11月23日，據(jù)多家媒體報(bào)道，歐盟或取消中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅。上觀新聞援引德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站報(bào)道稱，歐洲議會(huì)放出風(fēng)聲：涉電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅爭(zhēng)端，中歐即將達(dá)成協(xié)議;報(bào)道稱，歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·朗格表示，歐盟在特朗普入主白宮后必須重新調(diào)整其競(jìng)爭(zhēng)政策。他說(shuō)，至少在有關(guān)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅爭(zhēng)端中有望達(dá)成協(xié)議。新浪財(cái)經(jīng)頭條援引外媒報(bào)道稱，歐盟和中國(guó)即將達(dá)成協(xié)議，取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口到歐盟國(guó)家的關(guān)稅。東方財(cái)富網(wǎng)援引參考消息稱，歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席：中歐“即將”達(dá)成電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅協(xié)議。

德國(guó)《商報(bào)》23日稱，今年69歲的貝恩德·蘭格是德國(guó)社民黨籍的歐洲議會(huì)議員，自 2014 年起擔(dān)任歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席。他明確表示，“我們即將與中國(guó)達(dá)成取消關(guān)稅的解決方案，”蘭格表示：“這將消除不公平補(bǔ)貼造成的競(jìng)爭(zhēng)扭曲問(wèn)題，這也是最初引入關(guān)稅的原因。”中國(guó)可以承諾以最低價(jià)格在歐盟銷售電動(dòng)汽車(chē)。目前，中歐雙方正在積極談判。

事實(shí)上，關(guān)于歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品征收關(guān)稅的問(wèn)題已經(jīng)一年有余，2023年9月13日，歐盟委員會(huì)主席烏蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)就宣布對(duì)歐盟從中國(guó)大陸進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)(BEVs)進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查。2024年10月29日晚上，歐盟委員會(huì)官方公告上正式發(fā)布了對(duì)原產(chǎn)于中華人民共和國(guó)的用于載人運(yùn)輸?shù)男滦碗妱?dòng)汽車(chē)進(jìn)口征收最終反補(bǔ)貼稅-歐盟為會(huì)員實(shí)施條例2024/2754，這標(biāo)志著歐盟委員會(huì)最終批準(zhǔn)對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)征收高額關(guān)稅。據(jù)公司最終反補(bǔ)貼稅清單，比亞迪集團(tuán)：17.0%，吉利集團(tuán)：18.8%，上汽集團(tuán)：35.3%，特斯拉(上海)有限公司：7.8%，其他合作企業(yè)：20.7%，所有其他未合作公司：35.3%。

但歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅也遭到很多國(guó)家和企業(yè)的反對(duì)。作為歐盟最大經(jīng)濟(jì)體和主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，德國(guó)在投票中反對(duì)征收關(guān)稅，其中 10 個(gè)歐盟成員國(guó)投了支持票，5 個(gè)投了反對(duì)票，12 個(gè)投了棄權(quán)票。德國(guó)總理朔爾茨堅(jiān)決反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅。德國(guó)汽車(chē)制造商嚴(yán)厲批評(píng)了歐盟的舉措。匈牙利總理維克托·奧爾班表示，歐盟正走向與中國(guó)的“經(jīng)濟(jì)冷戰(zhàn)”。匈牙利外長(zhǎng)西雅爾多11月22日在土耳其伊斯坦布爾說(shuō)，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅會(huì)對(duì)歐盟自身經(jīng)濟(jì)造成傷害。

隨著美國(guó)候選總統(tǒng)特朗普的上臺(tái)，歐洲貨或面臨更多困難，歐洲此時(shí)放風(fēng)取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口到歐盟國(guó)家的關(guān)稅，或也情理之中。那么，對(duì)我國(guó)出口到歐盟電動(dòng)汽車(chē)加稅問(wèn)題或迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

歐盟對(duì)華電動(dòng)車(chē)政策對(duì)全球電動(dòng)車(chē)供應(yīng)鏈產(chǎn)生了顯著影響，包括供應(yīng)鏈重構(gòu)、貿(mào)易流向變化和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整。同時(shí)，該政策也對(duì)中美電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了影響，可能加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和技術(shù)合作競(jìng)爭(zhēng)。歐盟取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它不僅有助于促進(jìn)中歐之間的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)合作，也為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。這一決定將對(duì)汽車(chē)行業(yè)、消費(fèi)者以及全球貿(mào)易政策產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。