北汽集團于今年4月以來逐步切換新標識，換掉“北字標”，用“BAIC”字標統(tǒng)一品牌標識體系。LOGO作為企業(yè)最重要的視覺識別標志，是品牌向外界傳遞情感、價值和戰(zhàn)略最直接的窗口。

此次的品牌煥新也寓意著一個全新的北汽正在重塑。在本次車展，北汽重磅發(fā)布“超閃充大空間SUV”極狐新阿爾法T5神行版，并集結(jié)阿爾法S5、考拉、BJ60魔核電驅(qū)版、享界S9等明星車型，讓廣大用戶感受到全新北汽帶來的新力作、新標桿、新風貌。

煥新北汽，重磅力作亮相廣州車展

此次車展上，北汽集團自主品牌以及合資品牌紛紛亮相，集中展示了其在科技創(chuàng)新和新能源領(lǐng)域的卓越成就。其中，作為極狐銷量擔當?shù)陌柗═5再迎突破性升級，“閃充”新版重磅上市，深刻詮釋了北汽在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。

新阿爾法T5，采用寧德時代5C神行電池，實現(xiàn)15分鐘最高充電500公里的突破性升級，正式開啟全民“閃充時代”，從根本上緩解了廣大用戶對新能源汽車續(xù)航里程、充電速度、電池安全等持久難消的底層焦慮。

在售價16萬級的車型中，新阿爾法T5是絕對的“尖子生”，是同級車型中第一也是唯一搭載全域800V平臺的高壓超充車型，更是唯一一個搭載寧德時代5C神行電池的車型，打破了5C充電只能是高端豪華車型專屬的時代，真正推動技術(shù)平權(quán)，讓“高端配置”成為大眾能負擔得起的“黑科技”。

在越野賽道，過去越野車型被視為高油耗、高成本的代表，是很多人心中“買不起”也“玩不起”的大玩具。而北京汽車研發(fā)的“魔核電驅(qū)超級驅(qū)動方案”，實現(xiàn)了“越野+新能源技術(shù)”的強強聯(lián)合，為廣大用戶帶去“更強”但“更省”的雙贏越野新體驗。“世家級豪野電驅(qū)SUV”BJ60雷霆版，純電續(xù)航達到152公里，綜合續(xù)航超過1200公里，綜合油耗僅為百公里1.3升，滿油滿電的情況下，三箱油即可穿越中國，真正實現(xiàn)了“越野不貴，趣味加倍”，讓更多心有熱愛的年輕人能夠放肆去“野”。

此外，北汽還展示了極狐阿爾法S5、考拉、BJ30魔核電驅(qū)版等多款新車，同時其中享界S9北汽自主研發(fā)的北極星全數(shù)字化高端電動平臺也亮相北汽集團展臺，這款車也被譽為中國工業(yè)里程碑的力作，并在9月居40萬級豪華純電轎車市場第一名，成為豪華行政轎車市場當之無愧的王者。BJ30也在市場上有出色表現(xiàn)，單月銷量突破5000臺，成為市場熱銷車型之一。

2024年，乘用車領(lǐng)域的“淘汰賽”白熱化程度加劇，各大車企使出渾身解數(shù)，力圖通過新穎、吸睛的產(chǎn)品功能吸引消費者駐足。然而，許多華而不實的高科技配置和前衛(wèi)設(shè)計，偏離了用戶日常使用的實際需求，陷入了“為創(chuàng)新而創(chuàng)新”的怪圈。

與之不同的是，北汽集團沒有選擇盲目跟風，而是選擇了“用心寵粉”，回歸造車本質(zhì)、深耕用戶需求。用戶“痛點”在哪里，北汽給出的“良方”就治哪里，力求每一項技術(shù)創(chuàng)新都能切實提升用戶的駕駛體驗與生活品質(zhì)。

科技北汽，持續(xù)深耕筑牢技術(shù)底座

作為北汽集團的重要戰(zhàn)略，科技創(chuàng)新再次成為此次車展的核心主題。今年在展館外場，北京汽車打造了BJ60雷霆爬坡挑戰(zhàn)場景，展示北汽在新能源與越野性能結(jié)合上的強大實力。

陡坡攀爬,是檢驗一輛車越野性能的重要考驗，BJ60雷霆擁有“智電四驅(qū)+智電機械后鎖+智電中鎖”的硬核越野三件套 ，輪端最大扭矩能夠達到9000N·m，響應(yīng)速度僅為60ms，配合11種智電ATS全路況模式及專屬電驅(qū)低速越野巡航，能讓車輛更輕松地克服重力和坡面阻力，推動車輛向上攀爬。安全到位，用戶才敢放心去“野”。北汽用一項項硬核技術(shù)，為用戶守護安全底線。

震撼性能和硬核科技的背后，是企業(yè)年復一年、不斷深耕的技術(shù)投入。2024年，北汽研發(fā)投入達到132.1億元，研發(fā)團隊超8000人，到2030年研發(fā)投入將超過1000億元，還將不斷加大芯片國產(chǎn)化替代、智能座艙、智能駕駛、整車電控、動力電池、電驅(qū)動、混動、無線充電等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入。目前，北汽已累計申請專利約3.5萬件，三電、氫能、越野等核心技術(shù)7次榮獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎。

在不斷修煉內(nèi)功之外，北汽也在積極敞開對外合作的通道。今年6月18日，北汽與寧德時代、小米等共同投資建設(shè)的北京時代電池基地項目開工，并計劃于2026年投產(chǎn)。同日，北汽還與寧德時代進一步簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將針對下一代純電動平臺CIIC滑板底盤項目開展深入合作，結(jié)合場景定義汽車、智能化、個性化打造產(chǎn)品。

產(chǎn)品是實力，技術(shù)是內(nèi)功。對于一家車企而言，科技才是第一生產(chǎn)力。北汽集團將一直致力于通過科技的創(chuàng)新和產(chǎn)品的更迭，持續(xù)推動汽車行業(yè)的技術(shù)革新。

躍升北汽，開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面

廣州國際車展5.1館，北汽新 LOGO十分醒目。新LOGO采用的英文字母“BAIC”，讓LOGO整體形象變得更簡潔、更現(xiàn)代。

品牌形象的煥新，也傳遞著北汽創(chuàng)新求變、向上躍升的積極信號。近年來，在連續(xù)不斷的價格戰(zhàn)中，消費者心態(tài)以及汽車市場整體疲態(tài)盡顯，而北汽在這樣的背景下，卻逆勢實現(xiàn)上升。

據(jù)了解，今年1-10月，北汽集團自主乘用車整車銷售同比增長39%今年1-9月，北汽集團終端累計銷售達117.72萬輛，其中，自主乘用車整車銷售15.3萬輛，同比增長25.59%。極狐月銷持續(xù)破萬，10月銷量11122輛，位居純電市場新勢力TOP6。10月北京汽車BJ30單月終端銷售突破5000臺；海外市場單月銷量首次突破1萬輛。在汽車行業(yè)激烈內(nèi)卷的當下，北汽集團已經(jīng)進入向上躍升的新發(fā)展階段，為全年達成發(fā)展目標奠定堅實基礎(chǔ)。

不止是自主品牌交出閃耀答卷，北京奔馳、北京現(xiàn)代等合資品牌也成果滿滿。

今年，北京奔馳迎來了整車與發(fā)動機累計產(chǎn)量雙雙突破500萬輛的成績。未來，北京奔馳將全面加速“電動化、數(shù)字化、低碳化”轉(zhuǎn)型步伐，預計2025年，北京奔馳將投產(chǎn)基于全新模塊化架構(gòu)平臺（MMA）與MB.EA純電平臺打造的梅賽德斯-奔馳“新生代豪華”與“核心豪華”車型，為中國市場帶來更多豪華出行方案。

北京現(xiàn)代也在今年迎來了重要的里程碑。2024年9月30日，現(xiàn)代汽車全球汽車累計產(chǎn)量達到1億輛，成為除了豐田、大眾之外 ，第三位“累計1億輛”俱樂部中的成員，中國也一直是現(xiàn)代汽車最為重視的全球化市場之一。2023年底，北京現(xiàn)代累計銷量達到1200萬輛，進入了全新的歷史階段。

本屆廣州車展上，梅賽德斯-北京奔馳長軸距E級轎車、EQE純電SUV、新一代V級MPVE-CLASS、EQE SUV，北京、現(xiàn)代新勝達、庫斯途等北汽旗下的明星合資車型也一同亮相，全新途勝L也驚艷亮相。。

LOGO煥新，預示北汽集團進入發(fā)展新階段，品牌也將重新進行全面、科學、協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略性部署。在日趨激烈的汽車市場競爭中，北汽集團將憑借“寵粉聽勸”的用戶思維、“技術(shù)為王”的造車理念、“科技平權(quán)”的發(fā)展愿景，不斷開創(chuàng)全新局面，以高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)為廣大用戶創(chuàng)造更大價值，為汽車強國建設(shè)貢獻更多力量。