在中國(guó)高速動(dòng)車組序列中，有一列編組與外觀極為特殊的高速動(dòng)車。它配屬于中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司，以其自身極似青銅寶劍的“大寶劍”頭型，車尾則為“火箭”造型，不僅具有極高的辨識(shí)度，更在降低風(fēng)阻、提高列車速度方面發(fā)揮了重要作用而風(fēng)聞天下，它曾以一己之力605公里/每小時(shí)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)打破了法國(guó)輪軌高速列車的速度紀(jì)錄。它曾歷經(jīng)風(fēng)雨蟄伏，甚至一“名”難求，只得以“更高速度試驗(yàn)列車”之稱謂藏身工廠一角。如今，歷經(jīng)世事變遷，它以CRH380AM“綜合檢測(cè)試驗(yàn)車”之名重出江湖，在新線開通聯(lián)調(diào)聯(lián)試和建成線路日常檢測(cè)中發(fā)揮著自己的作用。它俊朗的身姿，深得所有鐵路愛(ài)好者的喜愛(ài)；它曲折的身世，則折射了中國(guó)高鐵發(fā)展過(guò)程中的輝煌與起伏。

 

CRH380AM高速列車無(wú)疑是大國(guó)重器中的佼佼者，它以陸地巡洋艦的姿態(tài)，馳騁在中國(guó)廣袤的大地上，引領(lǐng)著世界高鐵技術(shù)的潮流。CRH380AM不僅僅是和諧號(hào)動(dòng)車組的一款列車，它更是中國(guó)高鐵技術(shù)集大成的結(jié)晶。從設(shè)計(jì)到制造，從試驗(yàn)到運(yùn)營(yíng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚著無(wú)數(shù)科技工作者的智慧和汗水。這款列車以其卓越的性能、先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的魅力，成為了中國(guó)高鐵的一張亮麗名片，讓全世界為之矚目。

 

作為大國(guó)重器，CRH380AM展現(xiàn)了中國(guó)在高鐵領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。它的最高試驗(yàn)速度達(dá)到了驚人的605公里/小時(shí)，這一數(shù)據(jù)不僅刷新了中國(guó)動(dòng)車組實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的最高實(shí)驗(yàn)速率，更在全球范圍內(nèi)樹立了新的標(biāo)桿。同時(shí)，該列車采用高度動(dòng)力分散、交流傳動(dòng)的牽引方式，擁有6輛編組的全動(dòng)力車配置，裝機(jī)功率高達(dá)22800千瓦，使得列車在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定、舒適和安全。

 

那么為什么稱其為陸地巡洋艦?zāi)?？是因?yàn)镃RH380AM在高鐵領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位和卓越表現(xiàn)。它如同一位無(wú)畏的巡洋艦長(zhǎng)，引領(lǐng)著中國(guó)高鐵艦隊(duì)在世界的海洋中破浪前行。無(wú)論是在新線開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，還是在建成線路的日常檢測(cè)中，CRH380AM都以其精準(zhǔn)的檢測(cè)能力和高效的工作效率，為高鐵線路的安全運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。

 

CRH380AM的成功研制和廣泛應(yīng)用，還對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。它推動(dòng)了高鐵技術(shù)的快速發(fā)展，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡協(xié)調(diào)，提升了人民群眾的出行體驗(yàn)和生活質(zhì)量。同時(shí)，CRH380AM作為中國(guó)高鐵技術(shù)的代表，也為中國(guó)在國(guó)際舞臺(tái)上贏得了更多的贊譽(yù)和尊重。

 

CRH380AM作為大國(guó)重器和陸地巡洋艦，不僅是中國(guó)高鐵技術(shù)的驕傲和象征，更是中華民族自強(qiáng)不息、勇于創(chuàng)新的偉大精神的生動(dòng)體現(xiàn)。在未來(lái)的日子里，CRH380AM將繼續(xù)以陸地巡洋艦的姿態(tài)，馳騁在中國(guó)乃至世界的高鐵領(lǐng)域，為人類社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。（羅凱威）