú)當(dāng)一面的企業(yè)或產(chǎn)業(yè)集群。截至2024年年底，深圳智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)超過2700家，比亞迪的整車制造在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷;華為乾崑智能汽車解決方案為包括比亞迪、賽力斯、阿維塔在內(nèi)的眾多車企服務(wù);欣旺達(dá)作為新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域的佼佼者，憑借其高性能、長(zhǎng)壽命、安全可靠的動(dòng)力電池產(chǎn)品，贏得了國(guó)內(nèi)外眾多車企的信賴和合作。不僅如此，深圳還有眾多在電機(jī)電控、智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域具有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，如匯川技術(shù)、速騰聚創(chuàng)等，它們都在各自的領(lǐng)域內(nèi)深耕細(xì)作，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

四、打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)“漣漪資本”模式，以投促引，項(xiàng)目招引成果初現(xiàn)

2024年，深圳持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，設(shè)立百億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)基金，通過打造形成促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“漣漪資本”體系，成為企業(yè)發(fā)展的源頭活水，達(dá)到一滴水激活整個(gè)湖面的效果。一是發(fā)揮市新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金的核心引領(lǐng)帶動(dòng)作用，將投資項(xiàng)目同步到相關(guān)投資機(jī)構(gòu)和銀行保險(xiǎn)等社會(huì)資本。二是聯(lián)動(dòng)我市“20+8”集群產(chǎn)業(yè)基金、天使母基金等國(guó)資產(chǎn)業(yè)基金，形成基金聯(lián)投的加法效應(yīng)。三是聯(lián)通VC、PE等覆蓋企業(yè)不同生命周期的股權(quán)投資基金，形成全鏈條貫通的資金支持體系。四是聯(lián)接銀行、保險(xiǎn)等多元化社會(huì)資本，形成“銀團(tuán)式”金融支撐方案，達(dá)到實(shí)現(xiàn)企業(yè)融資的乘法效應(yīng)。通過市區(qū)聯(lián)動(dòng)、投研一體、利益統(tǒng)籌等機(jī)制，讓企業(yè)、資本、產(chǎn)業(yè)深度融合，加速項(xiàng)目落地見效。

充分發(fā)揮“以資招商”的引領(lǐng)帶動(dòng)作用和產(chǎn)業(yè)基金對(duì)生態(tài)發(fā)展的支撐保障作用，新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目招引成果豐碩。

2024年1月16日，深圳引望智能技術(shù)有限公司成立，依托華為在通信和科技領(lǐng)域的技術(shù)積累，為深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供智能駕駛、智能座艙、智能車控等多方面的技術(shù)解決方案。

五、活用特區(qū)立法權(quán)先行先試，搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策支撐體系

2024年，深圳以“特區(qū)立法+規(guī)范性文件+地方性標(biāo)準(zhǔn)”，在全國(guó)率先搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策支撐體系，不斷推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

在政策支持方面，深圳圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了“頂層設(shè)計(jì)+通用政策+專項(xiàng)支持”的完整政策支持體系，覆蓋各類主體的全鏈條和全業(yè)態(tài)。深圳先后出臺(tái)了一系列政策文件，包括《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025年)》《深圳市促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》等，明確了專項(xiàng)資金扶持的具體實(shí)施方式，為企業(yè)提供了實(shí)在的政策和資金支持。這一系列專項(xiàng)政策的制定和實(shí)施，不僅為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的法治環(huán)境，還激發(fā)了企業(yè)創(chuàng)新活力，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

六、打造全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新高地，入選全國(guó)首批“車路云一體化”試點(diǎn)

2024年7月3日，工業(yè)和信息化部等五部門公布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)城市名單，深圳成功入選首批試點(diǎn)城市。

深圳全力打造全球自動(dòng)駕駛創(chuàng)新高地。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，充分利舊復(fù)用現(xiàn)有前端感知、多功能桿，輕量化建設(shè)車路協(xié)同、視頻、雷達(dá)、北斗定位等感知設(shè)備，實(shí)現(xiàn)基于RSU信號(hào)燈網(wǎng)聯(lián)率超99%，路口覆蓋率100%，城市高快速路覆蓋率60%以上。

在終端普及方面，重點(diǎn)推動(dòng)新增公交車輛全面搭載V2X終端，發(fā)揮比亞迪等整車企業(yè)能力，支持前裝量產(chǎn)方案的技術(shù)驗(yàn)證和應(yīng)用推廣。

在平臺(tái)建設(shè)方面，打造“兩級(jí)三層”云控平臺(tái)架構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)市區(qū)、城市與城市之間的互聯(lián)互通。

在示范應(yīng)用方面，新增開放測(cè)試示范道路1162公里、累計(jì)達(dá)2000公里，新發(fā)放測(cè)試示范通知書435張、累計(jì)達(dá)1137張，加快建設(shè)城市級(jí)車路云平臺(tái)。坪山區(qū)實(shí)現(xiàn)440公里道路全域開放，羅湖等區(qū)均開放超百公里。南山區(qū)開放自動(dòng)駕駛載人示范站點(diǎn)近200個(gè)，前海開通4條自動(dòng)駕駛公交示范線路，坪山、龍華、龍崗等區(qū)投放無(wú)人配送車超200臺(tái)。

同時(shí)，深圳推動(dòng)高精度地圖安全應(yīng)用，在粵港澳大灣區(qū)開展標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同和互認(rèn)工作，持續(xù)完善身份認(rèn)證機(jī)制，探索商業(yè)化閉環(huán)，重點(diǎn)推動(dòng)C端應(yīng)用。

七、深耕科技創(chuàng)新帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，創(chuàng)新科技產(chǎn)品頻出，前沿技術(shù)不斷突破

全球汽車產(chǎn)業(yè)新一輪顛覆性變革拉開帷幕。2024年，深圳眾多企業(yè)跨界合作、融合創(chuàng)新，創(chuàng)新科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)、一大批企業(yè)正聚焦電池、電機(jī)、電控“三電”系統(tǒng)和智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)“三智”系統(tǒng)關(guān)鍵領(lǐng)域開展技術(shù)攻關(guān)，取得了一系列標(biāo)志性成果，并得到上車應(yīng)用。

比亞迪在刀片電池、八合一電驅(qū)系統(tǒng)等“三電”關(guān)鍵技術(shù)全面發(fā)力，發(fā)布第五代DM插電混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%，開創(chuàng)油耗2時(shí)代。華為發(fā)布新品牌華為乾崑，推出華為乾崑智能汽車解決方案，包括乾崑智駕、乾崑車控、乾崑車云、鴻蒙座艙四方面的十大新品，核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。速騰聚創(chuàng)發(fā)布新一代中長(zhǎng)距激光雷達(dá)MX，搭載全自研SoC芯片M-Core，引領(lǐng)車載激光雷達(dá)進(jìn)入“千元機(jī)”時(shí)代。元戎啟行2024年推出的VLA模型(視覺語(yǔ)言動(dòng)作模型)，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)端到端模型量產(chǎn)落地，基于VLA模型打造的智能駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同地區(qū)司機(jī)的駕駛風(fēng)格調(diào)整駕駛策略，也能精準(zhǔn)解讀特殊車道的駕駛規(guī)則。

八、強(qiáng)化應(yīng)用打造“超充之城”，新能源汽車保有量突破126萬(wàn)輛

通過數(shù)字能源先鋒城市規(guī)劃和電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)2.0，深圳推出6項(xiàng)超充地方標(biāo)準(zhǔn)，已建成投用超充站1030座、充電樁超42萬(wàn)個(gè)，在全球率先實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量全面超過加油站、加油槍。在此基礎(chǔ)上，深圳持續(xù)加強(qiáng)更多新能源技術(shù)創(chuàng)新和場(chǎng)景融合示范應(yīng)用，累計(jì)建設(shè)光儲(chǔ)超充車網(wǎng)互動(dòng)一體化示范站100座，V2G車網(wǎng)互動(dòng)站151座。

2024年11月，深圳市公共智慧停車平臺(tái)在“i深圳”APP及深圳交通微信公眾號(hào)上線，全市近9000家經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)、267萬(wàn)個(gè)信車位數(shù)據(jù)全量接入、動(dòng)態(tài)更新，日均為270萬(wàn)人次提供停車場(chǎng)位置、車位總數(shù)、空余車位數(shù)、收要標(biāo)準(zhǔn)、開放時(shí)段等停車動(dòng)靜態(tài)信息查詢及導(dǎo)航等服務(wù)，推動(dòng)全市新增小汽車停車位15萬(wàn)個(gè)，提升停車便利性。

2024年9月5日，《深圳市超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金加力支持消費(fèi)品以舊換新實(shí)施方案》正式印發(fā)，其中對(duì)汽車報(bào)廢更新以及置換更新加力支持，提高補(bǔ)貼金額的同時(shí)放寬置換門檻，激發(fā)了市場(chǎng)活力。

在應(yīng)用和補(bǔ)貼的雙重推力下，駕駛性能、舒適度、科技含量日益提升的新能源汽車越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎。2024年累計(jì)推廣新能源汽車32萬(wàn)輛，新車滲透率高達(dá)76.9%，新能源汽車保有量126.9萬(wàn)輛，占機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)28.6%。

九、推動(dòng)物流智能化自動(dòng)化無(wú)人化，“無(wú)人物流不夜城”現(xiàn)雛形

深圳正持續(xù)推動(dòng)物流行業(yè)的智能化、自動(dòng)化與無(wú)人化發(fā)展。2024年11月11日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的工作措施(2024-2026年)》，提出推動(dòng)功能型無(wú)人車落地應(yīng)用，推動(dòng)全鏈條立法，為功能型無(wú)人車商業(yè)化落地提供法規(guī)保障，鼓勵(lì)一區(qū)一特色，服務(wù)末端快遞外賣等配送行業(yè)。

早在《措施》出臺(tái)之前，深圳就為打造“無(wú)人物流不夜城”展開先行先試。龍華區(qū)作為超大城市的城市中心率先向自動(dòng)配送車開放路網(wǎng)。坪山區(qū)至2024年底也累計(jì)開通近30條無(wú)人配送車示范線路，已有32輛無(wú)人配送車獲批上路，開展城市配送服務(wù)。這些外觀小巧的無(wú)人車，容積約為3立方米，滿載可達(dá)到1000公斤，車輛滿電續(xù)航里程200公里，在公開道路最高時(shí)速可達(dá)50公里，穿梭于坪山街頭。

十、建設(shè)一站式綜合服務(wù)平臺(tái)，“一體三翼”共筑“汽車出海橋頭堡”

深圳積極搶抓汽車出海新機(jī)遇，將建設(shè)“汽車出海橋頭堡”作為打造“新一代世界一流汽車城”的關(guān)鍵一環(huán)。2024年，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室聯(lián)合深圳港集團(tuán)，依托深圳港“一體三翼”國(guó)際樞紐港功能及其基礎(chǔ)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，積極籌劃建設(shè)汽車出海一站式綜合服務(wù)平臺(tái)，圍繞信息共享、高度定制化、全面集成化三大目標(biāo)，高效整合汽車出海各環(huán)節(jié)資源，貼身提供汽車出海所需的端到端綜合物流供應(yīng)鏈、貿(mào)易金融、政務(wù)服務(wù)代理等全鏈路“一站式”綜合服務(wù)，打造鏈通世界、輻射全國(guó)、覆蓋灣區(qū)的汽車出海大通道。

2024年年底，中集來(lái)福士建造的比亞迪常州號(hào)成功交付，這是深圳制造業(yè)龍頭的再度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也是繼年初的“開拓者1號(hào)”后，中集為比亞迪“出海艦隊(duì)”打造的第2艘7000車位汽車運(yùn)輸船，深圳汽車出口由此開啟了自主船運(yùn)時(shí)代。

深圳加快建設(shè)“海、陸、空、鐵”國(guó)際性綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和物流體系，擁有294條國(guó)際航線、95個(gè)友好城市、26個(gè)友好港口，31個(gè)海外經(jīng)貿(mào)辦事處，助力全國(guó)新能源汽車“走出去”“賣全球”。