今年冬天的動力煤價格，走出了一波跟往年截然不同的行情。北方港口動力煤價格，從10月底跌到12月上旬，現(xiàn)在居然價格跌到了年內(nèi)最低點!

據(jù)今日智庫了解，目前秦港5500的價格已經(jīng)跌破815元/噸，秦港5000的價格在715元/噸左右。今年以來，秦港5500最高的煤炭現(xiàn)貨價格出現(xiàn)在年初，價格為940元/噸，最低價格是4月上旬的816元/噸，而去年最低價為759元/噸。

雖然今年電煤價格低點比去年高，但整體價格卻比2023年低，煤礦的利潤也下降得厲害。據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，今年前9月的煤炭行業(yè)利潤，2024年行業(yè)利潤4595億，同比2023年的5783億下降了20.5%，比2022年的高點7846億下降了41%!

現(xiàn)在，下游采購意愿依然較低，預計至少還得一周觸底反彈。據(jù)今日智庫了解，12月9號，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量55條，預到船舶27條，還是低位水平。近期，受沿海電廠日耗尚未達到高位及下游買漲不買跌心理影響，大部分終端采購需求低迷。另外，鋼鐵、水泥等行業(yè)錯峰生產(chǎn)，拉運動力不足，環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量處于歷史低位。

展望后市，天氣越來越冷，民用電需求有所提升，沿海電廠日耗進入季節(jié)性回升期，但整體攀升幅度有限，目前日耗還是比往年同期低。今日智庫判斷，在電廠庫存有長協(xié)煤兜底和進口煤的補充下，終端對市場煤采購仍較為消極，動力煤價格觸底反彈預計至少還得一周，觸底反彈前很可能還有一波加速下跌的過程，貿(mào)易商需要控制好風險。