新年伊始，口岸蒙煤市場(chǎng)價(jià)格連續(xù)兩日上漲，國(guó)際海運(yùn)煉焦煤FOB也呈現(xiàn)小幅上漲之勢(shì)，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依舊維持跌勢(shì)，市場(chǎng)走勢(shì)有所分化。

具體來(lái)看，根據(jù)蒙古煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年12月份，甘其毛都口岸蒙煤通車量從前期的1000-1200車的常規(guī)水平持續(xù)下滑至月底的300-400車左右。2025年元旦過(guò)后，1月2日首個(gè)通關(guān)日，甘其毛都口岸通車量回升至880車，目前口岸監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)存約340萬(wàn)噸出頭。近兩日，蒙煤口岸交易價(jià)格小有漲幅，目前蒙5原煤價(jià)格約930元/噸，節(jié)后連續(xù)兩日上漲，累漲20元/噸。

國(guó)際海運(yùn)煉焦煤市場(chǎng)來(lái)看，節(jié)后歸來(lái)，1月2日，普氏評(píng)估的澳洲優(yōu)質(zhì)低揮發(fā)硬焦煤FOB價(jià)格上漲 3.4 美元至 199.9 美元/噸，然而PLV中國(guó) CFR 價(jià)格依然維持下跌之勢(shì)，降 2 美元至 196 美元/噸。

從原因來(lái)看，蒙煤價(jià)格上漲源于12月份通車輛的持續(xù)低位，導(dǎo)致監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)存降庫(kù)明顯，從前期的約450萬(wàn)噸的高位水平降至目前的340萬(wàn)噸出頭，然后，2025年元旦歸來(lái)，新年度開(kāi)啟下，預(yù)計(jì)后續(xù)蒙煤通車量能快速回升至常規(guī)水平，因而，短期的上漲持續(xù)性預(yù)計(jì)支撐不足;

國(guó)際煉焦煤澳洲FOB價(jià)格上漲源于印度推出冶金焦進(jìn)口配額政策(印度自2025年1月1日至6月30日，將實(shí)施為期六個(gè)月的低灰分冶金焦進(jìn)口配額限制政策)，導(dǎo)致印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)了一部分的投機(jī)采買(mǎi)需求，變相為煤炭?jī)r(jià)格的上漲提供了一定的支撐，但持續(xù)性如何仍有待觀察;

而中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，鋼廠高爐鐵水產(chǎn)量的持續(xù)下降，疊加鋼材終端需求的疲軟，下游煉焦煤補(bǔ)庫(kù)需求有限，市場(chǎng)交易情緒依舊冷清，導(dǎo)致上游煤礦端持續(xù)累庫(kù)，出貨依舊受阻，預(yù)計(jì)短期市場(chǎng)弱勢(shì)局面難以扭轉(zhuǎn)。