為進(jìn)一步明確智能底盤(pán)的技術(shù)要點(diǎn)，探索其未來(lái)發(fā)展的前沿趨勢(shì)，推動(dòng)智能底盤(pán)產(chǎn)學(xué)研技術(shù)交流和數(shù)智融合的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)將于2024年11月12-14日在重慶舉辦“2024電動(dòng)汽車(chē)智能底盤(pán)大會(huì)”，圍繞電動(dòng)汽車(chē)智能底盤(pán)相關(guān)技術(shù)發(fā)展與融合，滿(mǎn)足高級(jí)自動(dòng)駕駛推進(jìn)及測(cè)驗(yàn)驗(yàn)證，新型行駛單元與滑板底盤(pán)創(chuàng)新趨勢(shì)等內(nèi)容展開(kāi)深度研討。

時(shí)間：2024年11月12-14日

地點(diǎn)：中國(guó)重慶·科學(xué)學(xué)堂

主辦單位：中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)

承辦單位：電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能底盤(pán)分會(huì)、智能綠色車(chē)輛與交通全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

一、大會(huì)議程框架

*實(shí)際日程以現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)

二、深度探討智能底盤(pán)熱點(diǎn)話(huà)題，首輪議程發(fā)布

主論壇：軟件定義汽車(chē)下智能底盤(pán)系統(tǒng)重構(gòu)與創(chuàng)新發(fā)展

時(shí)間：11月12日 09:00-12:30主持人：趙立金，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)

會(huì)議內(nèi)容：伴隨汽車(chē)電動(dòng)化的深化和智能化的發(fā)展，新型底盤(pán)系統(tǒng)正引領(lǐng)新的創(chuàng)新方向，結(jié)構(gòu)集成化、總成線(xiàn)控化、控制智能化成為重要趨勢(shì)，本論壇將聚焦軟件定義汽車(chē)下的智能底盤(pán)系統(tǒng)重構(gòu)與創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行專(zhuān)題研討。

會(huì)議議題：

議題1：軟件定義汽車(chē)創(chuàng)新浪潮下，智能底盤(pán)系統(tǒng)架構(gòu)、技術(shù)體系將怎樣重構(gòu)？

議題2：智能底盤(pán)電氣架構(gòu)及關(guān)鍵線(xiàn)控子系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)將如何支持軟件定義汽車(chē)?

議題3：滑板底盤(pán)、新型行駛單元?jiǎng)?chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)是什么？如何推動(dòng)商業(yè)化應(yīng)用？

議題4：商用車(chē)智能底盤(pán)發(fā)展方向與技術(shù)路線(xiàn)將如何演進(jìn)？

議題5：智能底盤(pán)的工程化開(kāi)發(fā)流程及測(cè)試驗(yàn)證體系將如何變化？數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)如何賦能底盤(pán)開(kāi)發(fā)？

部分已確認(rèn)演講企業(yè)

●北汽福田汽車(chē)股份有限公司

●寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司

●比亞迪

●路特斯工程

●華為數(shù)字能源

●采埃孚

●招商局檢測(cè)車(chē)輛技術(shù)研究院有限公司

專(zhuān)題技術(shù)論壇：新型行駛單元與滑板底盤(pán)創(chuàng)新趨勢(shì)

時(shí)間：11月13日 09:00-12:30

主持人：張俊智，清華大學(xué)教授，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)智能底盤(pán)分會(huì)主任委員

會(huì)議議題：隨著輪轂、輪邊電機(jī)等模塊化驅(qū)動(dòng)技術(shù)的不斷成熟，以輪轂/輪邊驅(qū)動(dòng)+制動(dòng)+輪邊轉(zhuǎn)向+懸架高度集成為特征的、多組合形式的新型行駛單元概念現(xiàn)已初現(xiàn)端倪。新型分布式行駛單元可擴(kuò)展模塊化車(chē)輛構(gòu)型布局，采用可重復(fù)連接分離式接口，按需擴(kuò)展承載上限，所有車(chē)輪具有獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和獨(dú)立轉(zhuǎn)向能力，具有各輪機(jī)械解耦、控制自由度高等特點(diǎn)，突破功能與結(jié)構(gòu)雙融合集成技術(shù)，提升車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性與安全性。此外，在新型行駛單元賦能下，以“上下分體式開(kāi)發(fā)”的滑板底盤(pán)在特定場(chǎng)景下表現(xiàn)出巨大潛力，通過(guò)“軟件定義”實(shí)現(xiàn)通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化底盤(pán)構(gòu)型，快速形成多場(chǎng)景應(yīng)用的產(chǎn)品矩陣，重塑汽車(chē)設(shè)計(jì)制造理念與行業(yè)模式。本論壇將分別圍繞基于模塊化分布式驅(qū)動(dòng)技術(shù)的新型行駛單元以及底盤(pán)構(gòu)型新趨勢(shì)、關(guān)鍵技術(shù)、工程化集成設(shè)計(jì)難點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)化路徑進(jìn)行深入探討，暢想面向空地三維交通場(chǎng)景的底盤(pán)平臺(tái)創(chuàng)新方向。

部分已確認(rèn)演講企業(yè)

●寧德時(shí)代（上海）智能科技有限公司

●華為數(shù)字能源

●清華大學(xué)

●合眾新能源汽車(chē)股份有限公司

●上海海拉電子有限公司

●恒創(chuàng)智行（浙江）電控制動(dòng)系統(tǒng)有限公司

●吉林大學(xué)

●博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司

專(zhuān)題技術(shù)論壇：智能底盤(pán)仿真測(cè)試及評(píng)價(jià)體系

時(shí)間：11月13日 09:00-12:10

主持人：鄒淵，北京理工大學(xué)教授、車(chē)輛系書(shū)記

會(huì)議議題：汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)從傳統(tǒng)底盤(pán)發(fā)展到電動(dòng)底盤(pán)、智能底盤(pán)的新階段，以功能安全為典型安全設(shè)計(jì)需求的不斷深化，推進(jìn)系統(tǒng)級(jí)、零部件級(jí)軟硬件冗余構(gòu)型和安全特性新發(fā)展，線(xiàn)控技術(shù)的迭代不斷革新整車(chē)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能響應(yīng)時(shí)間和控制精度，需要進(jìn)一步研究面向整車(chē)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和零部件級(jí)的測(cè)試與評(píng)價(jià)體系等支撐保障技術(shù)，優(yōu)化智能底盤(pán)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)人機(jī)共駕的駕乘感受性能，保證自動(dòng)駕駛功能安全、以及冗余系統(tǒng)的切換性能等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，如何推進(jìn)以EMB、全線(xiàn)控轉(zhuǎn)向等新型線(xiàn)控執(zhí)行機(jī)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，共同研究避免對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案限制的技術(shù)條件、評(píng)價(jià)指標(biāo)及公告測(cè)試法規(guī)等，進(jìn)而保障產(chǎn)業(yè)化順利落地。

部分已確認(rèn)演講企業(yè)

●長(zhǎng)安汽車(chē)研究總院

●中汽研汽車(chē)檢驗(yàn)（天津）有限公司

●達(dá)索系統(tǒng)

●邁斯沃克軟件（北京）有限公司

●同濟(jì)大學(xué)

●國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心

●襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司

●比亞迪

●中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司

專(zhuān)題技術(shù)論壇：智能底盤(pán)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展與融合

時(shí)間：11月13日 13:30-18:00

主持人：侯杰，一汽研發(fā)總院首席專(zhuān)家

會(huì)議議題：電動(dòng)化引發(fā)底盤(pán)設(shè)計(jì)與控制技術(shù)變革，促進(jìn)動(dòng)力電池與底盤(pán)深度集成、動(dòng)力域與底盤(pán)域融合控制。電動(dòng)化細(xì)分領(lǐng)域的深化進(jìn)一步帶動(dòng)多電機(jī)輪邊驅(qū)動(dòng)構(gòu)型技術(shù)、半主動(dòng)、全主動(dòng)懸架為特征的車(chē)身垂向控制技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，也不斷催生以EMB、主銷(xiāo)轉(zhuǎn)向?yàn)榇淼男滦途€(xiàn)控執(zhí)行單元?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展。底盤(pán)執(zhí)行機(jī)構(gòu)線(xiàn)控化、橫縱垂控制集成化不斷賦能整車(chē)智能化功能水平、拓寬底盤(pán)性能邊界。同時(shí)，伴隨智能電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)電子電氣架構(gòu)區(qū)域化、功能域融合化發(fā)展以及高級(jí)自動(dòng)駕駛功能安全需求，智能底盤(pán)與智能座艙和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知信號(hào)進(jìn)一步融合且互為冗余備份。另外，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與智能底盤(pán)在整車(chē)運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、協(xié)調(diào)控制、信息融合備份深度耦合，是智能汽車(chē)安全、可靠行駛的最后防線(xiàn)。本論壇將圍繞智能底盤(pán)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展與融合和智能底盤(pán)關(guān)鍵線(xiàn)控執(zhí)行機(jī)構(gòu)新趨勢(shì)兩個(gè)主題進(jìn)行深入探討。

部分已確認(rèn)演講企業(yè)

●深藍(lán)汽車(chē)科技有限公司

●上海同馭汽車(chē)科技有限公司

●上海千顧汽車(chē)科技有限公司

●上海拿森汽車(chē)電子有限公司

●理想汽車(chē)

●天津垠石精工技術(shù)有限公司

●北京華智匯技術(shù)有限公司

●博世

●辰致科技有限公司

●愛(ài)德克斯（常州）管理有限公司

●汽車(chē)之家

●道陟（上海）科技有限公司

主題論壇：智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展

時(shí)間：11月13日 16:00-18:30

會(huì)議議題：近年來(lái)，全球范圍內(nèi)可持續(xù)發(fā)展理念不斷升溫，發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)正逐步拓展融入環(huán)境、社會(huì)和治理（ESG）相關(guān)內(nèi)容，例如歐盟《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指令》（CSRD）、《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展盡職調(diào)查指令》（CSDDD）、《歐盟電池與廢電池法規(guī)》（EU 2023/1542）等。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界對(duì)自身經(jīng)營(yíng)中的環(huán)境、社會(huì)與治理問(wèn)題的關(guān)注度不斷增加，企業(yè)逐漸意識(shí)到在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，履行環(huán)境與社會(huì)治理責(zé)任為重要的發(fā)展議題和時(shí)代使命。目前，汽車(chē)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展仍面臨著多方挑戰(zhàn)，亟需凝聚行業(yè)環(huán)境、社會(huì)和治理管理經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，促進(jìn)新能源汽車(chē)企業(yè)與相關(guān)智庫(kù)在環(huán)境、社會(huì)和治理方面的合作與交流，提升我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)環(huán)境、社會(huì)和治理的標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)我國(guó)環(huán)境、社會(huì)和治理相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)與工具建設(shè)，助力我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。

*上述議程內(nèi)容以現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)，排序不分先后

*2024電動(dòng)汽車(chē)智能底盤(pán)大會(huì)（ICHASSIS 2024）將作為第三十一屆中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2024）同期會(huì)議舉行，報(bào)名參加ICHASSIS 2024，同時(shí)也可參與SAECCE 2024 90+開(kāi)放會(huì)議。

二、同期技術(shù)展覽，聚焦汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈熱點(diǎn)技術(shù)

同期技術(shù)展覽面積15000平米，預(yù)計(jì)吸引來(lái)自政府、高校及科研機(jī)構(gòu)、整車(chē)、汽車(chē)零部件上下游企業(yè)及科技創(chuàng)新企業(yè)參會(huì)代表及專(zhuān)業(yè)觀眾5000余人，展覽觀眾達(dá)到20000人次。

部分已確認(rèn)參展企業(yè)：

?整車(chē)、節(jié)能與新能源技術(shù)：

比亞迪、賽力斯、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、博世中國(guó)、電裝（中國(guó)）、格洛博、珠海華粵、一浦萊斯、山東國(guó)創(chuàng)、索爾維。

?智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)：

北斗智聯(lián)、北京亦莊智能城市研究院集團(tuán)有限公司、重慶中科汽車(chē)軟件創(chuàng)新中心、思博倫通信、中瓴智行、德賽西威、 中信科、九州華海。

?測(cè)試仿真與裝備技術(shù)：

中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、歌爾股份、安似科技、是德科技、贏富儀器、維克多、澤爾測(cè)試、同元軟控、同星智能、dSPACE、思佳科技、致遠(yuǎn)電子、富朗巴、雷科電子、中路昌、眾執(zhí)芯信息科技、廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)、劍平動(dòng)平衡機(jī)制造、普傲汽車(chē)、萬(wàn)物鏡像。

?整車(chē)集成及共性技術(shù)：

路特斯工程、寧德時(shí)代、招商車(chē)研、比博斯特、同馭科技、千顧科技、邁斯沃克、新劍機(jī)電、海拉電子、鴻創(chuàng)金屬、復(fù)旦微電子、極海半導(dǎo)體、為旌科技、芯旺微、華大半導(dǎo)體、歌爾微電子、奧特佳、航驅(qū)科技、希倍優(yōu)。